[№ной]

Я сейчас учусь на втором курсе МИИТа, а работать на ЖД хочу уже сейчас. К тому же толку от этого МИИТа в нынешнем его виде мало. По нынешним требованиям и учебным планам там абсолютно нечего делать, достаточно появляться 1-2 раза в неделю, чтобы все курсовые/расчетки/контрольные/прочее сдавать и получать автоматы Слесаря же, насколько я знаю, обычно работают по графику день/ночь - два выходных, самое оно. Поэтому если я за год заочно получу специальность слесаря, и затем проработаю им оставшиеся три года, то толку будет побольше, нежели после просиживания штанов в течении 5 лет в когда-то престижном институте, который сейчас только манагеров да и экономистов набирает все больше и больше.

Ну учись наздоровье. У вас же там практика должна быть, так попробуй после практики устроиться по месту её прохождения на постоянную работу. Только насчёт графика - это уже в зависимости от депо. В некоторых два через два, где-то три через три, а бывает и пятидневка, либо совмещённые графики, когда часть слесарей работает, к примеру, по трёхдневке, а часть - по пятидневке. Так что узнавать надо на месте.

[Юрик]

Не, ну не знаю как у Вас у нас сначала проблема устроиться, потом чтоб попасть в смену в каком либо цеху нужно чего-то знать на уровне работающего сменого слесаря (они конечно бывают полными идиотами в общем "плане", но свою работу знают - зазубрили) или в смене колодки менять - работа не фонтан!

Сообщение отредактировал Юрик: 03 Октябрь 2010 - 14:06

[denizog]

в том то и дело, что практика после второго и последующего курсов заключается в работе "принеси-подай" на всем известном МЛРЗ.. Из самого "умного", что там ребята делали, была замена диванов и полок в вагонах электропоездов, большинству которых давно пора на гвозди.

[№ной]

в том то и дело, что практика после второго и последующего курсов заключается в работе "принеси-подай" на всем известном МЛРЗ.. Из самого "умного", что там ребята делали, была замена диванов и полок в вагонах электропоездов, большинству которых давно пора на гвозди.

Ну извините - мы на этом ездим, а вам бы уже "на гвозди".
По поводу колодок - а что, это ли не слесарская работа? Или надо чтобы сразу в старшие электрики брали фактически без образования и знания схем, цепей (не знаю, как насчёт простейшей электротехники)? Если ты получаешь высшее образование, то, думаю, чему-то тебя там всё-таки научат, проявишь рвение и знания - потом сможешь перевестись в другой цех, поговорив с мастером. Вообще, спрашивать на форуме можно долго, но самый простой и действенный способ - прийти в отдел кадров интересующего депо и всё разузнать.

[Vredtech]

Прием со стороны запрещён (по крайней мере, нас такими отговорками кормит руководство)

[№ной]

Прием со стороны запрещён (по крайней мере, нас такими отговорками кормит руководство)

Эгей, недобор ещё никто не отменял. За спрос не бьют в нос, главное поговорить с кадрами, может быть с замом по ремонту, авось им нужен слесарь и они могут чуточку подвинуть распоряжение.

[Олег Чечулин]

Может ли электропоезд 6 суток не заходить в цех, заходя в депо лишь каждый день-два на пару часов для обработки его веником?

[Sergkurz]

Может ли электропоезд 6 суток не заходить в цех, заходя в депо лишь каждый день-два на пару часов для обработки его веником?

Вполне себе может.

[Boroda]

Может ли электропоезд 6 суток не заходить в цех, заходя в депо лишь каждый день-два на пару часов для обработки его веником?

Как у вас хорошо. Нам бы так. Каждый день. На пару часов.

[№ной]

Может ли электропоезд 6 суток не заходить в цех, заходя в депо лишь каждый день-два на пару часов для обработки его веником?

Как у вас хорошо. Нам бы так. Каждый день. На пару часов.

Так может расположено как Ильича - у нас всё примерно так, на оборот в депо спокойно могут загнать.

[Олег Чечулин]

Может ли электропоезд 6 суток не заходить в цех, заходя в депо лишь каждый день-два на пару часов для обработки его веником?

Вполне себе может.

То есть, для ТО-2 цех не нужен?

[Sergkurz]

То есть, для ТО-2 цех не нужен?

Не всегда.

[Vredtech]

Эгей, недобор ещё никто не отменял. За спрос не бьют в нос, главное поговорить с кадрами, может быть с замом по ремонту, авось им нужен слесарь и они могут чуточку подвинуть распоряжение.

С кем, с кем???? На данном этапе развития это бесполезно.

ТО-2 стандартом ремонта рекомендовано проводить на смотровой канаве. Но не более. Порядок (где, как, когда, чем) проведения ТО-2 на конкретном предприятии устанавливается приказом начальника этого предприятия и согласовывается в службе ПРИГ (или для Мск узла - в Пригородной Дирекции).

