[Boroda]

Этому слуху лет пять, если не больше.

Вопрос о закрытии ветки впервые был поднят в 1995 году. Прошло тринадцать лет, а электрички всё ходят.

Да. Основной план состоял, что поезда ходят до Ромашково, все таки 2 пути. Далее снимаются рельсы и к/с. Насыпь асфальтируют и по ней пускают рейсовый автобус.

[эр29]

странно а по карте московской области получаеться что места есть.когда все застроили.лес если не срубят то продадут .а может обогнуть звенигород и пустить дальше пересекая бмо там есть как минимум 1 город и довольно большой где жд не помешала.

[BenderaZ]

Большинство топографических карт Мск области имеют в своей основе аэрофотосъемки 1982 года, когда про коттеджи простой люд и не слыхивал

Насчет если не срубят то продадут. Вот таким макаром скоро вобще лесов не останется в области.

Обогнуть Звенигород невозможно, т.к. станция на высоком берегу реки. А если имеется ввиду направление к пл. 192 км БМО вдоль дороги - то какой от этого толк Звенигороду? И вобще кому либо?

А если вы про Рузу, к которой от Звенигорода ведет дорога и автобусные маршруты... Так там дешевле было бы построить ответвление от главного хода, чем огород городить Никогда не задумывались, почему в тех местах БМО имеет настолько сложный профиль пути? Потому что рельеф местности таков, что без вложения громадных средств нечто ровное и прямое о двух рельсах - не сделать

[Майкл]

Но куда денутся немногочисленные бабушки и дедушки, ездящие там?

В 8 утра едут далеко не только "бабушки и дедушки", причём в обе стороны. В остальное время - да, народу мало.

ведь по рублевке не ходят маршрутки и автобусы, насколько я знаю.

Это заблуждение.

На общественный на рублевке всем начхать, там и маршрутки то не забиваются.

Забиваются ещё как (если удосужитесь посмотреть в рабочие будни), при этом матерясь на пробки и перекрытия трассы.

[Майкл]

По некоторой информации, в ураганную ночь из-за поваленных деревьев на протяжении около 3 часов не ходили поезда. Подробностей не знаю.

8-11, 15-16 июня в связи с ремонтом пути на перегоне Уваровка - Гагарин:
- п.6001 (отпр. 9.45 на Гагарин) следует до Можайска
- п.6004 (приб. 16.07 из Гагарина) следует от Можайска

8-11, 15-19, 22-25 июня в связи с ремонтом путей частично изменяется расписание пригородных поездов:
- п.6101/6181 (отпр. 8.45 на Вязьму) на участке Гагарин - Вязьма проследует на 13 минут позже, приб. Вязьма в 12.58.
- п.6823 (Можайск - Вязьма): Можайск 11.36, Бородино 11.47, Уваровка 12.01, Гагарин 12.51-13.20, далее своим расписанием
- п.6103/6183 (отпр. 14.12 на Вязьму): Можайск 15.59, Бородино 16.10, Уваровка 16.24, Гагарин 17.15, Вязьма 18.18.

[Maks]

По некоторой информации, в ураганную ночь из-за поваленных деревьев на протяжении около 3 часов не ходили поезда. Подробностей не знаю.

По территории МО самые большие завалы из деревьев на перегоне Петелино-Кубинка. В распиленом виде некоторые лежат рядом с насыпью и видны следы гусениц техники.
В остальных местах, в т.ч. в районе Уваровки, лежат, но далеко от насыпи.

Кстати, уже много где полоса отвода очищена от деревьев. Ибо они - реальная угроза. Особенно хлипкие тополя...

[эр29]

Вот интересно а зачем сжигают траву на перегонах этой линии.ДА и деревья можно обрезать а не спиливать.Ведь деревья снижают шум.А вдоль линии много поселков и вряд-ли жители любят шум который идет от дороги.

[Amarant]

Вот интересно а зачем сжигают траву на перегонах этой линии.ДА и деревья можно обрезать а не спиливать.Ведь деревья снижают шум.А вдоль линии много поселков и вряд-ли жители любят шум который идет от дороги.

Полоса отвода должна быть в любом случае - падение даже одного дерева чревато: от задержки на линии до смертельного случая.

