[MiStar]

Иван (10 Октябрь 2015 - 06:02) писал:

А рамные таблички кто-то отснял?

Не стали вести раскопки. Сарайчик за многие годы "врос в землю".

[Stranyx]

Эксперты спорят о причинах возгорания электрички в Степногорске

Подвижной состав ТОО "Степногорск Темир жолы" давно "откатал" эксплуатационные сроки, тем не менее вагоны чинят и вновь выпускают на линию.

В настоящий момент рассматривается несколько вариантов произошедшего пожара. Руководство ТОО "Степногорск Темир жолы" (СТЖ) настаивает на том, что огонь мог вспыхнуть по вине пассажиров.

"Внутри вагонов, по пути следования, курить запрещено. Но многие подкуривают, уже выходя из вагона на перрон. Возможно, пассажир, прикурив, выкинул спичку и она залетела во внутрь, где и продолжила тлеть", - предположил директор СТЖ Александр Ласько.

Однако в службе пожаротушения придерживаются другого мнения.

"Пол тамбура вагона, как и его стены, оббиты железом, пищи для огня там нет. Причины пожара установит следствие, не исключено искрение внутренней проводки", - заявил начальник УЧС города Степногорск Артур Родичкин.

Версию теракта он исключил, заявив, что поджигать стоящий в отстое поезд без людей в нем, с точки зрения терроризма бесполезно, поскольку причинён только материальный ущерб, тогда как цель террористов — ущерб физический.

Что касается материального ущерба, то он, по словам руководства ТОО, незначительный, так как сгоревший вагон уже отслужил свой срок.

"Подвижные составы давно откатали все эксплуатационные сроки и по остаточной стоимости вагон стоит 1400 тенге. Восстановлению он подлежит. Как и в других случаях вандализма, мы восстановим его, собрав запчасти с окончательно списанных вагонов", - сообщил директор ТОО "Степногорск Темир жолы" Александр Ласько.

В тушении было задействовано два боевых расчета и дежурная смена Объектовой профессиональной противопожарной аварийной-спасательной службы. Пожару не присвоили никакой категории сложности, поскольку это был "рядовой, не сложный пожар", ликвидация которого окончилась через полчаса после приезда расчетов.

Напомним, возгорание электропоезда произошло 30 марта 2016 года на вокзале в Степногорске Акмолинской области Республики Казахстан. Электричка (состав из шести вагонов) находилась на стоянке, потому, к счастью, обошлось без пострадавших.

Возгорание случилось в пассажирском вагоне в 12:25. Общая площадь пожара составила 70 квадратных метров, в ликвидации участвовали три единицы спецтехники. Огонь был потушен в 13:00.

[Валерий П]

Если знать более конкретное место, можно говорить о причинах.

[№ной]

ЭР22-3407 сгорел.

[Violator]

https://trainpix.org/photo/178429/

2 вопроса:

По восьмикоду что за прицеп7 Похоже, действительно что из первых (под ЭР2Р) расформированных ЭР22.
Плюс что за голова может быть в то время уже с выбитыми стёклами? Что-то от 17-й?

P.S. Не знал, что там ТЭ2 1/2 жил. Думал, что там Чмыри тусовались, позднее 22-й и 23-й.

[MiStar]

Violator (30 Октябрь 2016 - 11:38) писал:

2 вопроса:

По восьмикоду что за прицеп7 Похоже, действительно что из первых (под ЭР2Р) расформированных ЭР22.
Плюс что за голова может быть в то время уже с выбитыми стёклами? Что-то от 17-й?

Если я правильно прочитал восьмикод, как 1331 1196, то это вагон ЭР22-3305.

[Валерий П]

Violator (30 Октябрь 2016 - 11:38) писал:

Не знал, что там ТЭ2 1/2 жил. Думал, что там Чмыри тусовались, позднее 22-й и 23-й.

