[AKROPOL]

Если нужно, могу предоставить некоторую инфу по электропоездам ТЧ "Пяэскула" Прибалтийской ж/д. В данный момент здесь находятся в эксплуатации 6 составов ЭР1, 4 состава ЭР2 и 3 состава ЭР12 без импульсных преобразователей. Все составы прошли КР на Балтийском Судоремонтном Заводе (БСРЗ) в 1993 году. ЭР12 прошли КР в 1995 с заменой импульсных преобразователей на стандартное оборудование ЭР2. Все сейчас эксплуатируются в составе 4 вагона. Кроме того в использовании имеется несколько моторных головных вагонов сделанных из вагонов ЭР2 в 2000 году для эксплуатации составов по 2 вагона, 2 головных вагона ЭТ, и уже 4 новых головных вагона внешне аналогичных новому ЭР2Т-7251 сделанному недавно в Риге.

Намного сложнее обстоят дела с "опознанием" составов, т. к. все они перекрашены и им присвоена новая нумерация. Особенно окутаны тайной составы ЭР1. Насчёт ЭР2 три состава из четырёх мне удалось идентифицировать. Это ЭР2-1027, ЭР2-1293 и ЭР2-1294 (последний в советское время был выкрашен в красный цвет). Все раньше эксплуатировались в составе 6 вагонов, сейчас в составе 4 вагона и имеют номера:

ЭР2-1027 - 2101/2102
ЭР2-1293 - 2105/2106
ЭР2-1294 - 2107/2108

Больше всего загадок навевает состав ЭР2-1032. В первую очередь тем, что один головной вагон его был плоский, другой круглый. Если кто-то что-либо знает про этот состав, напишите, буду очень благодарен. Сейчас его кругломордый головной вагон эксплуатируется в составе ЭР1-? (2309/2110).

По поводу ЭР12 всё крайне просто. Имеется три поезда, выпущенные в составе:

ЭР12-6001 (2201/2202) - 8 вагонов
ЭР12-6002 (2203/2204) - 6 вагонов
ЭР12-6003 (2205/2206) - 4 вагона

Все они раньше эксплуатировались в составе 6 вагонов, а сейчас в составе 4 вагона.

Есть так же у меня мысли, что 2311/2312 это ЭР1-57, однако 100% уверенности в этом нет. Если кто-нибудь что-нибудь об этом всём знает, напишите.

[AKROPOL]

Привет!!
В Пяэскюле списали голову 1032-01 и вместо неё бегает 806-07.Вот причина разных кабин .

Ясно
А почему 80607, а не 80609? Ведь головные вроде бы 01 и 09?

[Tab]

А 2501/2502 это состав с головами ЭТ2Р-911/912. А кто-нибудь знает, какие еще два вагона включены в этот состав?
И еще: куда делась голова 804 которая раньше бегала в Засулауксе в составе 3034?

[AKROPOL]

А 2501/2502 это состав с головами ЭТ2Р-911/912. А кто-нибудь знает, какие еще два вагона включены в этот состав?

3252 и 3205

[Tab]

3252 и 3205

А какие настоящие номера?

[AKROPOL]

3252 и 3205

А какие настоящие номера?

ЭР12-600202 и ЭР12-600108

[Denis Trofimoff]

Еще вопросы (сорри, что не задал все в одном посте):

- у кого есть точная инфа по парку доп. секций ТЧ-18 ?
- что мог делать на Зап-Сиб ЭР2Т-7218 ?

[DoGNik]

7218 по-моему приходила на ТР3 в ТЧ Инская (?) в 1998г.

[Михаил]

- у кого есть точная инфа по парку доп. секций ТЧ-18 ?

Из дополнительных вагонов я знаю там есть:

ЭР2-33706 - не попал в Новосибирск!
ЭР2-70500 - мотор
ЭР2-70600 - мотор
ЭР2-70700 - мотор
ЭР2-70800 - мотор
...

[DoGNik]

Да, в Новосибирске всего 7 родных вагонов от ЭР2-337.

[Александр]

Уважаемые посетители сайта и форума!

Если у вас есть желание и достаточно свободного времени - то ВЫ можете помочь сайту в наполнении раздела "приписка электропоездов". Нам необходима ваша помощь, так как с таким колоссальным объёмом информации, как история серий ЭР2 или ЭР9 администрация сайта, состоящая всего из двух человек, справится не в состоянии.

Если вас заинтересовало это предложение - обращайтесь к любому из авторов сайта, либо отпишите в этой теме, и мы с вами обязательно свяжемся!

С Уважением, и надеждой на понимание,
Администрация сайта "Российские Электропоезда"

[MiStar]

Уважаемые коллеги: если Вы действительно хотите сделать раздел "приписка электропоездов" информативным, прошу Вас пользоваться исключительно проверенной информацией. Только в вышеприведенном сообщении я обнаружил кучу "ляпов" и несоответствий. Такая информация к сожалению бесполезна при изучении судьбы конкретных единиц ЭПС...

