[ALX aka Алексей Лаушкин]

Кстати Воронежцы скажите а на Таловую, Новохоперск допускаются ЭД9М, или нет в связи с профилем дороги.
И еще: давно ли ЭР9М-564 такая раздолбанная ходит внутри, другие эл-ки все чистые опрятные а эта...

1. На Новохоперск завязана ЭР9т-738 либо ЭР9т-727. ЭДшек там нет.
2. Полтора месяца назад последний раз на ней ехал - вроде была нормальная...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Сегодня вернулся из Питера, проезжая мимо депо видел:

в жутко обшарпанном виде ЭР9п-424/425, еще выкатили какую-то списанную башку из запаса, завтра поеду в депо, напишу подробнее. Из приятного: вернулась с КР-1 ЭД9м-0031

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Итак:

Помимо 0031, с КРП вернулась ЭР9п-272 (теперь К). Башка, про котроую писал выше, оказалась ЭР9п-12109 ТЧ Балашов, также выкатили вагон 12108 тажке Балашов. Головы ЭР9п-150 стоят на покраске, остальные вагоны разбросаны по депо, состав в нерабочем состоянии.
В цехе на ТО ЭР9п-155 и ЭР9м-564. Закончен ТР-3 ЭР9т-738(01,02,06,07,09,10).

Сообщение отредактировал ЭР9п: 28 Август 2006 - 22:01

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Новости ТЧ-5:

Как уже писал в теме про ДМЗ, в депо поступил новый поезд ЭД9м-0171 (1-6,9,10).
Постройка:
01 - 08.2006
02 - 08.2006
03 - 08.2006
04 - 06.2006
05 - 06.2006
06 - 06.2006
09 - 08.2006
10 - 08.2006

ЭР9т-738 на обкатке, в цехе на ТО-3/ТР-1 ЭР9п-149 и ЭД9м-0131. При мне из цеха выкатили ЭР9п-к-271.
ЭР9п-424/425 собрали в виде: 424-к14208-21704-21703-15010-425).
И самое интересное: на путях базы запаса грузовых вагонов обнаружил доп.секции 632,633,634 ТЧ-15 Балашов, с ними же вагон 12104. Вагоны, похоже, пришли на порезку. Под трафаретами "ЮВ Балашов" читается "ПРИВ". На одном из вагонов с торца надпись ТР-3 хх.хх.96г.

[Роман Черинов]

А В ТЧ Белгород недавно поступил новый электропоезд Эд4М-0166.Кстати летом на поезде проезжал ТЧ Белгород и вот некоторая информация.Эр2-922 прошла КРП не в полном составе, на территории депо обнаружен разбитый вагон от данного электропоезда.Следом за ним находилась гниющая круглая голова.Издалека мне показалось что номер Эр2-958.Однако данный электропоезд никогда в Белгороде не работал, а работал в Новосибирске.Значит точный номер не 958, а 956.Вывод: одна голова в Эр2-К-956 скорее всего не родная.А также на территории депо стояло несколько вагонов с номерами Эр2-1345ХХ.Однако вагоны не родные, так как окна у них деревянные,а все Эр2 с №1112 имеют металлические окна. В эксплуатации замечены все электропоезда кроме Эр2-960.Куда он запропастился? На КРП отправили что ли?

[dryannov]

9 августа этого года в Белгороде видел ЭР2-К-922, а 25 августа - ЭР2-К-939. В курске 25 августа стоял ЭР2-1321

[dryannov]

Ах, да! В Казачьей Лопани 25 августа я видел ЭД4-0007 (пустой), а Белгороде - ЭД4М-0134, шедший до станции Наумовка

[Роман Черинов]

Недавно слышал,что от электропоезда Эр2-960 приписки ТЧ Белгород в эксплуатации остались лишь головные вагоны.Получается,что промежуточные списаны, что ли?А не рано ли списывать?Из рижских электропоездов ТЧ Белгород 960-й не самый старый, да и выглядел он говорят неплохо, хоть и срок эксплуатации вышел.Но Эр2-922,928,939 куда старше, но все прошли КРП и срок эксплуатации их продлен.Почему же Эр2-960 на КРП не отправили.Кстати говорят что, часть вагонов от Эр2-682, до сих пор находятся на территории ТЧ Белгород.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

В начале августа ТЧ-1 Ю-В "Белгород" получила ЭД4М-0166. Явно не с проста, скорее всего под какую-то исключённую ЭР2. Что лучше: списать ЭР2-960 и получить ЭД-шку или от-КРП-шить старушку Хотя не факт, что именно 960-ая списана. Неот-КРП-шенная у них ещё и ЭР2-923, которая однако в сентябре 2003 года поступила очередного КР-2, а 960-ая давно уже нигде ничего не проходила, так что возможно её уже и нет ...

