[Sky-Clad]

Я вас поздравляю. Всё захапали! Молодцы. Ничего не скажешь. Что вы только делать будете, когда эта гнилая конторка развалится.

[Joker]

Как обычно, Скай, будут героически спасать за деньги налогоплательщиков. И что-то мне подсказывает, что случится это уже скоро. :)

[Святослав Игнатьев]

Sky-Clad (09 Октябрь 2019 - 09:02) писал:

Я вас поздравляю. Всё захапали! Молодцы. Ничего не скажешь. Что вы только делать будете, когда эта гнилая конторка развалится.

А что такого экстраординарного может случится в данном случае? Ну произойдёт очередная "смена вывески" в названии конторы, и всё...
Если просмотреть историческую хронологию событий, которые произошли на железнодорожном транспорте за последние десятилетия -- то как вы работали при МПС, также работали и при ОАО РЖД, и также работаете и при ЦППК. Название конторы меняется, а поезда как ходили, так и продолжают ходить. Просто на "смене вывески" кто-то "отмывает" себе денежки, и всё...

[Joker]

Вот она - концентрированная, незамутненная позиция обывателя «поезда же ходят, а чего ещё нужно». ;)

[Святослав Игнатьев]

Если поезда ходят -- значит у вас есть своя работа по специальности. А если есть работа по специальности -- то значит вы на своей работе продолжаете зарабатывать деньги, и у вас голова не болит искать себе другую, не по специальности работу. Конечно, мне с точки зрения теперь уже как пассажира (я не работаю на железной дороге уже свыше 20-ти лет) сложно судить о всех тех "заморочках", которые несут в себе "смены вывесок" в названии некогда объединённого МПС, но я считаю, что раз уж такая "политика" в нашей стране завелась, то делать нечего, придётся приспосабливаться. Но главное то, что поезда как ходили, так и ходят, и никуда не денутся, ибо железнодорожный транспорт был и остаётся востребованным как для пассажиров, так и для грузоотправителей. А покуда это так, то вам беспокоится нечего. Или вас сократить хотят? -- Ну тогда извиняюсь...

[Sky-Clad]

Да нет, просто если раньше в депо работал коллектив, то теперь это просто сброд со всех дорог, свалка лимитчиков, ипотекщиков, охотников за деньгами, наёмников, если сказать проще, а остальным новое депо пришлось себе искать. Для кого то смена работы это так, фигня, а для кого то это сильный стресс. Поезда и через сто лет как ходили так и будут ходить, название конторы сменят, цвет в другой перекрасят, только того коллектива, который был (в любом депо) уже не будет.

[X3MALITY]

Это уже к отделу кадров вопросы и не только. Увы. Не хотят там чтобы дружно было, "стимулируют конкуренцией"...

[DennisM]

Joker (09 Октябрь 2019 - 12:28) писал:

Вот она - концентрированная, незамутненная позиция обывателя «поезда же ходят, а чего ещё нужно». ;)

А среднестатистическому обывателю главное, и единственное - что бы поезда ходили. А все эти подковёрные игры с распилами и откатами его и не должны волновать.

[Joker]

Конечно не должны, обывателю же пофиг куда идут его денежки. А потом опять будем руками разводить «какую страну просрали» как в 91-м. Продолжайте в том же духе, граждане обыватели. Вас, кстати, уже даже официальное телевидение стало именовать не народом, а населением.

[Sky-Clad]

Цитата

Вас, кстати, уже даже официальное телевидение стало именовать не народом, а населением.

А вас?

[Joker]

Написав «вас» я имел в виду фразу «среднестатический обыватель», которому все пофиг. Кстати, если следовать этой логике, то ему тогда должно быть также пофиг на постоянно растущие цены, падающее качество продукции и услуг. И нефиг тут. Большие дяди наверху сами все порешают.

[Святослав Игнатьев]

Sky-Clad (10 Октябрь 2019 - 01:45) писал:

Да нет, просто если раньше в депо работал коллектив, то теперь это просто сброд со всех дорог, свалка лимитчиков, ипотекщиков, охотников за деньгами, наёмников, если сказать проще, а остальным новое депо пришлось себе искать. Для кого то смена работы это так, фигня, а для кого то это сильный стресс. Поезда и через сто лет как ходили так и будут ходить, название конторы сменят, цвет в другой перекрасят, только того коллектива, который был (в любом депо) уже не будет.

