[Veter]

По-русскии поезд называется ЭПЛ, а ЕПЛ - это по-украински, у них и ЭР пишут как ЕР.
А вообще украинцы молодцы, в вагонах ЭПЛ по 6 дверей, против наших 4, что очень удобно при осуществлении пригородных перевозок!

А толку от тех 6 дверей когда все ЭПЛ9Т ходят (кроме 002, 003) ходят экспрэссами и открывается только одна дверь посередине. Кстати на заводе уже заканчивается сборка ЭПЛ9Т-013и скоро она будет в Фастове.

Так у Вас ЭПЛ что-то вроде ЭМ4, в которых тоже по 6 дверей, но толку от них нет, так как некоторые двери не открываются и вообще поезд имеет одну промежуточную остановку.

[Андрей П.]

ЭТ2М-051, 052, 056, 057 теперь приписаны к ТЧ Крюково!
ЭТ2М-044 и 053 пока числятся в аренде!

[Top]

Сашко
Подскажите пожалуста даты выпуска ЕПЛ9Т желательно всех.


С уважением Тор.

[DoGNik]

Вопрос такой (в основном к Ф.Яшину) - в каком году грохнули ЭР2-525? Она вроде в СПб-Финл. находилась, а работала наверное где-то в Кандалакше, или я ошибаюсь?
Дело в том, что один из головных вагонов от 525 стоит на ст.Крахаль ЗС в виде гаража - http://er2-1001.narod.ru/posl_foto/er2-saray.jpg - видимо эту 525 порезали, когда она на ТР3 в Инскую завернула. Причем навсегда

[Андрей П.]

Сашко, а даты выпуска ЕПЛ2Т можете подсказать?

[Tab]

Видимо, порезали ее давно, так как я ее в Питере после 1999 года не видел (а если быть точным, то вообще не видел).

[Veter]

На сайте увидел знаконый мне электропоезд:
http://rus-etrain.msk.ru/show.php?photo=re_em2_034_01.jpg.

Это был последний рейс ЭМ2-034 в Ярославль. Он сейчас ходит со всеми остановками в Болшево.

Однако в информации об электропоезде указно, что год постройки 2005
http://rus-etrain.msk.ru/index.php?action=...=XM2&number=034,
но на торцах всех вагонов указано КРП ЗАО "Спецремонт" 2004 год.
Также 2004 год стоит и на табличках, что расположены на головных вагонах.

Потом ещё вопрос - он уже случаем не к ТЧ-10 МСК Москва-2 приписан, как ранее и ЭМ2-029?

[Nik914]

Однако в информации об электропоезде указно, что год постройки 2005
http://rus-etrain.msk.ru/index.php?action=...=XM2&number=034,
но на торцах всех вагонов указано КРП ЗАО "Спецремонт" 2004 год.
Также 2004 год стоит и на табличках, что расположены на головных вагонах.

Потом ещё вопрос - он уже случаем не к ТЧ-10 МСК Москва-2 приписан, как ранее и ЭМ2-029?

Построена ЭМ2-034 в конце 2004 года. Вобще-то на заводских табличках указано ЭМ2К-034 как и в ЭМ2к-035. По неуточненным данным буква "К" обозначает что поезд комфортабельный. Это обозначение введено по аналогии с ЭД4МК- в которой "К"-комфортабельный.
Если говорить о приписке, то по сути дела ЭМы никуда не приписаны. Не знаю точно но по - моему ЭМ2-034 в приписном парке Перервы не числится, тем более её там даже в не видели, она сразу ушла в ТЧ-10.

[Veter]

Спасибо за расшифровку буквы "К" в ЭМ2К, только я имел ввиду таблички на головных вагонах рядом с дверью в кабину машиниста.

[Максим]

По неуточненным данным буква "К" обозначает что поезд комфортабельный. Это обозначение введено по аналогии с ЭД4МК- в которой "К"-комфортабельный.

Интересно...
Я уже высказывал свою версию, что при прохождении КРП электропоездов ЭД4М(9М) через N-ное кол-во лет все они станут комфортабельными. ЭД4МК и ЭД9МК.
А ЭД4МК(ЭД9МК) станут в свою очередь ЭД4МКК(ЭД9МКК). Бред!

