[Xvost]

Голова ЭР2-1335 после неудачного ремонта, заснята по ст. Краматорск, 14.06.2010 г., 18-20. Извиняйте за качество - снималось на мобильный.

http://s48.radikal.ru/i120/1006/e2/cd624f0f36cdt.jpg

http://i027.radikal.ru/1006/45/9f07cdd3dbfet.jpg

http://i074.radikal.ru/1006/3e/c6955b80e04ct.jpg

http://s14.radikal.ru/i187/1006/d6/179f402301b8t.jpg

http://s42.radikal.ru/i097/1006/a9/2cfd56b942aft.jpg

http://s57.radikal.ru/i156/1006/a6/55a826a1c1aet.jpg

http://s02.radikal.ru/i175/1006/19/044b7b3cfdc5t.jpg

http://s46.radikal.ru/i114/1006/1f/5309ac15700dt.jpg

http://s57.radikal.ru/i157/1006/a6/3886b9de0370t.jpg

Сообщение отредактировал Xvost: 17 Июнь 2010 - 10:25

[Vyacheslav]

А почему она кругломордая?

[Олег Чечулин]

А почему она кругломордая?

Ну видно же, что голова неродная.

[X3MALITY]

Офигеть, обычно круглякам кабины меняют, а тут такое ...

[akella]

ДА мутант ,а потом пойдут разные вопросы! ?

[Pshen]

Смысл такого ремонта?

[X3MALITY]

Экономия.
Только вот габарит/форма кабины плоскомордой-то отличаются, что невооружённым глазом видно. Надеюсь поправить не забудут...

[Xvost]

В кабине ЭР2-1335 по ст. Зовная произошел пожар из-за неисправности калорифера. Деформирмированную кабину срезали в ремонтном цехе ТЧ-2 на ст. Краматорск, а вместо нее приварили круглую голову, привезенную с ПРИДНЕП ж.д., из Узла. Как видим, приварили неудачно. В тот день голову вытащили из цеха, и отправили, скорее всего, в порезку, т. к. остальные вагоны поезда 1335 списаны и находятся частично в ТЧ-2 (вторая голова и несколько вагонов), частично в РПЧ-12. Кстати, 1331 также списан и выполняет в РПЧ-12 функцию компрессорной станции. Последние дни доживает 1340, скоро на списание, вместо него будет в Славянском кольце еще один ЭПЛ.

[alex-73]

В кабине ЭР2-1335 по ст. Зовная произошел пожар из-за неисправности калорифера. Деформирмированную кабину срезали в ремонтном цехе ТЧ-2 на ст. Краматорск, а вместо нее приварили круглую голову, привезенную с ПРИДНЕП ж.д., из Узла. Как видим, приварили неудачно. В тот день голову вытащили из цеха, и отправили, скорее всего, в порезку, т. к. остальные вагоны поезда 1335 списаны и находятся частично в ТЧ-2 (вторая голова и несколько вагонов), частично в РПЧ-12. Кстати, 1331 также списан и выполняет в РПЧ-12 функцию компрессорной станции. Последние дни доживает 1340, скоро на списание, вместо него будет в Славянском кольце еще один ЭПЛ.

Что-то зажирели в Славянске. Вместо передачи на другие дороги списывают относительно "новые" поезда.

[X3MALITY]

Чем остальной состав-то провинился? Ладно башка, но остальные вагоны вроде в катаклизмах не были замечены. Или такой острый недостаток запчастей?

[Xvost]

Эти т. н. "новые" поезда сыпятся на ходу. Не будем забывать и о том, что 1331 и 1340 экспериментальные поезда, с компрессорами от ВЛ8, под которые оборудованы первые тамбура и часть салонов головных вагонов. Конечно, можно из трех убитых поездов собрать один более менее нормальный. Но только не от ДОН ж.д. ожидать такого шага, к тому же сейчас, когда у ее руля стоит ставленик Пахана всея Украины г-н Рогов.

[Юрик]

Бред енто все! Вон 7070 голова горела, весь пасс салон выгорел, кабина целая осталась и ничего КЭВРЗ забацал, ща как новая!
Вывод - то "пингвины" так рыбы хотели!
А по-поводу "круглых" морд, все же Вы видели как у Нас делают КВР, кабина больше - одна БОЛЬШАЯ проблема её прогреть!