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Свежая информация по моторвагонному подвижному составу ТЧ-1 Ю-В "Белгород" !
ЭР2-922: вагоны 92203, 92204, 92207 и 92208 списаны, остальные в сентябре-ноябре 2005 года прошли КРП на Красноярском ЭВРЗ и состав эксплуатируется в восьмивагонном варианте с парой от ЭР2-939.
ЭР2-923: электропоезд в полном составе в феврале-марте 2006 года прошёл подъём в "Данилове". Сейчас пара 92305-92310 в резерве, состав восьмивагонный.
ЭР2-928: в настоящее время проходит КР-1 - превый КР после КРП.
ЭР2-939: в марте-апреле 2006 года посетил "Куровскую" для прохождения ТР-2. Экспулатируется в восьмивагонном варианте, два вагона в ЭР2-К-922.
ЭР2-956: в октябре-декабре 2005 года состав прошёл подъём в "Раменском". В эксплуатации шесть вагонов, вагоны 95603, 95604, 95605 и 95608 в резерве.

Недавно слышал,что от электропоезда Эр2-960 ... остались лишь головные вагоны... 960-й не самый старый ... Почему же Эр2-960 на КРП не отправили?..

ЭР2-960: остававшиеся две головы 96001 и 96009 списаны и под это списание поступил ЭД4М-0166.
ЭР2-967: в настоящее время на подъёме, где - не выяснил.
ЭР2-1321: в январе-феврале 2006 года состав прошёл подёъм в "Безымянке", сейчас эксплуатируется в восьмивагонном варианте, пара 134503-134510 в резерве.
ЭД4-0007: в феврале-апреле 2006 года в полном составе прошёл КР-1 на Московском ЛРЗ, эксплуатируется в восьмивагонном варианте, пара 000705-000708 в резерве.
ЭД4М-0019: в ноябре 2005-январе 2006 года в полном составе прошёл КР-1 на Красноярском ЭВРЗ, эксплуатируется в восьмивагонном варианте, пара 001907-001908 в резерве.
ЭД4МК-0118: эксплуатируется в шестивагонном варианте, вагоны 011802, 011803, 011805 и 011808 в резерве.
ЭД4М-0134: эксплуатируется восьмивагонный состав, пара 013402-013403 в резерве.
ЭД4М-0166: свежепоступивший, эксплуатируется в полном составе.
На территории депо стоит сцеп из исключённых вагонов наполнением 96009-92208-92204-96001-92302 (настоящий вагон, а под номером 92302 по его документам со слов деповчан бегает 68206)-92207.

[MiStar]

.А также на территории депо стояло несколько вагонов с номерами Эр2-1345ХХ.Однако вагоны не родные, так как окна у них деревянные,а все Эр2 с №1112 имеют металлические окна.

Вполне возможно, что при восстановлении вагонов ЭР2-1345, после "возвращения на материк" были использованы элементы кузовов списанных ЭР1 и ЭР2 ранних номеров. С учетом состояния в котором эти вагоны покидали Норильск, подобный вариант событий выглядит достаточно правдоподобно.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

.А также на территории депо стояло несколько вагонов с номерами Эр2-1345ХХ.

Вполне возможно ...

Ничего подобного! Это пара 134503-134510. Это просто огляд взял. Вагоны эксплуатируются в составе ЭР2-1321, а так как все электропоезда основного Белгородского графика, за сиключением экспрессов и ЭД4М-0166, эксплуатируются в восьмивагонном варианте, пара 134503-134510 находится на территории ТЧ-Белгород в резерве. И оконные рамы вагонов вовсе не деревянные, а дюралевые, как и во всём составе .

