[Pantograph]

Народ, у кого есть все внесенные в расписание изменения, связанные с запуском "Экспрессов" Москва-Лобня, пишите. Особенно интересует расписание Савеловского вокзала. Я чуть позже могу написать информацию только по ст. Дубна только по электричкам маршрута Москва-Дубна.

[Красный Строитель]

Это сообщение первоначально располагалось в теме про ТЧ-14 МСК Лобня.

Теперь по теме о другом:
на стенде расписания ст. Лобня из Москвы последний поезд указан:
№ 44** отпр. 3.12 Талдом ежедневно ост. Катуар, Икша, Яхрома, Дмитров, Каналстрой, Орудьево, Вербилки.
Что-то сомневаюсь в действительности существования такого рейса... Может, это так загонку из депо в Талдом обозначили, тогда причем тут какие-то остановки?

По моему расписанию проходит как 4362 Москва Бел(!) - Савёлово, промежуточные остановки Москва - Сав, Бескудниково, Марк, Лобня, Катуар, Икша, Яхрома, Дмитров, К-строй, Орудьево, Вербилки, Талдом. 3.12 в Лобне - совпадает...
А вот 6388 не понятно до Талдома или Савёлово, у кого официальное, подскажите. Хотя утром до 9.58 электропоезда из Талдома нет, только проходящие совковые, да и та только по выходным, видимо оборот приходящей 9.27 вых, так что видимо и 4362 и 6388 всё-таки до Савёлово. Кстати перегонка порожних пассажирских вагонов обозначается 54**, 55** или 56**. Что за 4362?

[Сергей]

По официальному расписанию 6388 до Савёлово.
"Остановки" у такого поезда: указано время прохода по всем станциям. Естественно, никаких остановок там нет. По-моему, из Москвы-Бел. никакого поезда в Савёлово нет, поскольку лобненские на ночь точно на белорусское не ездят, своих хватает и так места нет.

[Антон]

А рейс от Лобни отпр. 6.25 до Поварово-3 действительно прямой или с простоем по ст. Икша? И в конце дня тоже возвращается с БМО в Лобню с пассажирами, или загонкой от Икши?

И еще: кто знает, когда и откуда возвращается эл-п, идущий до Каналстроя в 5.56 от Москвы по раб. (?) и в связи с чем такой рейс? Изначально он не предполагался, должно было быть:
5.56 Икша еж.
6.22 Савелово вых.
6.34 Икша еж.
А на самом деле:
5.56 Каналстрой раб.
6.05 Икша раб.
6.22 Савелово вых.
6.34 Икша вых.

Также у меня есть вопросы по рейсам, которые были изменены:
от М-Сав:
18.33 Икша/Орудьево как теперь?
22.45 Лобня еж. или вых.?
к М-Сав:
21.05 Икша/Орудьево что теперь?
22.20 Орудьево еж. теперь по данным tutu.ru Талдом вых. - ?

[PMS]

По моему расписанию проходит как 4362 Москва Бел(!) - Савёлово, промежуточные остановки Москва - Сав, Бескудниково, Марк, Лобня, Катуар, Икша, Яхрома, Дмитров, К-строй, Орудьево, Вербилки, Талдом. 3.12 в Лобне - совпадает...

Кроме того, что Вы смотрите служебное расписание его надо смотреть ВНИМАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!!
Если не ошибаюсь, это указано время проследования по станции, а не ОСТАНОВКИ ( в графе прибытие - прочерк).

Это пассажирский поезд.

[PMS]

По-моему, из Москвы-Бел. никакого поезда в Савёлово нет, поскольку лобненские на ночь точно на белорусское не ездят, своих хватает и так места нет.

А поезд Москва-Рыбинск,
Мск-Савелово-Сонково-Углич...?

Лобненские на Смоленскую почти не заезжают по графику, хотя бывает, так же как и Ильичевские в Лобню. Это особые случаи, в расписании не заложены.