[Xvost]

Вчера с товарищем заглянули на угольный склад ТЧ-2. Голова 1335 стоит там, готовая к порезке. Вот немного фоток, качеством "с мобильного".

http://i035.radikal.ru/1006/20/bda57dddf1fat.jpg http://s55.radikal.ru/i147/1006/29/3eec294a9e54t.jpg http://s004.radikal.ru/i205/1006/98/5f572290314bt.jpg

А вот на этом фото хорошо видно, что после пожара вагон дал просадку в районе первого тамбура. Зачем было столько мучатся? Порезали бы сразу...
http://s55.radikal.ru/i147/1006/2a/8e10c2ea3f4ct.jpg

Вот ещё Ср3:
http://s005.radikal.ru/i209/1006/b7/15f2667aee4ct.jpg http://i070.radikal.ru/1006/d6/0b269a3798cet.jpg http://s47.radikal.ru/i115/1006/f3/7ad9c01a5c8at.jpg

[Msk]

Подскажите пожалуйста, сейчас ЭД4М-0223 ходит в общем графике? Можно ли её встретить в Лозовой?

[Xvost]

Нет, ЭД4М-0223 в летний период обслуживает поезд Ясиноватая - Славянск - Мариуполь - Славянск - Ясиноватая. Зимой ходит в общем графике Ясиноватского кольца, на Славянском кольце ни разу не работала. Встретить машину в Лозовой невозможно, даже зимой на подмене: наши бригады на ней не обкатаны.

[Msk]

Подскажите ещё, не знаете, есть ли какие-нибудь жалобы на ЭД2Т, или машины работают исправно?
Когда в последний раз был в Славянске, очень ужаснулся состоянием подвижного состава ДОН ж.д.

[Msk]

Подскажите пожалуйста, какие направления входят в славянский кольцевой график, и какие в ясиноватский?

[Юрик]

2 Xvost а Ср3 много ещё "гнилых" осталось?!
Хоть бы пару секций восстановили, типа для МУЗЭЯ! А лучше шоб и находу! Вон будет какой Юбялей по по-поводу там что-то вроде 47-ми лет как поставили столбы и пустить, типа ретро-поезд. Нет блин, всё порезать надо!

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Подскажите пожалуйста, какие направления входят в славянский кольцевой график, и какие в ясиноватский?

Славянксий оборот: Славянск - Изюм; Славянск - Лозовая; Изюм - Красный Лиман; Красный Лиман - Славянск - Краматорск - Ясиноватая; Красный Лиман - Горловка - Ясиноватая; Красный Лиман - Иловайск - Ясиноватая; Славянск - Краматорск - Ясиноватая - Донецк - Доля.
Ясиноватский оборот: Ясиноватая - Донецк - Мариуполь; Ясиноватая - Иловайск - Горловка - Никитовка - Ясиноватая; Ясиноватая - Славянск - Красный Лиман (ночёвка) - Горловка - Ясиноватая (один раз в сутки); Ясиноватая - Красноармейск - Чаплино без захода на Донецк; Ясиноватая - Донецк - Красноармейск - Чаплино.

[Rail Angel]

вместо него будет в Славянском кольце еще один ЭПЛ.

а откуда возьмут? новых ЭПЛ тыщу лет не выпускают...

[ТРОЛЛЕЙБУС]

вместо него будет в Славянском кольце еще один ЭПЛ.

а откуда возьмут? новых ЭПЛ тыщу лет не выпускают...

Ещё один ЭПЛ - это 004-ая. А вообще, в планах Донецкой ЖД приобретение в 2011-ом году 10-ти новых электропоездов (скорее всего это будут восьмивагонные ЭД4М) с целью замены всех ЭР2 (1331 и 1335 уже списаны, 1340 - в ближайшее время тоже отправится за ними) и первых ЭПЛ-ов (001, 003 и 004), а также пополнения парка для обслуживания пригорода Луганска.

[Stranyx]

А куда денут первые ЭПЛ?

[Юрик]

вместо него будет в Славянском кольце еще один ЭПЛ.

а откуда возьмут? новых ЭПЛ тыщу лет не выпускают...

Ещё один ЭПЛ - это 004-ая. А вообще, в планах Донецкой ЖД приобретение в 2011-ом году 10-ти новых электропоездов (скорее всего это будут восьмивагонные ЭД4М) с целью замены всех ЭР2 (1331 и 1335 уже списаны, 1340 - в ближайшее время тоже отправится за ними) и первых ЭПЛ-ов (001, 003 и 004), а также пополнения парка для обслуживания пригорода Луганска.