[Василий]

Свежая информация по моторвагонному подвижному составу ТЧ-1 Ю-В "Белгород"  !
ЭД4М-0166: свежепоступивший, эксплуатируется в полном составе.

Есть ли закрепление за маршрутами тех или иных поездов?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Есть ли закрепление за маршрутами тех или иных поездов?

ЭР2-923 работает только на плече Ржава - Белгород - Наумовка. Все ЭД-шки на плече Белгород - Курск. ЭР-ки на Курск не ходят, кроме 1321.

[Сергей Орлов]

Есть ли закрепление за маршрутами тех или иных поездов?

ЭР2-923 работает только на плече Ржава - Белгород - Наумовка. Все ЭД-шки на плече Белгород - Курск. ЭР-ки на Курск не ходят, кроме 1321.

Ничего подобного. Ехал 15 августа из Курска в Белгород на ЭР2-923. По дороге попалась еще одна круглая ЭР2. Номер не заметил. Маршрутники - Курск. Затем еще ЭД2т-0007 просвистела. За ней спустя час ЭД4М-0166 (обкатка). В тот же день на Курск из Белгорода отправилась ЭР2К-939. А из Наумовки шла ЭД4М. Так что раз на раз не приходится.

[Роман Черинов]

.А также на территории депо стояло несколько вагонов с номерами Эр2-1345ХХ.

Вполне возможно ...

Ничего подобного! Это пара 134503-134510. Это просто огляд взял. Вагоны эксплуатируются в составе ЭР2-1321, а так как все электропоезда основного Белгородского графика, за сиключением экспрессов и ЭД4М-0166, эксплуатируются в восьмивагонном варианте, пара 134503-134510 находится на территории ТЧ-Белгород в резерве. И оконные рамы вагонов вовсе не деревянные, а дюралевые, как и во всём составе .

А вот и неправда!Вагоны с деревянными окнами и гофрированой крышей на территории Белгорода были и один из них точно имел номер 1345ХХ.И никаких дюралевых окон они не имели.Не далеко от них стоял списанный вагон от Эр2-922, с уцелевшими деревянными окнами, и что хочешь сказать я не успел заметить,что и там и там окна одинаковы.И когда проезжал на симферопольском поезде мимо ТЧ Белгород притом сначала сам не поверил.А когда возвращался убедился, что зрение меня не подвело.Но вагоны точно были.
Кругломордые вообще-то на Курск и сейчас ходят, правда редко.Но они всегда так редко на данном маршруте работали.А Эд4-0007 и Эд4м-0019 насколько мне известно чаще всех обслуживают маршрут Белгород-Харьков нежели Белгород-Курск.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Это со вводом ЭД4М-0166... Равно как в "Данилове" Ярославль - Александров...

[Интересующийся]

Кстати, электропоезд ЭД9М-0143 получил именное название: Мичуринск-Наукоград.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Кстати, электропоезд ЭД9М-0143 получил именное название: Мичуринск-Наукоград.

А именное название на обеих головах? Видел сей состав в августе в Мичуринске, название было на одной голове...

[ТРОЛЛЕЙБУС]

... Вагоны с деревянными окнами и гофрированой крышей на территории Белгорода были и один из них точно имел номер 1345ХХ...

Я заходил в депо, производил полную перепись находившихся там вагонов. Пара 134503-134510 стояла отдельно. Я проходил вдоль неё со стороны цеха и на обоих вагонах оконные рамы дюралевые. Вполне возможно, что с обратной на одном из вагонов по какой-либо причине при проведении подъёма в "Безымянке" рамы и сменили.

... Не далеко от них стоял списанный вагон от Эр2-922, с уцелевшими деревянными окнами

Ряд из списанных вагонов в виде сцепа 96009-92208-92204-96001-92203-92302-92207 стоит прямо у забора.

Кругломордые вообще-то на Курск и сейчас ходят, правда редко.Но они всегда так редко на данном маршруте работали.А Эд4-0007 и Эд4м-0019 насколько мне известно чаще всех обслуживают маршрут Белгород-Харьков нежели Белгород-Курск.

ЭД4М-0166 и ЭД4М-0134 работают только "Белгород - Курск", ЭД4-0007 и ЭД4М-0019 разрываются между "Белгород - Курск" и остальными маршрутами, в том числе и "Белгород - Харьков". ЭР2-К теперь на Курск не ходят, а на Харьков - сколько угодно.