[Nik914]

По неуточненным данным буква "К" обозначает что поезд комфортабельный. Это обозначение введено по аналогии с ЭД4МК- в которой "К"-комфортабельный.

Интересно...
Я уже высказывал свою версию, что при прохождении КРП электропоездов ЭД4М(9М) через N-ное кол-во лет все они станут комфортабельными. ЭД4МК и ЭД9МК.
А ЭД4МК(ЭД9МК) станут в свою очередь ЭД4МКК(ЭД9МКК). Бред!!!

Не надо путать индекс "К" у ЭР2 и ЭД4МК то что "К" у ЭД4М обозначает комфортабельный это точно, мне так сказал один мастер из Перервы. Так как по сути дела ЭД4МК это обычная ЭД4М а чтобы их как то различать ввели для эспрессов индекс "К". По аналогии решили поступать и с ЭМ2. ЭМ2 это обычная пригородная электричка, а ЭМ2К комфортабельная.

[Sergkurz]

ЭМ2К - это то же, что и ЭР2К. К - означает КРП.

[Nik914]

ЭМ2К - это то же, что и ЭР2К. К - означает КРП.

Вобще неразбериха с этими эмами. Например на первых
ЭМ2И-001 002 и вроде 003 был ЭДТ, начиная с 004 эдт нет но поезд называется по прежнему ЭМ2И, хотя по сути дела это другая модель. Также и простые ЭМ2 до 020, 020 уже экспресс но по прежнему ЭМ2. 029-032 тоже ЭМ2, а вот 033-035 уже ЭМ2К. И хрен тут разберешься. Надо непосредственно узнавать у тех кто лепит эти "опарыши"

[Sergkurz]

ЭМ2К - это то же, что и ЭР2К. К - означает КРП.

Вобще неразбериха с этими эмами. Например на первых
ЭМ2И-001 002 и вроде 003 был ЭДТ, начиная с 004 эдт нет но поезд называется по прежнему ЭМ2И, хотя по сути дела это другая модель. Также и простые ЭМ2 до 020, 020 уже экспресс но по прежнему ЭМ2. 029-032 тоже ЭМ2, а вот 033-035 уже ЭМ2К. И хрен тут разберешься. Надо непосредственно узнавать у тех кто лепит эти "опарыши"

ЭМ2И - импульсный. ЭДТ здесь не при чём. ЭМ2К почему то пишут только на табличках. На бортах - ЭМ2.

[Veter]

Действительно, ЭД4М, по твоей логике необходимо писать ЭМ2ИК, а в них просто указно ЭМ2И. А таблички в вагонах - это скорее всего смесь из ЭР2-К и ЭМ2: ничего лучшего наверное ни придумали, чем написать ЭМ2К.
Например, у ЭМ2-034 на табличке указано, что год постройки этого электропоезда 2004, а на самом деле сколько ему лет?
А 2004 год - это год проведения КРП, т.е. капитального ремонта с продлением срока службы.

[Максим]

ЭМ2К - это то же, что и ЭР2К. К - означает КРП.

Вобще неразбериха с этими эмами.

Надо непосредственно узнавать у тех кто лепит эти "опарыши"

Высказывание про ЭД4М - ЭД4МК следует рассматривать не более как шутку. Надеюсь к 2026 году(ЭД4М-0002) "наверху" выдадут что-нибудь путное в отношении КРП.
Кстати в локомотиворемонте от термина КРП отказались и перешли на МЛП(модернизация локомотива с продлением срока эксплуатации)

То, что неразбериха с ЭМами - это стало ясно уже году в 1999-2000, когда "Спецремонт" открыли. И по логике мастера Перервы ЭМ1К-1019 должна быть из электропоезда серии ЭР1(пускай в номерах он не разбирается).

И они сами в них путаются или специально путаются.

[Dimas]

Электропоезда ЭТ2М-053 и 057 переданы из СПб-Балтийский в Крюково.
Оба построены в 2003 году.

[Андрей П.]

Электропоезда ЭТ2М-044, 051, 052, 057 официально переданы в Крюково в конце марта 2005 г.; ЭТ2М-056 - в конце апреля 2005 г., а ЭТ2М-053 - в середине мая 2005 г.
Администраторы, исправте приписку в разделе "Приписка электропоездов"!

[А.К.]