[эр29]

С деревьями понятно.Но кому мешает трава и кусты .БОЛЬШЕ похоже на варварство.Как то слышал что на пионерской местные жители чуть не подрались из-за деревьев с рабочими. А НА спиливание деревьев на жд нужен порубочный билет или нет мне непонятно.

[X3MALITY]

...Тут в одной из тем обсуждалось про "малодеятельные линии". Может глупость скажу, но как насчёт варианта, чтобы до Усово эльки ходили не от М-Белорусской, а к примеру - от Кунцево/Рабочего посёлка в 4-6 вагонной составности...

Была такая задумка.
Вы не поверите - население против - им придётся в Кунцево 1 переходить по мосту (когда в Москву ехать), а это очень тяжело

Ну это уже банальная лень, хотя согласен, что есть и неудобство в том что элька "не прямая".
А какова населённость этих электричек? Много ли народу едет от белорусского?

[ЭР2Т-7132]

...А какова населённость этих электричек? Много ли народу едет от белорусского?

Населённость всегда разная. Утром и вечером всегда больше, чем днём, но 12-ть вагонов гонять в Усово это роскошь, по нынешним временам.
Не так давно (помоему в 2006 или 2007 г.) делали 6-ти вагонку днём М.Белорусская - Усово, но проходила она месяц (а то и меньше) и всё вернулось по старому. А зря....

Сообщение отредактировал ЭР2Т-7132: 07 Декабрь 2009 - 22:38

[Tenya]

Тут проблема, на мой взгляд, не сколько с 6 вагонными составами, сколько с тем, что на Белорусский ход идут поезда с двух других ходов. Если не изменяет память, то есть усовская элка с савеловского хода и пару звенигородских.

А вообще, если взглянуть чуть иначе, то можно так сделать, ведь в метро мы не ропщим, что поезд едет до красногвардейской, а не до каховской, а делаем пересадку. Но! Тут есть момент важный. Важно, чтоб в подобных случаях под усовскую электричку в интервале 10 минут подъезжала с основного хода, чтоб народ не торчал по полчаса или не мерз зимой. Пассажиры понимают, что им скажут "да, сделаем", сделают на 1-2 года, а потом поставят поезда так, что будешь куковать на кунцевской продуваемой всеми ветрами платформе. Об усовской ветке уже много чего говорили, даже хотели закрыть, но пассажиры отстояли.

Можно, допустим, перекроить график, гонять 6-вагонные от Москвы ( а не с других ходов), но сейчас отняли одну платформу под аэроэкпресс, по сути получается, что это довольно геморно на 3 оставшихся путях. Получается, что проще реально гонять элками одной составности, просто перевешивая маршрутники, чем угонять длинную в тупик, а короткую - на посадку. Как-то так получается... Если же от Кунцево сделать, то хватит и одной элки, но большую часть времени элка будет просто стоять...

[Boroda]

Тут проблема, на мой взгляд, не сколько с 6 вагонными составами, сколько с тем, что на Белорусский ход идут поезда с двух других ходов. Если не изменяет память, то есть усовская элка с савеловского хода и пару звенигородских.

Не пойму смысл.
При чем здесь Усовская(Звенигородская) ветка и "поезда с двух других ходов?"
Албанцы что, на Савеловский и Курский ход не ездят?

[X3MALITY]

Смысл в том, что будут рубиться сквозные маршруты Усово - *савёловский ход*/обратно и Звенигород - *савёловский ход*/обратно.

[Boroda]

Ах, как хочется верить.
Но это врядли.

[Tenya]

Смысл именно в этом. Что нужны тогда специально скомпанованные 6-вагонки, чисто для Усовской ветки, что автоматом рубит сквозные на другие ходы. Икшу - Усово не пошлешь же 6 вагонным составом.

А дальнейшие ответвления...

Ну Звенигородская ветка особо никому не мешает. Там и город большой и до Голицыно уже можно гонять и 12 вагонов. Здесь "кукушка" 100% не прокатит.

Поезда на БМО с Белорусского хода порубили же. Ну там объективные причины вроде низкого пассажиропотока. Да и сейчас сравниваю. Как пример, коллега живет в Наро-Фоминске, работает в Отрадном (Одинцово). Если б сейчас существовали элки Бекасово - Москва-Смоленская, то получается: Нара-Бекасово (10 минут) + Пересадка (10 минут) + Бекасово-Кубинка (45 минут) + Кубинка-Отрадное (40 минут) = 1 час 45 минут. Против маршрута = Нара-Лесной Городок (50 минут со всеми) + 20-30 минут маршрутка (Лесной городок - Одинцово) = 1.10-1.20. Здесь в общем оно и ясно...