Для примера: ЭР2-1005 - давным давно отправлен на Львовскую ж.д. В ТЧ-20 остался только один вагон ЭР2-100505.
ЭР2-1329 - никогда не был в приписке ТЧ-20, от рождения ТЧ-17 Мск.

[ilia]

Несколько предложений по технической реализации
раздела 'Приписка поездов' :
Наверное, существующие данные хранятся в табличной
форме. Сейчас для каждого поезда предусмотрена одна
запись, которая исправляется при смене депо приписки.
Было бы во всех отношениях лучше, если бы для поезда
было возможно заносить в таблицу несколько записей о
приписке, каждая со своим идентификационным номером.
Так можно охватить всю 'жизнь' электропоезда, а не только
его последнюю приписку.

Примерное построение таблицы:
-----------------------------------------------------------------------------
номер | поезд | депо____| дата от| дата до | состав-| приме-
записи|______| приписки |_______|_______| ность_ |чание
-----------------------------------------------------------------------------
1____ |ЭД2T-52|Волгоград|01.1998 |04.2002 |______|_____
2____ |ЭД2T-52|H._ Тагил_|04.2002 |наст. вр.|______|_____
1____ |ЭД2T-53|Hовосиб._|02.1998 |наст. вр.|______|_____
-----------------------------------------------------------------------------

[Дмитрий]

Конечно, отразить полную приписку электропоездов с момента постройки до настоящено времени было бы здорово, но вы только представьте какой это колоссальный труд! К тому же это просто огромное количество информации! Где ее взять: точную, проверенную, когда один говорит одно, а второй - совершенно другое. Даже если по Демиховским, Сибирским, Торжокским и Московским поездам это сделать более-менее реально, то по Рижским... У кого есть полностью вся история всех Рижских электропоездов?! Особенно переменников... Так что это, ИМХО, практически нереально...
И еще одно предложение: то, что все сейчас начнут кидать в эту тему свою инфу по приписке, Илье и Александру, на мой взгляд, особо не поможет. Самый оптимальный вариант - связаться с ними и предложить им информацию в удобном для них виде... Впрочем, им виднее...

[ilia]

Конечно, отразить полную приписку электропоездов с момента постройки до настоящено времени было бы здорово, но вы только представьте какой это колоссальный труд! К тому же это просто огромное количество информации! Где ее взять: точную, проверенную, когда один говорит одно, а второй - совершенно другое.

Привет Дмитрий,

В принципе обьект 'Приписка поезда' подразумевает
наличие временного интервала ОТ и ДО. А вносить
информацию в таблицу можно постепенно. Даже лучше,
если у некоторых поездов появяться 'окна' с неизвестной
припиской. Этo то же информация, котоая со временем
может быть уточнена. В любом случае будет корректнее,
если например, у Волгоградских ЭР-2 будет показана их
многолетняя основная приписка, а не только депо Свердловской
дороги, где они отживают свой век.

[ANTON]

ТЧ31 Домодедово
ЭР2-1129,1130,1145,1165,1168,1172,1175,1184,1189,1206,1243,
1262,1273,1285,1286,1333,1336

ТЧ17 Нахабино
ЭР2-1171,1190(?)1210,1211,1213,1214,1216,1219,1220,1222,1223,1224,1226,1227,1264,
1301,1308,1326,1329,1344

Всё так?

[Александр]

И еще одно предложение: то, что все сейчас начнут кидать в эту тему свою инфу по приписке, Илье и Александру, на мой взгляд, особо не поможет. Самый оптимальный вариант - связаться с ними и предложить им информацию в удобном для них виде... Впрочем, им виднее...

Вот здесь я на 100% согласен с Дмитрием. Признаюсь, я немного нечетко объяснил то, как нам можно помочь. Дело в том, что я в админке для сайта написал специальный раздел, позволяющий работать с разделом "Приписка электропоездов". Писал специально из расчета на то, что пользоваться этим разделом будем не только мы с Ильёй, но и другие люди. И я готов дать доступ в админку всем тем, кто изъявит желание помочь. Приемущества этого налицо: не надо подготавливать информацию в удобном для нас виде и не надо заморачиваться, думая, удобно ли это будет нам с Ильёй Всё вносится сразу на сайт без посредников.

Заявки на доступ в админку сайта кидать мне либо на мыло jugulator@comtv.ru, либо приватным сообщением на форуме. Я вам вышлю логин, пароль и адрес админки (пароль при желании можно будет сменить).

[Александр]

Конечно, отразить полную приписку электропоездов с момента постройки до настоящено времени было бы здорово, но вы только представьте какой это колоссальный труд! К тому же это просто огромное количество информации! Где ее взять: точную, проверенную, когда один говорит одно, а второй - совершенно другое. Даже если по Демиховским, Сибирским, Торжокским и Московским поездам это сделать более-менее реально, то по Рижским... У кого есть полностью вся история всех Рижских электропоездов?! Особенно переменников... Так что это, ИМХО, практически нереально...