Мля!
Зажрались!
Мы до сих пор на трёхсотках ездиим!

[X3MALITY]

Что-то логики понять не могу - одни на ЭР2 и даже ЭР1 ранних ездят, а другие 12** номера списывают

[MiStar]

Что-то логики понять не могу - одни на ЭР2 и даже ЭР1 ранних ездят, а другие 12** номера списывают

Логика простая: там, где за электропоездами есть надлежащий уход, своевременно, и не "на бумаге" проводятся плановые виды ремонтов, активно используется "прикрепленная езда" - машина будет работать полвека и больше. Там, где эти условия не выполняются - любой состав с трудом отработает ресурсный срок службы.

[DennisM]

Ну, так они и ЭД-шки новые угробят через определённый промежуток времени...

[MiStar]

Ну, так они и ЭД-шки новые угробят через определённый промежуток времени...

Угробят. Кстати ЭДшки, в силу ряда особенностей конструктива, гораздо "нежнее", чем ЭР1/2.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

А куда денут первые ЭПЛ?

Они поданы на исключение из инвентаря по причине конструктивных недоработок у первых ЭПЛ2Т.
P.S.: По информации всё с той же Донецкой ЖД на Львовской ЖД ЭПЛ2Т-002, являющаяся электропоездом повышенной комфортности, уже давно киснет "под забором" всё по той же причине - неудобство ремонта и обслуживания ввиду конструктивных недоработок. Она тоже идёт под списание.

... с целью замены всех ЭР2 (1331 и 1335 уже списаны, 1340 - в ближайшее время тоже отправится за ними) ...

Мля!
Зажрались!
Мы до сих пор на трёхсотках ездиим!

Три машины ЭР2 для Донецкой ЖД являются нестандартным типом ПС. Их ресурсный срок ещё не вышел и в то же время эксплуатировать их уже далее нет возможности. Насколько я правильно понял, решался вопрос о размене 1331, 1335 и 1340 на три ЭПЛ-ки с Приднепровской. Типа, для приднепровской ЭР2 - норма, а у нас норма ЭР2Т и ЭПЛ2Т. Однако Приднепровская в качестве обмена согласна была отдать не новые ЭПЛ-ки, а ЭР2 ранних выпусков. Так ни на чём и не сошлись, обе стороны остались при своём мнении: ЭПЛ-ки Приднепровская не отдаст, а три машины ЭР2 Донецкая ввиду отсутствия базы для поддержания их в работоспособном состоянии спишет (что уже и реализовано в отношении 1331 и 1335).

[Xvost]

ЭР2-1331, 1334 и 1340 выработаны настолько, что буквально сыпятся на ходу. 1331 имеет проблемы с рамами вагонов. Часть вагонов от 1331 забрал Иловайск, вероятнее всего под создание дизель-поезда локомотивной тяги, с секциями 2ТЭ116, типу типу Воронежа. У 1335 сгорела голова, вагон дал просадку в районе первого тамбкра + неудачная попытка приварить круглую голову окончательно убила вагон. Тем временем, пока поезд стоял пож забором, были разграблены остальные вагоны.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

ЭР2-1331, 1334 и 1340 выработаны настолько, что буквально сыпятся на ходу...

Вы хотите сказать, что на Донецкой дороге интенсивность эксплуатации подвижного состава выше, чем на Московской дороге, или хотя бы Октябрьской? Гораздо ниже! Всё упирается в отношение к технике и в соблюдение технологии её обслуживания. Относительно этих машин на Донецкой дороге возник синдром загнанной лошади. Некоторое время назад руководство дороги оправдывалось за состояние этих машин, ссылаясь на нетипичность этой серии относительно общего фона примерно однотипных машин ЭР2Т-ЭД2Т-ЭПЛ2Т. Было даже нелепое, на мой взгляд, неравноценное предложение разменять эти три "загнанных лошади" на три "юных жеребца" ЭПЛ2Т с Приднепровской дороги, аргументированное тем, что ЭПЛ2Т типичны для Донецкой ЖД, а ЭР2 (кстати, не 1334, а 1335) - типичны для Приднепровской . Естественно, такое предложение, сравнимое с разменом трёх золотых слитков на три кирпича, было обречено на провал...