[Красный Строитель]

Ну я смотрел как раз не служебное... это в моей книжечке написано...
Кстати по поводу ПДСов - остался только Рыбинск!!! Остальные только в виде перецепных вагонов

[Андрей П.]

Это резервный электровоз ЧС7, следующий под 601 Рыбинск-Москва Бел.
Просто в Савелово нет дома (комнаты) отдыха локомотивных бригад. А в зимнем расписании п. 601 отпраляется из Савелово в 6:30.
В летнем вроде бригады ожидают п. 601 в Савелове. Перестой где-то часа 4-5, так как поезд ежедневный.

[ASK]

Вопрос по станции Каналстрой: по расписанию 6102 М-Сав. - Дубна отпр. 6:21, 6301 Савёлово - М-Сав. отпр. 6:22 (оба имеют остановку). Как такое возможно - ведь на Каналстрое вроде бы платформа только у одного пути?

[igla]

Это глюк составителей расписания (точнее - составителей служебки, там тоже так). Один на самом деле идет без остановки, только вот не спрашивайте меня какой.

[IL-68]

Много лет не ездил по Савеловскому направлению, вчера съездил по делам в Хлебниково - впечатлений масса. Прибыл на вокзал в 9.20, взял билет, пошел на Лобненскую отправлением в 9.25, но услышал по радио, что с 1-го пути отправится поезд до Икши в 9.06, со 2-го пути в Лобню в 9.11, а с 3-го отправляется поезд до Савелово (по расписанию в 9.17). Поверив объявлению, влетел в Савеловскую, прошел в 4-й вагон, сижу и жду отправления. Посидев минут пять, поинтересовался у рядом сидевшего пассажира во сколько отправляется поезд, он мне ответил, что в 9.17, подумаешь опаздывает - обычное дело. Народ спокойно ждет отправления, не проявляя никакого беспокойства, как бы потдверждая, что здесь это действительно обычное явление. В 9.36 отправился опарыш в Лобню, в 9.41 отправился полупустой поезд на Икшу. В это время по поездному радио помощник объявил об ориентировочном отправлении поезда в 9.45, но в 9.47 с соседнего пути отправился практически пустой поезд на Лобню, который 9.11 по расписанию. В 9.53 со стороны белорусского направления проследовал членовоз АЧ2-114, только после этого народ стал беспокоиться по поводу долгого неотправления состава. Кто-то добежал до кабины машиниста и сообщил о том, что пропустим встречный затем поедем. Прошли два встречных в сторону белорусского, а мы все стоим. В 10.12 по поездному радио объявили, что ориентировочное время отправления - через 15 минут. Кто - то пошел курить, кто-то решил сбегать за пивком. В 10.17 объявили о том, что двери закрываются, состав отправляется. Те кто стоял на перроне даже бровью не повели - там ничего не было слышно , даже в салоне приходилось прислушиваться к объявлениям по радио. Двери закрылись, состав тронулся с опозданием на час, оставив несколько человек на перроне. Что удивило по дороге больше всего, так это черепашья скорость, с которой ходят электрички на направлении, свободном от ПДС и малым количеством грузовых поездов. До Хлебниково я ехал 37 минут, а обратно до вокзала -38 минут.

[PMS]

Вчера до "окна" на Савеловском направлении был "загиб" с расписанием + начальство ездило, а для них всегда зеленый свет.
Первым делом первым делом руководство, ну а пассажиры, пассажиры уж потом.

[Антон]

Ведь на Каналстрое вроде бы платформа только у одного пути.

А на каких участках Савеловского направления однопутка и где на ней разъезды?

[Сергей]

1) Дмитров - Савёлово. Действующие разъезды по станциям Каналстрой, Орудьево, Вербилки, Талдом.
2) Вербилки - Дубна. Действующие разъезды на ст. Соревнование, Большая Волга.
3) Дмитров (Яхрома) - пост 87 км - Наугольная. Разъезды по ст. Иванцево, Костино, Жёлтиково.
4) Икша - Поварово 2, разъезд по ст. Белый Раст.

