[MiStar]

В данной теме предлагается собрать замечания и информацию по работе электропоездов Московского узла (депо Перерва, Железнодорожная, Раменское, Пушкино, Москва-2, Александров, Лобня, Нахабино, им.Ильича, Куровская, Домодедово). Для того, чтобы "виртуальная" жалобная книга была эффективной от Вас требуется соблюдать следующие правила:

В одном сообщении описывается ОДНА конкретная ситуация, с указанием даты, времени, места события, номера электропоезда, депо приписки.
Будьте готовы ответить на отдельные уточняющие вопросы через e-mail.

Сообщения оформленные согласно вышеуказанным правилам будут по мере их появления передаваться в соответствующие подразделения Мск.ж.д. Ответы будут публиковаться в этой же теме по мере их появления.

С уважением: Ваш модератор.

[Dmitry]

21 ноября 2004 года. Электропоезд ЭД4М-0054 приписки депо Куровская, следовавший по маршруту "Егорьевск - Москва" с прибытием на Казанский вокзал в 17:14.
В салоне электропоезда было не достаточно тепло, так как в течение часа поездки печки и калориферы включались только два раза, да и то, всего минуты на четыре. Естественно, за это время салон не успевал прогреться.
Хотелось бы пожелать, чтобы в будущем в ЭД4М-0054 печки включались чаще и на более длительно время.

[Olegator]

Вот уж действительно, последние 3 дня я возвращаюсь домой на одной и той же электричке и каждый день происходит одно и тоже, а именно, на одной и той же станции в одно и тоже время какой-то идиот срывает стоп кран задерживая отправление поезда, последний раз это продолжалось 7 минут, машинист долго кричал по громкой связи "закройте стоп-кран", но все бесполезно, затем он требовал чтобы сотрудники милиции прошли по составу и навели порядок, но естественно, что сотрудников милиции нет ни в составе ни в радиусе километра вокруг, и естественно порядок наводить некому. А поезд продолжает стоять, а его сзади подпирает уже другой поезд. В итоге по вагонам начинает бегать разъяренный помощник и искать того, кто держит стоп-кран, и похоже, что злому помощнику удается таки найти этого урода и навести порядок, и поезд отправляется дальше.
Ну, должен ли это делать помощник машиниста, или у него другая работа??? Где же были сотрудники доблестной милиции, которые должны были навести порядок???
А про бомжей и алкашей в электричках я вообще говорить не хочу, сотрудники милиции проходят спокойно мимо них, делая вид, что не замечают.

[Saturn5]

Для бомжей вообще спецподразделение биохимзащиты иметь нужно.
Предствавьте такого работника в ОЗК?

[Olegator]

Вот вчера опять ехал в вагоне с одними алкашами, всю дорогу они пили пиво и еще всякую непонятную гадость, бутылки катались по полу по всему вагону, затем эти уроды ушли мочится в тамбур и в переход между вагонами, после этого стали срывать стоп-кран и бить стекла в дверях. Я перешол в соседний вагон, но там ехала аналогичная компания, я прошел еще через 3 вагона и там уже ехала публика поприличнее.
Где же опять были сотрудники милиции???????????????
Насколько я знаю скоро вступае в силу закон запрещающий пить пиво в транспорте.
Еще очень достало курение в электропоездах, всю вонь из тамбуров тянет в вагон, в котором едут женщины и дети.

[ЭД4М-0059]

Вот вчера опять ехал в вагоне с одними алкашами, всю дорогу они пили пиво и еще всякую  непонятную гадость, бутылки катались по полу по всему вагону, затем эти уроды ушли мочится в тамбур и в переход между вагонами, после этого стали срывать стоп-кран и бить стекла в дверях. Я перешол в соседний вагон, но там ехала аналогичная компания, я прошел еще через 3 вагона и там уже ехала публика поприличнее.
Где же опять были сотрудники милиции???????????????
Насколько я знаю скоро вступае в силу закон запрещающий пить пиво в транспорте.
Еще очень достало курение в электропоездах, всю вонь из тамбуров тянет в вагон, в котором едут женщины и дети.

Вот это самое больное место...особенно куряги, я лично не курю, не курил, и не буду курить, аж тошно становиться, когда выходишь в тамбур, который весь в дыму. Так что по мне это самая важная жалоба. Даешь милицию в каждый вагон! Ну или хотя бы камеры наблюдения.....

[Olegator]

Еще сильно бесят торговцы всякой фиг ней и попрошайки, которые ходят бесконечно и готовы продираться даже через забитый до отказа людьми вагон.
Лучше бы ходили кондукторы и продавали билеты, а то ведь кассы есть не на всех станциях, да и бывает так, что просто не успеваешь купить билет.
Мне очень нравятся электрички в Белгороде и Харькове, там по вагонам ходит кондуктор и продает билеты, и все спокойно их покупают. Нет очередей в кассы все знают, что если не успел, то можно будет купить билет прямо в вагоне.

[MiStar]

Господа, эта тема была создана с достаточно жесткими правилами. Последние 6 сообщений в ней являются чистым флудом, не несущим никакой информации. Может быть стоит обращать внимание на то, в какой теме Вы пишете.

Ваш модератор.