[Boroda]

ТО-2
Проводится высоко квалифицированными слесарями с участием прикрепленной лок.бр. в крытых помещениях. Для этого в графике предусматривается отстой. Продолжительность ТО-2 - 2часа, периодичность - через 48ч.
(конспект "устр-во и ремонт МВПС" ДТШ-1, лектор Ерошкин Н.Г. 1994г.)

[Юрик]

Ага!
Все кто проезжал Харьков, наверное видали в северном парке торчат эл-да, так это наше ПТО, на котором кроме уборки нормально ничего сделать не могут (да и то сухой). А дежурят там пару уборшиц и машинист, котрой иногда выполняет работу слесарей а иногда где-то на линию поехал.
Короче РПЧ-1 Харьков это полный .....ец!

[Boroda]

Ага!
Все кто проезжал Харьков, наверное видали в северном парке торчат эл-да, так это наше ПТО, на котором кроме уборки нормально ничего сделать не могут (да и то сухой). А дежурят там пару уборшиц и машинист, котрой иногда выполняет работу слесарей а иногда где-то на линию поехал.
Короче РПЧ-1 Харьков это полный .....ец!

Ну не знаю. Всегда пользовался этими поездами. До Н.Водолаги и не могу сказать, что они были "плохие".

[Vredtech]

(конспект "устр-во и ремонт МВПС" ДТШ-1, лектор Ерошкин Н.Г. 1994г.)

Конспект - это несерьёзно, это только для высоких руководителей

ЭЛЕКТРОПОЕЗДА
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ
РД 104.03.667-2007

10.2 Техническое обслуживание ТО-2 производится в пункте отстоя электропоездов, локомотивном или моторвагонном депо, пункте ПТО электропоезда высококвалифицированными слесарями с участием локомотивных бригад, как правило, на смотровых канавах, оснащенных необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспеченными технологическим запасом материалов и запасных частей, а также оборудованием для санитарно-гигиенической обработки и заправки вагонов водой.
Проведение ТО-2 в пунктах отстоя электропоездов разрешается проводить локомотивным бригадам, исходя из местных условий эксплуатации МВПС.

10.3 Размещение и порядок работы пункта ПТО электропоезда устанавливается начальником дороги.

[Boroda]

Конспект - это несерьёзно

Почему? Ведь все тоже самое. Да и материал для лекции берется не с потолка.

[Vredtech]

Тем не менее, в работе, а особенно в её организации - лучше опираться на инструкции и пункты из них. Конспекты - это для общего развития.

[Boroda]

Так я и не спорю. Просто приведенное тобой и мной, практически одинаково.

[Pshen]

Хм.. одинаково? по прочтению выдержек в коспекте и документе написаны почти противоположные вещи..

[Boroda]

написаны почти противоположные вещи..

Интересно, какие?

[Pshen]

ТО-2
Проводится высоко квалифицированными слесарями с участием прикрепленной лок.бр. в крытых помещениях

Проведение ТО-2 в пунктах отстоя электропоездов разрешается проводить локомотивным бригадам, исходя из местных условий эксплуатации МВПС.
10.3 Размещение и порядок работы пункта ПТО электропоезда устанавливается начальником дороги.

Разве не противоположные?
В конспекте - "идеал", в документе - легализовано ТО-2 на улице силами локбригады без всяких высоквалифицированных слесарей, помещений и прочего..

Сообщение отредактировал Pshen: 07 Октябрь 2010 - 10:31

[Boroda]

В конспекте - "идеал", в документе - легализовано ТО-2

Ну уж если на то пошло, ТО-2 уже сто лет не проводят.

[Олег Чечулин]

Ну уж если на то пошло, ТО-2 уже сто лет не проводят.

В графике оборота видел лишь записи о сухой и влажной уборке, и о ТО-3 и ТР по пробегу.

[Boroda]

В графике оборота видел лишь записи о сухой и влажной уборке, и о ТО-3 и ТР по пробегу.

А разве кто-то отменял ТО-2?

[Vredtech]

Как финансирование пошло - так сразу вспомнили про его проведение. А года три-четыре назад удивлялись - чего это у вас там за ночное ТО-2???? Кто посмел разрешить?

[Boroda]

Как финансирование пошло - так сразу вспомнили про его проведение. А года три-четыре назад удивлялись - чего это у вас там за ночное ТО-2???? Кто посмел разрешить?

У нас как закончилось, так и не начиналось.

[AndreyK]

Как финансирование пошло - так сразу вспомнили про его проведение. А года три-четыре назад удивлялись - чего это у вас там за ночное ТО-2???? Кто посмел разрешить?

У нас как закончилось, так и не начиналось.

А у нас и не заканчивалось... И в Металле , и на финляндке есть. Как на финляндке не знаю, а в Металле ТО 2 круглосуточное, проводится бригадой слесарей!

[Boroda]

а в Металле ТО 2 круглосуточное, проводится бригадой слесарей!

Во как! А у нас одно время ночью в депо даже электрика не было.