Электропоезда ЭТ2М-044, 051, 052, 057 официально переданы в Крюково в конце марта 2005 г.; ЭТ2М-056 - в конце апреля 2005 г., а ЭТ2М-053 - в середине мая 2005 г.
Администраторы, исправте приписку в разделе "Приписка электропоездов"!

В середине мая была передана не 053, а 057.

[Nik914]

Вот какое сообщение нашел я на железнодорожном форуме http://www.tr.ru/forum/read.php?f=7&i=256971&t=256971



Автор: -Dima-
Дата: 18-06-05 10:04

Порезаны еще два состава ЭР1:
2311/3311/3312/2312 и 2210(ЭР2)/3310/3309/2309 - нумерация ЭЖД.
По родной пумерации первый поезд ЭР1-57: 5701/5702/5710/5709,
второй получается смешанный: 80607/3908/1510/3209. Только номер первого вагона у меня еще под сомнением..
За год с линий сняли 4 состава ЭР1, Эти два долго стояли на территории депо. А теперь и они порезаны. Теперь в Эстонии нет ЭР1...

[ТЧПМ-20]

Электропоезда ЭТ2М-044, 051, 052, 057 официально переданы в Крюково в конце марта 2005 г

Наша любимая ЭТ2М-044 - прощай

Говарят, что ей в Крюково уже конец настал...

У нас хотят еще ЭТ2М-050 отабрать, но это как подарок городу поэтому у них там с этим проблемы.

[ЭР2-691]

Электропоезда ЭТ2М-044, 051, 052, 057 официально переданы в Крюково в конце марта 2005 г

Наша любимая ЭТ2М-044 - прощай

Говарят, что ей в Крюково уже конец настал...

У нас хотят еще ЭТ2М-050 отабрать, но это как подарок городу поэтому у них там с этим проблемы.

Для помощника из ТЧ-20: Да не расстраивайся-нафига тебе ЭТ2М эти? Они сам знаешь сколько керосина жрут... Самые лучшие машины-это ЭР2, а все эти новшестава, даже 691,936- не очнь. У неё недавно сразу два преобразователя накрылось... Сейчас в ней сам увидишь ,что вцеплено.

044 вроде там ходит.

Палтийник врядли отберут. Ты знаешь где он щас? РУД в Зеленогорске. ТР ожидает. Переездил малёхо.

Слушай, а ты кто вобще? У кого ты в колонне? На чём работаешь? Хочешь, табельный напиши, а лучше даже фамилию:-)

Ну, удачи на дорогах...

[ТЧПМ-20]

Пожалуйста исправте в Припистке поездов ЭР2К-925 С-Пб Финлянский...
Уже давно так

[Veter]

Так, народ, давайте попробуем разобраться с припиской (уже после КРП, естесственно) ЭМ2И и последних ЭМ2. Убедительная просьба поправить, если я набрехал. 

ЭМ2:
030- Апрелевка-Домодедово.
031- Апрелевка-Домодедово.
032- Железка- Москва-2.
033- Железка.
034-?????

И ещё- по возможности, укажите, когда передавали...


Заранее премного благодарен....

Вообще-то на правой стороне вагонов ЭМ2-034 указано "Перерва", а на левой ничего.
По факту этот электропоезд с момента его постройки вначале работал на Ярославском направлении взамен ремонтируемого ЭД4МК-0028 http://rus-etrain.msk.ru/show.php?photo=re_em2_034_01.jpg, а теперь рассекает со всеми остановками в Болшево и обратно в утренний час-пик. Однажды вечером я его видел на подмене "Спутника"
Подробнее об этом поезде можно прочесть в темах ТЧ-10 МСК Москва-2 или Ярославка.

А на ЭМ2-032 тоже кажется вначале был приписан к Перерве. Он до того как стал Федором Чижовым работал на Курском ходу: http://rus-etrain.msk.ru/show.php?photo=re_em2_032_01.jpg, на Ярославском направлении появился зимой и вначале заменял "Спутники".

[Сергей]

ЭМ2-032 сначала поступил в Железку, был на подмене 0052 в Щёкино.
034 вроде как приписан к М-2, 035 к Куровской.
Зимой 006 подменял Одинцово.
Иногда такое впечатление, что их официальная приписка вовсе не соответствует реальной, а наклейки на спецремонте лепят просто так...