Тепловоз в Перерве работал на отсыпке южных тупиков. На Курьяновскую ветку подавались вагоны с песком, я их оттуда забирал и разгружал в южных тупиках. Когда то там был один тупик, стало три. А северные тупики были электрифицированы и туда, я же подавал вагоны электровозом ВЛ22м.

[X3MALITY]

Честно признаюсь - не нашёл беглым поиском, в наличии такой вопрос - забегали ли ЭР22 ТЧ Ильича на Савёловский ход или эти машины не пускали туда?

[alex-73]

X3MALITY (18 Ноябрь 2016 - 06:24) писал:

Честно признаюсь - не нашёл беглым поиском, в наличии такой вопрос - забегали ли ЭР22 ТЧ Ильича на Савёловский ход или эти машины не пускали туда?

К моменту постройки перемычки между Савеловским и Белорусским ЭР22 в Ильичах уже не было.

[Violator]

Лёш, а когда её построили? Линия-то на Курский ход явно уже была в начале 60-х.

[SMATRON]

Violator (19 Ноябрь 2016 - 04:44) писал:

Лёш, а когда её построили? Линия-то на Курский ход явно уже была в начале 60-х.

К началу 60-х Алексеевская соединительная ветвь уже почти 100 лет как существовала. А соединение с Савёлой было построено только в 1981-м году. Но, няз, к началу 80-х никаких ЭР22 в Ильичах уже не было.

[Sergkurz]

Violator (19 Ноябрь 2016 - 04:44) писал:

Лёш, а когда её построили? Линия-то на Курский ход явно уже была в начале 60-х.

Точную дату не помню, где-то 80-й, 81-й годы...

[Violator]

https://trainpix.org/photo/204369/

Как-то не очень сочетается с историей ЭР22-23. Скорее всего, вагон вообще на МЛРЗ не был.

[MiStar]

Violator (02 Сентябрь 2017 - 19:37) писал:

https://trainpix.org/photo/204369/

Как-то не очень сочетается с историей ЭР22-23. Скорее всего, вагон вообще на МЛРЗ не был.

Учитывая, что ЭР22 довольно часто проходили КР на МЛРЗ "в два приема", вполне допускаю, что этот вагон до завода не доехал. По самой машине - история довольно темная, она фактически оказалась одной из первых ЭР22 списанных всем составом, в начале эпохи массовой выбраковки этой серии. Одно время ходили слухи, что в середине 80-х, из-за недостатка запчастей на ЭР22 в депо Новомосковск, именно 23-ю начали "раздевать" на запчасти, из-за чего МЛРЗ и отказал в ее восстановлении из состояния "кузова на тележках". Но документального подтверждения этим слухам я не обнаружил. Списана машина действительно на МЛРЗ по причине отказа завода от проведения ремонта в объеме КР-2.

[Sergkurz]

https://pastvu.com/_p/a/h/r/7/hr7a424ll2vq4loa0x.jpg

[yureco]

Снято явно на ст. Фили в 70-е годы

[akella]

Именно ,поезд следует на Белорусский вокзал ,справа путь ,ныне разобранный на Фили-Кровля .

[Валерий П]

Если ЭР22-41 передали в Перерву из Нахабино в ноябре 1970г. то и снят он сразу после передачи. И вот почему: хоть и снег лежит, а кузов у поезда чистый. Это потому что в Нахабино и зимой кузова мастикой натирали. И желтая полоска на габаритной планке путеочистителя ещё не покрашена. А у Перервенские эта планка всегда чистой и покрашенной была, даже когда кузов грязный.

[Владимир 1968]

Валерий Павлович! Скажите как был покрашен метельник и лоб у ЭР22-17 на вашей фотографии в Подольских тупиках?

[Валерий П]

Как ЭР1 проходившее ремонт на МЛРЗ. Темно-серая крыша и метельник, зеленый кузов и вишнёвая полоса на габаритной планке.