Судя по вашим словам, похоже на то, что ситуация с кадрами в Перерве по сравнению с серединой 90-х годов -- ничуть не изменилась. Тогда, в далёком 1995-м году, когда я ещё работал, в Перерве также ощущалась нехватка кадров. Помнится ещё тогда с других депо, где перевозки сократились, и люди там стали "лишними", то их командировали в Перерву для работы помощниками машиниста. В Москве, во многочисленных офисах, где за протирание штанов в офисном кресле и пялясь в монитор компьютера, за перекладывание бумажек с места на место, при постоянном рабочем графике с 9:00 до 18:00, и постоянными выходными в субботу и воскресение, включая все праздники -- платят зарплату идентичную зарплате машиниста электропоезда в Перерве -- немудрено, что почти все коренные москвичи предпочитают работать именно в офисах. Ну а электрички нынче приходится водить всякого рода лимитчикам и наёмникам, "понаехавшим" из регионов, где зарплата от силы тысяч 30. А то и того меньше.

[Святослав Игнатьев]

Joker (10 Октябрь 2019 - 09:59) писал:

Конечно не должны, обывателю же пофиг куда идут его денежки. А потом опять будем руками разводить «какую страну просрали» как в 91-м. Продолжайте в том же духе, граждане обыватели. Вас, кстати, уже даже официальное телевидение стало именовать не народом, а населением.

А что по вашему граждане обыватели могут сделать? Как контролировать гражданину обывателю куда уходит каждый рубль из госбюджета страны? Вот если лично вам не нравятся "реформы" проводимые на железнодорожном транспорте -- вы лично что можете против всего этого сделать? Проще всего сетовать "какую страну просрали", а что сделать конкретного для того, чтобы прекратить дальнейшее "просирание" -- вы и сами не знаете.

DennisM (10 Октябрь 2019 - 07:56) писал:

Joker (09 Октябрь 2019 - 12:28) писал:

Вот она - концентрированная, незамутненная позиция обывателя «поезда же ходят, а чего ещё нужно». ;)

А среднестатистическому обывателю главное, и единственное - что бы поезда ходили. А все эти подковёрные игры с распилами и откатами его и не должны волновать.

Даже если и будут волновать: то что именно может сделать среднестатистический обыватель против всего этого? Вы вот, что можете сделать против всего этого?

[Вадим Хмыз]

По данным http://trainpix.org, осталось 17 полноценных электропоездов, принадлежащих ОАО "РЖД": 10 составов ЭД4М/ЭД4М1/ЭД4МК и 7 составов ЭД2Т (1 из них - ЭД2Т-0001 расформирован).

[kva777]

Святослав Игнатьев (10 Октябрь 2019 - 14:27) писал:

Sky-Clad (10 Октябрь 2019 - 01:45) писал:

Да нет, просто если раньше в депо работал коллектив, то теперь это просто сброд со всех дорог, свалка лимитчиков, ипотекщиков, охотников за деньгами, наёмников, если сказать проще, а остальным новое депо пришлось себе искать. Для кого то смена работы это так, фигня, а для кого то это сильный стресс. Поезда и через сто лет как ходили так и будут ходить, название конторы сменят, цвет в другой перекрасят, только того коллектива, который был (в любом депо) уже не будет.

Судя по вашим словам, похоже на то, что ситуация с кадрами в Перерве по сравнению с серединой 90-х годов -- ничуть не изменилась. Тогда, в далёком 1995-м году, когда я ещё работал, в Перерве также ощущалась нехватка кадров. Помнится ещё тогда с других депо, где перевозки сократились, и люди там стали "лишними", то их командировали в Перерву для работы помощниками машиниста. В Москве, во многочисленных офисах, где за протирание штанов в офисном кресле и пялясь в монитор компьютера, за перекладывание бумажек с места на место, при постоянном рабочем графике с 9:00 до 18:00, и постоянными выходными в субботу и воскресение, включая все праздники -- платят зарплату идентичную зарплате машиниста электропоезда в Перерве -- немудрено, что почти все коренные москвичи предпочитают работать именно в офисах. Ну а электрички нынче приходится водить всякого рода лимитчикам и наёмникам, "понаехавшим" из регионов, где зарплата от силы тысяч 30. А то и того меньше.