Дмитрий, а если мы сейчас не будем отслеживать все события и не вносить их в наши записи, то через 15 лет также сложно будет отыскать информацию о том, что было в наше время.... Это как летопись Зато потомки скажут нам огромное спасибо

[Дмитрий]

Александр и Ilia, я с Вами полностью согласен - информация по приписке должна быть не фактической, а полной, а пробелы потихоньку будут закрываться. Я и сам также собираю приписные сведения. Только собрать более-менее полные сведения будет ужасно трудно, так как материал этот просто огромный! Впрочем, попробовать стоит. В любом случае, собранный материал будет очень ценным и полезным для ЖД любителей. Я готов помочь в работе над этим материалом, но, к сожалению, у меня не очень много свободного времени... Успехов!

Антону: напиши по e-mail или личным письмом через форум...

[MiStar]

Просьба авторов сообщений уточнять на основе каких данных составлены Ваши списки ЭПС. Лучше всего указывать конкретный документ: стенд у ТЧД, список комиссионного осмотра, данные из тех.паспорта секции. Еще раз подчеркиваю: данные полученные методом "наблюдения" не могут являтся основанием приписки ЭПС к данному депо.

P.S. for ANTON перечень ЭПС ТЧ-31 я не проверял, а в ТЧ-17 Вы потеряли ЭР2-1177, 1182, 1260, и головные секции 3026, 3042. ЭР2-1190 еще осенью прошлого года передан в ТЧ-10.

[ilia]

И я готов дать доступ в админку всем тем, кто изъявит желание помочь. Приемущества этого налицо: не надо подготавливать информацию в удобном для нас виде и не надо заморачиваться, думая, удобно ли это будет нам с Ильёй Всё вносится сразу на сайт без посредников.

Алехандр,
надеюсь, что доступ в администрирование базы данных
разрешает только вносить новые записи по припискe поездов.
Тогда, кто то (наверное M. Старостин), должен периодически
просматривать таблицу на напредмет наличия поездов с одновременной
припиской к разным депо. Он должен будет решать, какая приписка верная
и удалять фальшивые записи.
Если ты разрешишь желающим редактировать или убирать существующие
записи, то это конец: всю базу данных можно выбросить!

[Александр]

И я готов дать доступ в админку всем тем, кто изъявит желание помочь. Приемущества этого налицо: не надо подготавливать информацию в удобном для нас виде и не надо заморачиваться, думая, удобно ли это будет нам с Ильёй Всё вносится сразу на сайт без посредников.

Алехандр,
надеюсь, что доступ в администрирование базы данных
разрешает только вносить новые записи по припискe поездов.
Тогда, кто то (наверное M. Старостин), должен периодически
просматривать таблицу на напредмет наличия поездов с одновременной
припиской к разным депо. Он должен будет решать, какая приписка верная
и удалять фальшивые записи.
Если ты разрешишь желающим редактировать или убирать существующие
записи, то это конец: всю базу данных можно выбросить!

Тут я не совсем согласен. В админке разрешено и добавлять, и редактировать информацию всем, кому это позволено. Все действия пользователей админки фиксируются в журнале, так что информация насовсем не исчезает, и при желании её можно восстановить. Естесственно, что доступ в админку мы не дадим первому встречному, только "проверенным" людям , от которых вреда сайту не будет никакого. И пример этому уже есть: отличная работа Петра Плотникова и Дмитрия Мещерякова по Волгоградским ЭД9*:
http://rus-etrain.msk.ru/index.php?action=...depot=Volgograd

[Дмитрий]

Дмитрию - Не в обиду тебе будет сказано , но шарахаясь от депо, как чёрт от ладана, информации ты ну никак не собираешь. И именно поэтому тебе и кажется, что собрать материалы по Рижским электричкам невозможно. Я же собрал, правда, по постоянникам. Плюс то, что фанатеешь от ЭДшкам, и все остальные постоянники тебе побоку.

Федор, кто вам сказал, что я шарахаюсь от депо? Да, я их не люблю, так как связей у меня особо нет, а проблем не хочется, но не шарахаюсь... Бываю в них действительно нечасто, так как снимать предпочитаю на перегонах или, на худой конец, на станциях. Собирать приписку так, как собираете ее вы, у меня возможности нет, поэтому "немосковский" регион приходится собирать по сообщениям на форуме, по информации от знакомых и т.п., так что вы правы: "собиранием" это назвать действительно сложно... Ну а где есть возможность - стараюсь наблюдать сам. Но это, естественно, наблюдения, а не конкретные выписки как у вас, ибо, как я уже сказал, в депо я, мягко говоря, никому не нужен... Со временем, быть может, что-нибудь и изменится... К тому же, кто сказал, что я фанатею от ЭД-шек?! Да, мне они нравятся, но самый мой любимый тип электропоездов - с круглой кабиной... Другое дело, что снимать их у меня нет возможности, т.к. близко к Москве они практичски не водятся, а поехать подальше не получается...