[Евгений Куйбышев]

Добавлю, что в Каналстрое и Совернованиях платформа только для одного пути.

[Злой пассажир]

Еще теоретический вопрос по расписанию Савеловского направления: почему, особенно с этого года назначили кучу остановок почти всем "дальним" савеловским и дубненским собакам, так, что они почти со всеми остановками ползут?

[ASK]

Ещё один вопрос по неувязкам в расписании. В моём указаны поезда в такой последовательности (отпр. из Лобни, все ежедневно):

...
6627 14:35 Голицыно
6629 15:12 М-Савёловская
6631 15:41 М-Савёловская
6629 16:16 Голицыно
6631 16:31 М-Савёловская
6633 16:42 М-Савёловская
6637 17:10 М-Савёловская
...

Жирным и курсивом выделены поезда с одинаковыми номерами. За пределами этого куска нумерация нормальная.

Очевидно, тоже глюк расписания. Как должно быть на самом деле?

[Евгений Куйбышев]

Бррр. У меня вроде так:
Лобня М-Сав Куда
6627/6519 14:35 15-18 Голицыно
6629 15:12 15-51 М-Савёловская
6631 15:41 16:20 М-Савёловская
6633/6523 16:16 16:56 Голицыно
6635 16:31 17:10 М-Савёловская (р) (в - отмена)
6637 17:10 17:49 М-Савёловская
а 16:42 по Лобне это 6529 Икша - М-Савёловская (р)
6311 Савелово - М-Савёловская (в)

[Decart]

Дубна и Савелово со всеми - это, конечно, безобразие. И битком идут, и медленно. Достаточно Москва, Тимирязевка, Лианозово, иногда Долгопа, Лобня, Икша, далее везде или иногда мимо Морозки и Турист.
Дегунино и Марк вообще можно через одну мимо делать.

А в новой зимней книжечке увидел электрички мимо Бескудниково! Такого никогда не было. И почему в Дегунино остановка, а в Бескудниково (на станции!) - мимо? К тому же в Лианозово куча автобусов по Москве, пересадка, в Бескудниково есть немного, а в Дегнино нет, станция маленькая. А уж грязный, с диким рынком, но без жилых домов Марк вообще никому не нужен, за исключением часов пик, когда на работу едут.
Электрички мимо Бескудниково из Москвы в 19.05 (Шереметьевская??? Или все-таки Лобня?) и 19.14- Дубна. Проехаться что ли, может, это опечатка?

[Ластик]

Скорее всего опечатка - строки сдвинуты.

[Сергей]

Дубна и Савелово со всеми - это, конечно, безобразие. И битком идут, и медленно. Достаточно Москва, Тимирязевка, Лианозово, иногда Долгопа, Лобня, Икша, далее везде или иногда мимо Морозки и Турист.
Дегунино и Марк вообще можно через одну мимо делать.

Говорю Вам по Москве можно со всеми до Лианозово, там людей много садится. Тем более шибко быстрее от этого они ездить не станут. На Окружной (летом там стоял чуть ли не каждый день) полным-полно народу с автобусов садится в на Савёлово и Дубну и билеты хорошо берут

[Decart]

Видимо, в пиковые рабочие часы, утром до 9 утра в Москву, например, можно все со всеми по Москве, когда на работу едут. А вот вечером в Москву - можно и попропускать. (Кстати, и электричества на разгон-торможение больше уходит, чем при равномерной езде). Да и из Москвы, чтобы ближние пассажиры не забивали дубнинские и савеловские. Уж по крайней мере Дегунино некоторым можно мимо. А уж Марк - всем более-менее дальним надо мимо. Главное, сделать удобную пересадку. Как, например, в Лобне - пришла туда электричка из Дубны, и дальше в Москву понеслась без остановок, или только в Лианозове и Тимирязевке. А через 5 минут из Лобни, с этой же платформы, отправляется лобненская со всеми. Пересадка - никаких мостов, просто перейти на другую сторону платформы и сесть в стоящую пустую электричку. Зато не тормозить дубнинскую в каком-нибудь Хлебникове.