Застали наверно ЭР22 в то время) очень нравились электрички, называл их улыбающимися.

[Святослав Игнатьев]

Да, застал я ЭР22. Последние из них были списаны весной 1995 года, когда Демиховский завод начал в полном составе выпускать новые (на тот момент) электропоезда ЭД2Т.

[Валерий П]

В 90-х годах никаких командированных в депо Перерва не было. Штат был полностью укомплектован. Я до сих пор с благодарностью вспоминаю машинистов за их самоотверженную работу на ЭР22 и новых ЭР2р и Т. Как сыпалась механическая часть и как они за ней смотрели и как дружно работали. Спасибо им что были машинистами, а не наездниками!

[Святослав Игнатьев]

Валерий П (10 Октябрь 2019 - 19:48) писал:

В 90-х годах никаких командированных в депо Перерва не было.

Валерий Павлович, вы наверное позабыли, а помню про командировочных. И жили они как раз вроде в нескольких комнатах в доме отдыха локомотивных бригад при депо. Работали они только в качестве помощников машиниста. Неужели не сохранилось никаких документов, или записей на этот счёт?

[Sky-Clad]

Я б написал, но имея ввиду открытость ресурса, не буду. Помню только не сильно давно, лет 5 - 7 назад командировали машинистов из Люблино. Вот это была веселуха.

[X3MALITY]

Трактористов-то? И в Домодедово практика была. Рассказывали как они на трамвае по-грузовому по привычке тормознули...

[DennisM]

Святослав Игнатьев (10 Октябрь 2019 - 14:38) писал:

DennisM (10 Октябрь 2019 - 07:56) писал:

Joker (09 Октябрь 2019 - 12:28) писал:

Вот она - концентрированная, незамутненная позиция обывателя «поезда же ходят, а чего ещё нужно». ;)

А среднестатистическому обывателю главное, и единственное - что бы поезда ходили. А все эти подковёрные игры с распилами и откатами его и не должны волновать.

Даже если и будут волновать: то что именно может сделать среднестатистический обыватель против всего этого? Вы вот, что можете сделать против всего этого?

Это вы не меня спрашивайте, а Joker`а. Он, наверное, знает, он не обыватель.

[Joker]

Сначала накатал простыню текста, но потом понял, что бесполезно что-то объяснять людям, существующим в другой системе координат. Поэтому хочу пожелать вам удачи и благополучия в вашем «непротивлении». Единственное, хотелось бы напомнить, что надежда на отсидеться в сторонке, авось меня не коснётся, не прокатит. Про это ещё Салтыков-Щедрин писал.

Сообщение отредактировал Joker: 11 Октябрь 2019 - 08:02

[Sky-Clad]

X3MALITY (11 Октябрь 2019 - 05:03) писал:

Трактористов-то? И в Домодедово практика была. Рассказывали как они на трамвае по-грузовому по привычке тормознули...

Электровозников! За помощников давали.

[Валерий П]

Святослав Игнатьев (10 Октябрь 2019 - 19:56) писал:

Валерий П (10 Октябрь 2019 - 19:48) писал:

В 90-х годах никаких командированных в депо Перерва не было.

Валерий Павлович, вы наверное позабыли, а помню про командировочных. И жили они как раз вроде в нескольких комнатах в доме отдыха локомотивных бригад при депо. Работали они только в качестве помощников машиниста. Неужели не сохранилось никаких документов, или записей на этот счёт?

Я то как раз хорошо помню и информацией владел более расширенной. А в комнате отдыха у нас очень часто жили разные люди и наладчики ДМЗ и ... В те годы чужих в депо не было и ещё пом машинистов с правом управления было процентов 35 - 40 от штата. Так что выбрать кого ставить машинистом было из кого.

[Святослав Игнатьев]

Joker (11 Октябрь 2019 - 08:01) писал:

Поэтому хочу пожелать вам удачи и благополучия в вашем «непротивлении». Единственное, хотелось бы напомнить, что надежда на отсидеться в сторонке, авось меня не коснётся, не прокатит.