[MiStar]

Я заходил в депо, производил полную перепись находившихся там вагонов. Пара 134503-134510 стояла отдельно. Я проходил вдоль неё со стороны цеха и на обоих вагонах оконные рамы дюралевые. Вполне возможно, что с обратной на одном из вагонов по какой-либо причине при проведении подъёма в "Безымянке" рамы и сменили.

Рамы могут менятся в пределах одного вагона только на однотипные. Вариант с одной стороны дерево, с другой алюминий - не пройдет, т.к. вызовет проблемы с внутренней отделкой вагона (разный вид оконных коробок).

[Интересующийся]

А именное название на обеих головах? Видел сей состав в августе в Мичуринске, название было на одной голове...

Мне тоже было интересно, то что название написано на одном вагоне, причем только с одной стороны. Краски, наверное не хватило

[Роман Черинов]

Кстати маршрут Белгород - Харьков обслуживают и электропоезда ТЧ Харьков Южной ж.д. Как мне сообщили в Белгороде не так давно был электропоезд Ер2-1318 приписки ТЧ Харьков.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А именное название на обеих головах? Видел сей состав в августе в Мичуринске, название было на одной голове...

Мне тоже было интересно, то что название написано на одном вагоне, причем только с одной стороны. Краски, наверное не хватило

Может быть

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Кстати маршрут Белгород - Харьков обслуживают и электропоезда ТЧ Харьков Южной ж.д...

Вот график оборота Харьковского хода и те электропоезда, которыми производилось обслуживание 09/09/2006 года
817 Белгород - Харьков (экспресс) Отпр. 8:06 Белгородского графика
6307 Белгород - Харьков Отпр. 8:44 Белгородского графика
6016 Харьков - Белгород Приб. 11:17 Харьковского графика
816 Харьков - Белгород (экспресс) Приб. 12:23 Харьковского графика (в летний период с 29/05 по 27/08/2006 года - ЭТ2-007 постоянно)
6023 Белгород - Харьков Отпр. 13:04 Харьковского графика
6026 Харьков - Белгород Приб. 15:38 Харьковского графика
815 Белгород - Харьков (экспресс) Отпр. 16:35 Харьковского графика (в летний период с 29/05 по 27/08/2006 года - ЭТ2-007 постоянно)
6031 Белгород - Харьков Отпр. 16:53 Харьковского графика
818 Харьков - Белгород (экспресс) Приб. 17:16 Белгородского графика
6312 Харьков - Белгород Приб. 18:01 Белгородского графика

[Роман Черинов]

Кстати раньше из Белгородской области (от станции Наумовка)можно было и дальше Харькова доехать.Пару лет назад ходил электропоезд
Наумовка-Харьков-Мерефа.А сейчас по маршруту Наумовка-Харьков ходит только один электропоезд и Харьков у него конечная станция.Кстати раньше вечером из Белгорода ходил электропоезд Белгород-Казачья Лопань.А вот этот маршрут на мой взгляд зря отменили.Обслуживали его электропоезда ТЧ Белгород, в основном Эд4 и Эд4м.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

... раньше вечером из Белгорода ходил электропоезд Белгород-Казачья Лопань.А вот этот маршрут на мой взгляд зря отменили.Обслуживали ... Эд4 и Эд4м.

5403 Белгород - Казачья Лопань Отпр. 3:17 (без остановок)
6304 Казачья Лопань - Белгород Приб. 6:57
Обслуживается всем подвижным составом, в основном ЭР2, чаще всего 923.

[Василий]

5403  Белгород - Казачья Лопань  Отпр.  3:17 (без остановок)

Без остановок и без пассажиров??? В некоторых 54хх поездах пассажиров гоняют, в некоторых на них смотрят нормально

[ТРОЛЛЕЙБУС]

5403  Белгород - Казачья Лопань  Отпр.  3:17 (без остановок)

Без остановок и без пассажиров???

Вообще-то предусмотрена прогонка под посадку.

[Сергей]

Насколько я знаю, проезд пассажиров в загонках запрещён во всех случаях, это засылочные хозяйственные поезда, и они не должны быть отражены в пассажирском расписании.