[Ластик]

Идея, конечно, хорошая... Только не будет такого, пока есть экспрессы до Лобни. Надо же, чтобы где-нибудь в Хлебникове или Марке хоть кто-то останавливался, вот дальние там и тормозят.

[Decart]

Сегодня ездил к друзьям в Шереметьевскую, обратно дошел пешком до Лобни. чтобы сесть на экспресс.
Новости: экспресс теперь отправляется с другой платформы, если из Москвы ехать, то она крайняя левая, около города. И там турникеты поставили. В 16.00 на Москву был опарыш. А перед этим вне расписания пустой экспресс на Москву прошел, из Лобни, примерно в 15.40, этот не опарыш, а ЭД4М.
Электрички савёловские двигались медленно, много мест ограничения скорости, что обычные, что экспрессы.

[igla]

А это его под дубненский попугай резаком с ТО подгоняют.

[Антон]

Рейс 6430 Москва - Дмитров приб. 20.54 по рабочим, следует обратно до Лобни рейсом 6439 отпр. от Дмитрова 21.10 ежедневно. Откуда он по выходным в Дмитрове берется, или это опечатки в книжках?

[Антон]

После одной из поездок по Савеловскому направлению кое-что заинтересовало:

1. На ст. Каналстрой платформа только у главного пути, в случае встречи двух э/п один стоит на боковом пути без посадки/высадки. В расписании при этом полно глюков - при нескольких таких "встречах" обозначены остановки у обоих поездов, поскольку фактически остановки действительно есть у обоих, но посадка/высадка производится у того, что прибывает позже (иначе не было бы смысла останавливаться). Единственное, что не ясно - когда около 23.00 встречаются экспресс из Москвы и э/п на Москву - экспресс пускают по главному пути (что скорее всего), или все-таки он скачет по стрелкам, а э/п на Москву - с посадкой/высадкой?

2. Аналогично по ст. Соревнование - там платформа у главного пути или у бокового? И как поступают при следовании экспресса (в данном случае встреча в 13.48)? Как обычно, в расписании остановки обозначены у всех э/п, но этому верить нельзя.

3. Насколько я понимаю, на ст. Дмитров оборотный путь только один (у вокзальной платформы), далее местные э/п следуют в тупики, причем из тупиков можно выйти снова только на оборотный путь. Но в распиании есть такие ситуации как 11.59, когда одновременно и отправление, и прибытие. И если э/п из Москвы прибывает к островной платформе (как идущие дальше поезда), то чтобы попасть к вокзальной платформе, нужно отъехать сначала на однопутку в сторону Каналстроя, затем сменить голову, и обратно по стрелке. Или как-то по-другому есть возможность обернуться в таких случаях?

[Leksey4ik]

Единственное, что не ясно - когда около 23.00 встречаются экспресс из Москвы и э/п на Москву - экспресс пускают по главному пути (что скорее всего), или все-таки он скачет по стрелкам, а э/п на Москву - с посадкой/высадкой?

В таком случае, как я мог убедиться сам, электропоезд следующий с остановкой в Каналстрое приходит на путь, где есть платформа, а экспресс идет по пути, где её нет. И такая ситуация, которую описываете Вы, может случиться не только Около 23.00, но и в другое время, так как экспрессы очень плохо держат график.

Насколько я понимаю, на ст. Дмитров оборотный путь только один (у вокзальной платформы), далее местные э/п следуют в тупики, причем из тупиков можно выйти снова только на оборотный путь. Но в распиании есть такие ситуации как 11.59, когда одновременно и отправление, и прибытие. И если э/п из Москвы прибывает к островной платформе (как идущие дальше поезда), то чтобы попасть к вокзальной платформе, нужно отъехать сначала на однопутку в сторону Каналстроя, затем сменить голову, и обратно по стрелке. Или как-то по-другому есть возможность обернуться в таких случаях?