Ну и как вы посоветуете сопротивляться всему этому? B)

Валерий П (11 Октябрь 2019 - 10:53) писал:

Я то как раз хорошо помню и информацией владел более расширенной. А в комнате отдыха у нас очень часто жили разные люди и наладчики ДМЗ и ... В те годы чужих в депо не было и ещё пом машинистов с правом управления было процентов 35 - 40 от штата. Так что выбрать кого ставить машинистом было из кого.

Правильно, ставить машинистом было кого. А вот молодых помощников без прав управления не хватало. Если помощника машиниста с правами управления ставили машинистом, то кого могли бы поставить на его (помощника машиниста) освободившееся вакантное место?

[Валерий П]

Святослав Игнатьев (11 Октябрь 2019 - 12:40) писал:

Правильно, ставить машинистом было кого. А вот молодых помощников без прав управления не хватало. Если помощника машиниста с правами управления ставили машинистом, то кого могли бы поставить на его (помощника машиниста) освободившееся вакантное место?

И в этом проблем не было. Ставить машинистом раньше разрешалось только в весенне-летне-осенний период. Зимой только с разрешения начальника службы "Т". В это время начиналась практика у учащихся желдор учебных заведений и демобилизация из рядов армии. Только и ждали вакансии пом машиниста. Даже отправляя в школу машинистов, штата хватало. Наверное ещё потому что "болели" очень мало. С любителями по "болеть" разбирались отдельно - отправляли на перекомиссию, да ещё в больницу сообщали чтобы его там "хорошенько" проверили и охота сачковать и свою работу перекладывать на других в раз отпадала.

[Sky-Clad]

Сколько я работал, практически всегда народу нехватало. Редко чтобы не было работы. Даже Бабка была, и то не успевали в наряд ставить. Сейчас последнее время один нарядчик на три дня закроет наряд, придёт другой - начинается, то тут этого нет, то там этого нет. То в Бородино некому ехать, то в Ожерелье. Так что от нарядчика тоже много зависит.

[DennisM]

Joker (11 Октябрь 2019 - 08:01) писал:

Сначала накатал простыню текста, но потом понял, что бесполезно что-то объяснять людям, существующим в другой системе координат. Поэтому хочу пожелать вам удачи и благополучия в вашем «непротивлении». Единственное, хотелось бы напомнить, что надежда на отсидеться в сторонке, авось меня не коснётся, не прокатит. Про это ещё Салтыков-Щедрин писал.

И правильно - иногда умнее будет промолчать.

Святослав Игнатьев (11 Октябрь 2019 - 12:35) писал:

Joker (11 Октябрь 2019 - 08:01) писал:

Поэтому хочу пожелать вам удачи и благополучия в вашем «непротивлении». Единственное, хотелось бы напомнить, что надежда на отсидеться в сторонке, авось меня не коснётся, не прокатит.

Ну и как вы посоветуете сопротивляться всему этому? B)

Да никак. Он такой же точно обыватель. Сомневаюсь, что он выходит на улицы протестовать по поводу повышения цен на хлеб в соседней булочной. А, по большому счёту, это тоже самое.


На этом давайте эту дискуссию и закончим.

[Sky-Clad]

Ну что подразумевается под секретным словом "обыватель"? Пассажир? Так пассажиру действительно до фонаря, у какого вагона там что отвалилось или отваливается периодически, он пришёл на платформу, желает вовремя уехать, его что, должно волновать, где какой светофор нае... испортился. Ему уехать надо. мало ли, может у него пересадка на другой вокзал, если не впритык. то около того. Его разборки действительно волновать не должны. И потом, все мы бываем в качестве пассажиров. ВСЕ. Без исключений.

Я смотрю, в связи с последними событиями стало модно отписываться в ВК. За последние дней 10 отписалось уже четверо, думаю вот, не ждать что ли, самому ряды подчистить =))) Но поневоле задаёшься вопросом: а нахрена держали то??)))

[X3MALITY]

Sky-Clad (11 Октябрь 2019 - 17:38) писал:

Я смотрю, в связи с последними событиями стало модно отписываться в ВК. За последние дней 10 отписалось уже четверо, думаю вот, не ждать что ли, самому ряды подчистить =))) Но поневоле задаёшься вопросом: а нахрена держали то??)))

Это ты про что?