[Veter]

А вот это действительно интересно!
Вот до чего додумались на Ярославском вокзале:
1. Есть поезд Москва-Монино отправлением 19:17 с Ярославского вокзала;
2. Есть его расписание - кроме Северянина;
3. Теперь на табло на вокзале указано - кроме Москвы-3, Яузы, Северянина (вначале и кроме Маленковской);
4. Машинист едет по другим командам (когда кроме М-3, Я, С, а когда кроме С).
Вопрос: Для чего вся эта ерунда затеяна.

Причем аналогичная ситуация с поездом 19:35 Фрязево и некоторыми другими поездами из Москвы и в Москву.

[Veter]

Просьба учесть при составлении графика в будущем:

1. Еду вечером из Перловки в Москву - поезд идет по "зеленой" улице со скоростью 40-45 км/ч, для соблюдения времени движения между остановочными пунктами, указанного в расписании. По-моему - это маразм!

2. По утрам из Перловки до Москвы едем по 30-35 минут, вместо указанных по графику 25 минут. Хочу отметить, что раньше 15 лет назад интервалы между поездами были по 4 минуты, а время движения из Перловской в Москву 18-21 минута.
Пожалуста, восстановите историческую справедливость!

3. Надоело в дневные часы стоять на платформе по 20 минут и ждать электричку, при этом смотреть как проезжает мимо пустой "Спутник".

P.S. Звонил несколько раз в МЖД по телефону "горячей" линии, но изменений в движении никаких не ощутил.

[Veter]

На платформе Перловская система объявления остановок приближающегося состава работала считанное число раз, это при том, что на платформе нет расписания!

[MiStar]

И что из последних трех сообщений относится к деятельности локомотивных депо? Все описанные ситуации на совести пассажирской службы и Центральной дирекции пригородных перевозок Мск.ж.д.
Сотрудники депо не составляют расписания, не составляют диспетчерский график, не ремонтируют системы оповещения на платформах...

[Alexxx]

И что из последних трех сообщений относится к деятельности локомотивных депо? Все описанные ситуации на совести пассажирской службы и Центральной дирекции пригородных перевозок Мск.ж.д.
Сотрудники депо не составляют расписания, не составляют диспетчерский график, не ремонтируют системы оповещения на платформах...

и не флудят!
На самом деле претензии про Перловку не по адресу.

[Sergkurz]

Сегодня, поезд 6825 Черусти-Москва, машина ЭР2Р-7050 ТЧ-26 по пл. Выхино закрыл двери и отправился не произведя до конца посадку-высадку пассажиров. Много пассажиров не успели сесть в поезд.

[Alexxx]

Пардон, конечно, но депо и поезда тут непричем!

[Dmitry]

Сегодня, поезд 6825 Черусти-Москва, машина ЭР2Р-7050 ТЧ-26 по пл. Выхино закрыл двери и отправился не произведя до конца посадку-высадку пассажиров. Много пассажиров не успели сесть в поезд.

Такой вопрос: а выйти все пассажиры успели? Если да, та какие могут быть претензии к бригаде? Вот если кто в поезде остался - тогда другой вопрос.

[Кузя]

А в чем нюанс?

[Tigran]

Замечено, что составы электропоездов, приписанные в депо Москва2:
1. Зимой более половины вагонов состава холодные. Зимой в некоторых вагонах были установлены вторые рамы с ОБЫЧНЫМИ ОКОННЫМИ СТЕКЛАМИ!!! А из этих рам торчали огромные гвозди.
2. Летом далеко не во всех вагонах открываются окна.
3. Отвратительное качетсво окраски.

В целом, создается впечатление, что электрички депо Москва2 самые неопрятные на Московской ЖД.

По всем трем пунктам могу дать более развернутое описание. Ох, как много хочется высказать...

[MiStar]

Замечено, что составы электропоездов, приписанные в депо Москва2:
1. Зимой более половины вагонов состава холодные. Зимой в некоторых вагонах были установлены вторые рамы с ОБЫЧНЫМИ ОКОННЫМИ СТЕКЛАМИ!!! А из этих рам торчали огромные гвозди.
2. Летом далеко не во всех вагонах открываются окна.
3. Отвратительное качетсво окраски.

В целом, создается впечатление, что электрички депо Москва2 самые неопрятные на Московской ЖД.

Итак я вижу очередное, не в обиду будет сказано, сотрясание воздуха. С самого начала было оговорено, что в этой теме пишем КОНКРЕТНЫЕ случаи с указанием номера состава, времени и места действия. ТОЛЬКО ТАК эта тема будет иметь обратную связь. В случаях связанных с организацией перевозки пассажиров (расписания, отсутствие информации, поломанные лавочки на платформах) эта тема к сожалению неэффективна т.к. связи с дирекцией по обслуживанию пассажиров в пригордном сообщении у нас пока нет.

Модератор.

[Alexxx]

Зимой в некоторых вагонах были установлены вторые рамы с ОБЫЧНЫМИ ОКОННЫМИ СТЕКЛАМИ!!! А из этих рам торчали огромные гвозди.

Прошу прощения за флуд, но какими должны быть вторые рамы? Стеклопакетами что ли? Во-первых, вагонов, которым требуются такие рамы, осталось в М-2 штук 5. Когда они производились, закаленное стекло в них не вставляли. Во-вторых, вторые рамы есть продукт ручного труда, следовательно, стекла в них вставляют обычные, т.к. закаленного стекла таких размеров в депо нет, да и производить стекло таких размеров не имеет смысла, т.к. такие рамы это уже антиквариат. Также хочу заметить, что закаленное стекло стеклорезом не режут