[ЭР2Т-7132]

Электрички поставят на коммерческие рельсы.
...первыми, уже в следующем году, в частных руках окажутся поезда Белорусского направления, затем придет очередь других...

http://www.mk.ru/social/article/2009/12/23...kie-relsyi.html

[Бродяга]

Электрички поставят на коммерческие рельсы.
...первыми, уже в следующем году, в частных руках окажутся поезда Белорусского направления, затем придет очередь других...

http://www.mk.ru/social/article/2009/12/23...kie-relsyi.html

Посмотрим, что из этого получится..

[Pshen]

Как я понял либо Аэроэкспресс отхватит какой-нибудь привлекательный сегмент перевозочного процесса либо МПК будет "расти" - выкупет или арендует у МЖД часть составов и будет там свои правила диктовать.

[Графист]

При всём своём уважении к МК, я никогда их информацию без перепроверки не принимаю... А пока ничего ни опровергающиго, ни подтверждающего нет.

[ЭР2Т-7132]

Как я понял либо Аэроэкспресс отхватит какой-нибудь привлекательный сегмент перевозочного процесса либо МПК будет "расти" - выкупет или арендует у МЖД часть составов и будет там свои правила диктовать.

Экспрессы до Можайска и Звенигорода возьмут под свою "крышу"

[Wowik]

...первыми, уже в следующем году, в частных руках окажутся

Уже не первыми. Крюково-Москва уже была частной. Плохо было то, что билет на неё был другой.

Сообщение отредактировал Wowik: 29 Декабрь 2009 - 10:31

[Злой викинг]

А чтосегодня утром случилось на направлении? Электрички и в область и обратно ходили с задержками и набитые. МНе кажется, что-то на подстанциях, или провода замерзли и оборвались.

[nicky7166]

Неисправность контактной сети.

[ЭР2Т-7132]

А что сегодня утром 27.01.2010 г. случилось на направлении? Электрички и в область и обратно ходили с задержками и набитые. Мне кажется, что-то на подстанциях, или провода замерзли и оборвались.

Поезд № 6301 в 5 ч. 54 мин. сломал токоприёмник на Выходных стрелках ст.Голицыно (45 км) и оборвал контактный провод.
Поезд № 6401 в это-же самое время первым вагоном налетел на провисающий эластичный провод (на 36 км) но ничего не сломал.

[Maks]

С 22 марта 2010 года на Белорусском направлении

Отменяются остановки от Москвы:
...
П. № 6105/6185 Москва - Вязьма: Колочь, 144 км, 147 км, Дровнино, Батюшково, Колесники, Серго-Ивановская, 205 км, 215 км, 218 км, Подъёлки, Комягино.

Вряд ли у них это выйдет.

[ЭР4]

С 22 марта 2010 года на Белорусском направлении

Отменяются остановки от Москвы:
...
П. № 6105/6185 Москва - Вязьма: Колочь, 144 км, 147 км, Дровнино, Батюшково, Колесники, Серго-Ивановская, 205 км, 215 км, 218 км, Подъёлки, Комягино.

Вряд ли у них это выйдет.

Не понимаю я это "сюсканье"с пассажирами, сегодня отменяют завтра по жалобам возвращают, а билеты как не покупали, так и не покупают до этих станций, не нравится покупайте либо билет, либо машину.

[Maks]

Дело в том, что там как раз билеты покупают. Ибо поезд обслуживается бригадой кассиров, которая по два-три раза его проходит, и обилечивает почти всех. Ну мож процент или два умудряются не заплатить.
Много также берут билеты, да и про пенсионеров забывать не надо.

Поэтому я так и уверен, что это решение быстренько отменят. Возможно уже сегодня...

PS Лично я беру билет там всегда. И пользуюсь часто именно этим поездом, но теперь мою остановку хотят отменить.

Сообщение отредактировал Maks: 22 Март 2010 - 12:24

[ЭП2-9Т]

Подскажите пожалуйста, по ветке до ст. Рублёво ходили когда нибудь электропоезда или нет??

[nicky7166]

Нет, до Рублево не ходили.