[fantrans]

Лично мне нравится, т.к. действительно интересная штука: этакие просторные широкие трамваи вместо традиционных электричек.
Но ЭР2, из которых сделан "Спутник", тоже жалко: они ведь не старые были.
Было бы гораздо лучше, если бы "Спутники" делались с нуля. Говорят, что был похожий проект ЭД8, но он дальше четежей не пошёл. Так ли это ?

[MiStar]

Добрый вечер!

Проект ЭД8 был разработан в 1999г. для использования на малом московском кольце. Представляет собой электрическую и механическую часть электропоезда ЭД4М с измененным кузовом и внутрисалонным оборудованием. Крайние двери - широкие с комбинированным выходом, средние узкие с выходом на высокие платформы. Размещение сидений продольное, тамбуров нет. Отопление калориферное с "тепловыми завесами" у дверей. Проект не пошел в производство из-за отсутствия финансирования.

Михаил Старостин

[Dmitry]

Мне Спутник нравится не как электропоезд, а просто как интересная дорогая игрушка.

[Fry]

Было бы гораздо лучше, если бы "Спутники" делались с нуля.

Это уж точно!

[Александр]

Голосовал за затрудняюсь ответить, так как на мой взгляд что-то оригинальное в нём есть, но сделан он откровенно говоря халтурно.

[Top]

"Спутник" - блаж Дедушки.
Сам проект с моей точки зрения очень интересен.
Но нельзя с социалистичеко-железнодорожным подходим так извращать идею пригородной электричке - аналогу метрополитена. Это в первую очередь должна быть "рабочая лошадка" (простая, надежная, быстрая), обеспечивающая за довольно не большую плату перевозку пассажиров на участках не свеще 1-1,5 часов хода.
С необходимым количеством остановк. Но выбор "лошади" был сделан неправитьно.... В итоге имеем то что имеем!!!

Что получили:
Дорогущий проезд;
Супер ненадежный электропоезд;
Куча "ушедших на сторону бабок".
P.S.
В проект "вбухали" уюму денег, взяли уюму "откатов". За пол года создали "новый электропоезд", который на порядок хуже "рижанок" по всем характерристикам. Короче "сорвали деньги" и "показали работу" - положительный ход реформ РЖД.
А путь снова "пингвины" за копейки ковыряли и день и ночь.

Вопрос для кого сделан этот электропоезд?
Ответ - Для пассажиров! Правильно. Тогда почему такие серьезные на мой взгляд вопосы не решены?
А попробуйте на нем ехать сидя? Сиденья размещены красиво, но не эргономично. Не для китайцев же сделано!
Открыть форточку? А действительно попробуйте в 30-и градусную жару глотнуть свежего воздуха? Не получиться - форточек нет, а кондиционеры не работают (или почти не работают)! Или не исправны или схема не тянет....
Открыть дверь? А работает ли дверь? Вот вот сначала нужно убедиться работает ли дверь!
Закрыть дверь? Аналогично! С дополнением а на переполненном людьми тамбуре она будет работать?
Укрыться от дождя в нутри салона? Без коментарием - испытайте сами. КРП - капитальный ремонт с продлением срока службы на 15 лет!!!! О каких 15 годах идет речь, коли уже сейчас крыши текут после года эксплуатации.... На подводных лодках есть интересный термин - фильтрация - появление капель воды на внутренней обшивке прочного корпуса, пока на "Спутнике" именно фильтрация. Но после фильтрации начинается - "струение" (поступление воды струями. Надеюсь до этого в "Спутнике" не дойдет!
О надежности "Шпунтика" - не дня без "бяки".... Что нибуть, где нибуть да отвалиться...

Да и немного о цене: стоимость супер-пупер навороченного "Спутника" - 101 млн руб. за 6 вагонов описанной конфигурации, а 6 вагонов новой ЭД4МК с 28 летним сроком службы всего 80 млн руб. Итого вам решать????

Зачем это нужно коли оно того не стоит?

[krechet]

Во многом я согласен с Топом.
Идея действительно была хорошая. Для внутригородских и ближних пригородных маршрутов нужна специальная городская электричка, без тамбуров, с тремя-четыремя широкими дверями, поручнями для стоячих пассажиров, выским ускорением/торможением. При этом ездить они должны со всеми остановками, а как раз пригородные электрички должны останавливаться в городской черте только на крупных остановках.
Со "Спутником" же замутили все наоборот.
И еще я не пойму, почему он так дорого стоит? Вагоны старые, технически оснащен хуже ЭД4М, качество изготовления (если верить Топу) сильно хромает. Неужели такая цена только за счет всяких мелких наворотов?
В Спутнике в нынешнем виде мне нравиться только его дизайн.

[Top]

Ну во первых Тор, а не Топ.

А все просто, кто-то с кем-то делится.... А откат со "Спутника" хороший!!! Тем более, что в доле и московские градоначальники...
"Спутник" - г...о в красивой обертке и все. Но это пол беды.

Так что эпопея "Шпунтика" еще не окончена. Будет Вам и высокоскоростной "Шпунтик"...
А ДеД вслед за министром транспорта сказал хочу 250 км/ч... И куда ДеД сказал туда "Спецремонт" и (и тем) повернулся...

На "Желдормашиностроении -2004" "Спецремонт" позиционирует себя как изготовитель новых высокоскоростных электропоездов на скорости до 250 км/ч. К этому проекту ДеД приставил "Звезду" и "Simens".
Главный конецно "Спецремонт".
Короче "Вилы" на РЖД появится высокоскоростной ПС на базе "Шпунтика".
Вот к стати новая тема....

