[AKROPOL]

Уже сущевствует топик-опрос на эту тему (http://forum.rus-etr...?showtopic=1455, ссылка не вставляется почему-то). О многих этих поездах я знаю, но не обо всех. Хотелось бы узнать о них побольше: отличающие их от других поездов особенности, история, внешние отличия, особенности окраски или внутреннего интерьера и др.

[AKROPOL]

Дополню тему двумя вопросами:
1. В какое время суток в ходу (ночные/дневные)?
2. Какие типы вагонов включают в себя (спальные/сидячки)?

Что ни одного поезда никто не знает?

[Василий]

Сидячие вагоны есть только в дневных "Юности" - в пути 6,5 ч, стоимость 350-600р, и дорогущих скоростных поездах (дороже 1,5 т.р), в пути 4,5-5 часов.
Спальные вагоны есть везде, в "Красной стреле" и нефирменном(!!!) "Гранд экспрессе" есть VIP-вагоны.
Плацкартные - только в пп. 27/28 "Северная пальмира" (ходит через день) и 37/38"Афанасий Никитин"

Расписание смотрите на http://train.mza.ru/index.jsp

[Dmitriy]

А Авроре, Невском экспрессе их что нет?

[Злой пассажир]

А Авроре, Невском экспрессе их что нет?

Вам ответили:

Сидячие вагоны есть только в дневных "Юности" - в пути 6,5 ч, стоимость 350-600р, и дорогущих скоростных поездах (дороже 1,5 т.р), в пути 4,5-5 часов.

[kfish]

Плацкартные - только в пп. 27/28 "Северная пальмира" (ходит через день) и 37/38"Афанасий Никитин"

А в № 55/56 плацкартных теперь нет? Года 2 назад точно были

[AKROPOL]

А Авроре, Невском экспрессе их что нет?

Вам ответили:

Сидячие вагоны есть только в дневных "Юности" - в пути 6,5 ч, стоимость 350-600р, и дорогущих скоростных поездах (дороже 1,5 т.р), в пути 4,5-5 часов.

Спасибо, но про Невский и Аврору я достаточно наслышан, поскольку этой информации много в сети, так же, как и инфы об истории и прочей информации о этих поездах.

Хотелось бы поподробнее узнать о других фирменных поездах: "Красная стрела" (1/2), "Экспресс" (3/4), "Николаевский экспресс" (5/6), "Юность" (23/24), "Смена" (25/26), "Северная пальмира" (27/28), "Афанасий Никитин" (37/38) и др.

[Василий]

Плацкартные - только в пп. 27/28 "Северная пальмира" (ходит через день) и 37/38"Афанасий Никитин"

А в № 55/56 плацкартных теперь нет? Года 2 назад точно были

Есть. Он нефирменный. Во всех нефирменных поездах (постоянных) кроме "Гранд экспресса" (официально он нефирменный) есть плацкартные вагоны

[Злой пассажир]

Плацкартные - только в пп. 27/28 "Северная пальмира" (ходит через день) и 37/38"Афанасий Никитин"

А в № 55/56 плацкартных теперь нет? Года 2 назад точно были

Есть. Он нефирменный. Во всех нефирменных поездах (постоянных) кроме "Гранд экспресса" (официально он нефирменный) есть плацкартные вагоны

Теперь еще и кроме "Мегаполиса"- тоже нефирменного "частного" поезда.

[SZD]

В 1960-х годах вагонным депо "Москва" Окт. ж. д. сформированы фирменные поезда "Юность" (Москва-Ленинград), "Арктика" (Москва-Мурманск), что повысило качество обслуживания пассажиров. В мае 1975 года началось регулярное движение нового скорого фирменного поезда "Лев Толстой" (Москва-Хельсинки).
Скорый фирменный поезд № 23/24 "Юность" не только старейший на Октябрьской магистрали и сети дорог России, но второй по возрасту после "Красной стрелы" (1931 г.).
Прошло много времени и 15/16 - давно уже не фирменный и не такой как раньше. Старожилы нашего депо говорят, что раньше "Арктика" была из вагонов красного цвета с литыми металлическими буквами (немецкие вагоны 70-х наверное). Да и "Юность" была совсем другая - с межобластными вагонами КВЗ первого выпуска

Вагонное депо бережно относится к истории своего предприятия. В 1981 году открыт музей истории депо, в 1983 году установлен обелиск погибшим в Великой Отечественной войне. Уникальный памятник отечественного вагоностроения - двухосный деревянный пассажирский вагон постройки XIX века установлен на территории депо в память о старейшем предприятии. В 2001 году вагон получил статус памятника науки и техники первого ранга.
В настоящее время в нашем депо восстанавливается Музей трудовой и боевой славы вагонного депо "Москва" Окт. ж. д., расположенный в здании колесно-роликового цеха (первого строения депо).