Как я замечал, если дмитровская электричка приходит на островную платформу, то на ней она и отстаивается, никуда не уходя. Опять же это бывает не только в 11.59, но и например около 8.20, из- за опоздания дубнинского экспресса

[Антон]

В таком случае, как я мог убедиться сам, электропоезд следующий с остановкой в Каналстрое приходит на путь, где есть платформа, а экспресс идет по пути, где её нет. И такая ситуация, которую описываете Вы, может случиться не только Около 23.00, но и в другое время, так как экспрессы очень плохо держат график.

График на направлении вообще выполняется плохо, по двум причинам - однопутка после Дмитрова, где помимо э/п ходят грузовые, ломая график, и прямые поезда на Белорусское направление и обратно, из-за опоздания которых в совокупности с опозданиями на однопутке график временами выполняется плохо. Поэтому в случае пересечения на Каналстрое с опаздывающим экспрессом все зависит от того, имеет ли по графику э/п посадку/высадку. Однако в случае графиковой "встречи" перестой п. 6117 23.01-04, возможно, заложен без посадки/высадки на боковом пути.

Как я замечал, если дмитровская электричка приходит на островную платформу, то на ней она и отстаивается, никуда не уходя. Опять же это бывает не только в 11.59, но и например около 8.20, из- за опоздания дубнинского экспресса

Да, судя по всему, так и есть. Тем более, что в случае, если во время отстоя есть проходящие э/п в Москву или из Москвы, то они имеют возможность перейти на путь у вокзальной платформы.

[Dimas]

1. На ст. Каналстрой платформа только у главного пути, в случае встречи двух э/п один стоит на боковом пути без посадки/высадки. В расписании при этом полно глюков - при нескольких таких "встречах" обозначены остановки у обоих поездов, поскольку фактически остановки действительно есть у обоих, но посадка/высадка производится у того, что прибывает позже (иначе не было бы смысла останавливаться). Единственное, что не ясно - когда около 23.00 встречаются экспресс из Москвы и э/п на Москву - экспресс пускают по главному пути (что скорее всего), или все-таки он скачет по стрелкам, а э/п на Москву - с посадкой/высадкой?

При скрещении экспресс пропускают по 2-му пути.

2. Аналогично по ст. Соревнование - там платформа у главного пути или у бокового? И как поступают при следовании экспресса (в данном случае встреча в 13.48)? Как обычно, в расписании остановки обозначены у всех э/п, но этому верить нельзя.

На ст. Соревнование платформа находится у I главного пути. Экспресс пропускают по 2-му пути.

3. Насколько я понимаю, на ст. Дмитров оборотный путь только один (у вокзальной платформы), далее местные э/п следуют в тупики, причем из тупиков можно выйти снова только на оборотный путь.

На ст. Дмитров оборотных тупиков нет, электропоезда отстаиваются на 9 и 10 приёмо-отправочных путях.

Но в распиании есть такие ситуации как 11.59, когда одновременно и отправление, и прибытие. И если э/п из Москвы прибывает к островной платформе (как идущие дальше поезда), то чтобы попасть к вокзальной платформе, нужно отъехать сначала на однопутку в сторону Каналстроя, затем сменить голову, и обратно по стрелке. Или как-то по-другому есть возможность обернуться в таких случаях?

п. № 6410 после высадки пассажиров следует засылом на ст. Каналстрой, откуда возвращается под п. № 6417 и подаётся на II главный путь.
п. № 6412 по ст. Дмитров принимается на 12 перронный путь, и после высадки пассажиров уходит на 9, либо 10 приёмо-отправочный путь.

--------------------------------------
Нумерация путей ст. Дмитров:
12 путь - крайний со стороны пассажирского здания, выход на две высокие пасс. платформы.
II гл. путь - высокая пасс. платформа со стороны пассажирского здания.
I гл.