[krechet]

Тор, извени за неправильное написание. Я воспринял твой ник как написаный латинским шрифтом, поэтому кириллицей писал "Топ".
Что касается проекта высокоскоростного электропоезда. Интересно, что возмет "спецремонт" в качестве корпуса и рамы вагонов? ЭР200?

[Top]

А что большой выбор?
Их всего-то 2-а поезда. Из чего деньги-то делать?

[Top]

И что тремя поездами делать?
Москва-Питер - требуется как раз все три.
А Питер - Финляндия???
Еще как минимум три, а то и четыре состава. А из чего делать, и кто этим будет заниматься? Опыта разработки и изготовлеия ПС такого направления не имеет ни кто в России.

[Top]

К стати а из каких "родных" вагонов состоят 6-ть "Спутников".
И может кто подскажет состав и количество ЭМ2и, ЭМ2 (с кузовами ЭМ2и)?
Если есть примерный год выпуска буду очень признателен.

[Sergkurz]

Ну, единственный ЭМ4, который собран из "своих" вагонов, это ЭМ4-006. Там использованы вагоны от ЭР2-1197. Всё остальное - сборные "солянки" из вагонов от разных поездов. Это вагоны от ЭР2-1038, 1047, 1048, 1055, 1095, 1104, 1118, 1148, 1173, 1197, а так же от дополнительных 2000-х секций. С ЭМ2И и ЭМ2И-подобными ЭМ2 немного проще, но тоже есть сборные.

[Sergkurz]

Много вы ЭМ2И с Павелецкого вокзала видели? Я несколько раз ездил и всё время в ЭД.

Ну, на счёт ЭМ2И не знаю, хотя попадались, и 001, и 002, и 003. Но не далее, как сегодня попалась ЭМ2-020. http://sergkurz.narod.ru/em2-020-1.jpg
Хотя, не спорю, ЭД-шки по надёжнее будут.

[Fry]

Много вы ЭМ2И с Павелецкого вокзала видели? Я несколько раз ездил и всё время в ЭД. Или мне одному так везёт...

Я часто вижу ЭМ2И-001 - там одного пантографа не хватает , бывает встретится 002, а вот 003 ещё ни разу не видел

[Fry]

Он есть, он просто опущен. Никто не выдаст поезд с моторным вагоном без пантографа. Из дирекции сразу прищучат за это... ЭМ2И-003 сейчас пока стоит в Щербинке. А так, я её раза 3-4 видел на маршруте

На 001 именно НЕ БЫЛО одного пантографа! Это я точно помню!

[Олейник Николай]

Я,честно признаюсь,не в сильном восторге от спутника. Особенно мне не нравится то,что когда я еду в Сергиев Посад,он обгоняет электрички,на которых я еду. А ведь по настоящему эти электрички должны его обгонять! А иногда мою электричку ставят под обгон спутником. Это мне не нравится больше всего.
А ЭМ2-029 с трудом можно назвать электричкой повышенной комфортности,да еще и с ее багажным вагоном,который,видимо,навсегда будет пустым. Мне кажется,лучше бы вместо нее ЭД4МК поставили.

[Fry]

На 001 именно НЕ БЫЛО одного пантографа! Это я точно помню! 

Быть такого не может. Хотя, если он за несколько станций до тебя не оторвался. А так, это всё равно, что отправить вагон с 3мя колёсными парами, вместо 4х.

Жалко, что не смог сфоткать это парадоксальное явление - у меня нет доказательств А верить или нет - это твоё дело - мне всё равно

[Дмитрий]

С одной стороны, Спутник - вещь хорошая. Теперь люди (правда не все, а только более-менее обеспеченные) могут добираться от Мытищ до Москвы за 18 минут вместо прежних 30-ти. Да еще в просторном салоне с поручнями... Однако, если пустить ту же ЭД4М без остановок, то, я думаю, она также без проблем уложится в 20 минут. В таком случае, сравнивая эксплуатационные характеристики ЭД4М и ЭМ4, а также учитывая стоимость изготовления и ряд других факторов, можно прийти к выводу, что постройка ЭМ4 абсолютно не оправдана. Хотя, пусть шесть штучек будет... Для разнообразия...

[Спутник]

На 001 именно НЕ БЫЛО одного пантографа! Это я точно помню! 

Быть такого не может. Хотя, если он за несколько станций до тебя не оторвался. А так, это всё равно, что отправить вагон с 3мя колёсными парами, вместо 4х.

Привет!!!!!
Подтверждаю да на ЭМ2И (номер не помню) некоторое время не было одного пантографа.
Это продолжалось до тех пор пока не произошла какая то история. Теллеграмма по этому проишествию была по депо .

[Joker]

"Спутник" мне не нравится по двум причинам. Во-первых это не средство передвижения и преревозки пассажиров, а средство отмывания денег, а во-вторых, исходя из первого это откровенная халтура, потому как не стоит этот "Спутник" тех денег, которые в него вкладывают.

[SSR]

Вопрос про спутники - сродни вопросу про маршрутные "газели": кто-то любит, кто-то ненавидит, но все, когда припрет, платят по 25 рублей из ближайших городов (я в Мытищах живу) до Москвы... Так и здесь... Все основное уже сказано в принципе, со многими (зачастую противоположными) мнениями я согласен. Но просто мне не верится, что будь на ДМЗ (в пору не ист-лайна) оборотливые начальники, сейчас бы на маршруте-"орбите" летали бы те же ЭД4МК или, что еще лучше, ЭД6МК ))))))) или ЭД8 ))))) И сделанные с "0", и комфортнее, и проработанней, и старых ЭР-ок бы больше оставалось в виде "ЭР2К" ))))
А мытищинцам из-зи "Спутника" метро-ветку накрыли медным тазом окончательно и бесповоротно... А ведь уже под "Ашаном" все прорыто!..

З.Ы. Я проголосовал "не нравится"...