[Владимир 1968]

Валерий Павлович, спасибо большое за ответ. Есть еще один вопрос по поводу окраски ЭР22, которые красили в зеленый цвет после заводского красно-желтого. Есть фото ,где ЭР22 с люминесцентными полосами,но двойной окраски,светлый верх и темный низ. Если можно ,то прокомментируйте пожалуйста.
https://yadi.sk/i/TTeVR07N3SMvyA
https://yadi.sk/i/XruLs_gz3SMvy2
https://yadi.sk/i/sWa2myiE3SMvxs
https://yadi.sk/i/fKpxkLpZ3SMvxX

Сообщение отредактировал Владимир 1968: 13 Февраль 2018 - 17:00

[Валерий П]

А что тут можно прокомментировать?! ЭР22-33 салатово- зеленая, ТР-3 проходила в Перерве. Не было бежевой и вишневой краски покрасили так, остальные бежево-вишневые. Появилось требование чтобы была люминесцентная полоса вот так и покрасили. Ведь первым РВЗ стал красить этой краской и то не с первых машин, а значительно позже. По моему с 44 или 45 номера. Из памяти эти вещи уже стираются. 27 - ещё до перекраски,в заводском окрасе, но уже со значком.

[Владимир 1968]

Валерий Павлович,огромное спасибо за информацию. У ЭР22-33 метельник и лоб какого цвета?И когда стали красить лбы и метельники в голубой цвет?

[alex-73]

Побывал Ваш покорный слуга в Степногорске в начале мая.

Вот что там работает:

Перечисление от Степногорского тупика 5108+6405+5105+5101+5102

3408+3405+3403+3401+3402

5002+5001+5003+5005+6408

Всё остальное киснет в депо.

Интересны в-в шкафы у 50-й и 51-й машин. Я так понимаю, в н-в шкафах рядом были системы САУТ.

Часть народа на автобусах возят (встретился мне и ЛАЗ-699р, не успел заснять), часть ездит на "мотанях". Заполненнось в час пик не более 50проц.

Для графика хватает маневрового положения. Печи работают. Оповещения нет.

Вдоль линии встречаются сараи от Ср.

В работе "Степногорские" ТЭМ2р 1110 и 5552.

Сообщение отредактировал alex-73: 19 Май 2019 - 07:21

[Михаил]

alex-73 (19 Май 2019 - 07:19) писал:

Побывал Ваш покорный слуга в Степногорске в начале мая.

А расписание можете выложить?

[Святослав Игнатьев]

alex-73 (19 Май 2019 - 07:19) писал:

Для графика хватает маневрового положения.

Это в каком же состоянии там железнодорожные пути, и с какой же тогда максимальной скоростью они там ездят, хотя-бы так приблизительно?

[Sky-Clad]

akella (28 Январь 2018 - 14:18) писал:

Именно ,поезд следует на Белорусский вокзал ,справа путь ,ныне разобранный на Фили-Кровля .

Что то не совсем понятно. Тогда что, платформы по другому стояли что ли? А он получается едет по неправильному пути? Расскажите уж.

[akella]

Нет платформы стояли правильно ,просто сейчас вместо 2 стало 3 , платформа на Москву была боковой ,стала островной , 3 платформу на Москву построили фактически на месте путей .раньше у платформы на Москву с другой стороны ,был довольно длинный подъездной путь возможно электрифицированный со стрелкой на главный путь ,от него были ответвления на Фили -кровля ,Фатп ,и электростанцию ,заканчивался тупиком у автомобильного моста ,сейчас тупик ,и путь на электростанцию восстановлены ,и соединены стрелкой с главными путями ,установлены светофоры .

[alex-73]

Расписание летнее по Степногорску, май 2019г.

Прикрепленные файлы

•  Stepnogorsk_201905.zip (8,88К)
  Количество загрузок:: 27

[Sergkurz]

https://www.youtube....eature=youtu.be

Японское видео.