[Роман Черинов]

О Красной Стреле.В настоящее время поезд сформирован из новых вагонов производства ТВРЗ.Тема о новых вагонах Красной стрелы уже была на форуме.Впечатления у всех разные.Кто то бы против новых вагонов, а кто то за, каждому свое. Я последний раз ездил на Красной Стреле, до замены вагонов и могу сказать что тогда поезд выглядел совсем неплохо.Уровень обслуживания, сервис понравился.Но после замены вагонов я в нем не ездил. Многим не нравится новые вагоны.Мне тоже.Лично я езжу в Николаевском Экспрессе.Поезд очень даже неплохой.Дизайн поезда выполнен в стиле начала прошлого века.По ценам с Красной Стрелой одинаковы.Все вагоны построены на заводе Аммендорфф (ГДР).Это едиственный фирменнный поезд в котором все вагоны производства ГДР.Сервис нравится.Единственное но некоторым вагонам не помешал бы сейчас косметический ремонт. И снова в путь.

[EVGEN]

Про "Красную Стрелу" добавлю (как локомотивщик) - в новых вагонах очень хорошие дисковые тормоза (схватывают хорошо), и катится он лучше чем старый состав!
А теперь про "Николаевский Экспресс" - тоже очень хороший поезд в плане его ведения. Он тоже хорошо катится, а тормоза в отличии от "Красной Стрелы" почему-то немного похуже (не пугайтесь, они похуже в приделах разумной нормы ). И на сколько мне известно - "Николаевский Экспресс" назывался раньше "Интурист", на нём очень много иностранных туристов и делегаций ездило, да и сейчас хватает! (постоянно после прибытия очень часто всякие японцы и т.д. электровоз с составом фотографируют).

[Василий]

Если можно, на счёт "Мегаполиса" поподробнее!!!

[Злой пассажир]

Если можно, на счёт "Мегаполиса" поподробнее!!!

http://www.tmholding.ru/main/press/realises/6163

[kfish]

Если можно, на счёт "Мегаполиса" поподробнее!!!

Прокатился тут в нем из Питера. Впечатления остались самые приятные - совсем новые тверские вагоны, вежливый проводник плюс несколько мелочей, которые тоже приятны - карта метро Москвы и Питера в гигиеническом пакете, алюминиевые чашки и блюдца, апельсины в составе завтрака. В общем, рекомендую. Цена, правда, кусается - я не запомнил сколько стоит билет, но точно дороже "Красной Стрелы" и "Льва Толстого".

[Роман Черинов]

Сегодня вернлся из Питера фирменным поездом №003 "ЭКСПРЕСС".Ехал в вагоне СВ производства ТВРЗ.В общем СВ, ТВРЗ делает так себе, аммендорфы на голову выше. Кстати, после того как в Красной Стреле заменили вагоны, часть из них ходит в составе поезда №003 "Экспресс".В составе поезда №003 были два вагона СВ от Красной Стрелы. Кстати проводники, говорят, что теперь есть два поезда с названием Красная Стрела.Поезд Красная Стрела из Аммендорфов, ходит теперь под другим номером. А из новых это №001.Но новый конечно фигня полная. Да еще и цены выросли

[EVGEN]

Кстати проводники, говорят, что теперь есть два поезда с названием Красная Стрела.Поезд Красная Стрела из Аммендорфов, ходит теперь под другим номером. А из новых это №001.Но новый конечно фигня полная. Да еще и цены выросли

Ну вообще то для тех, кто в большинстве своём катается на "Красной Стреле" эта повышенная цена ничего не значит (как и цена на бензин для человека купившего себе "MERS - 600" или "HUMMER"!!!)

[EVGEN]

Сегодня, с поездом №5 "Николаевский Экспресс" в своём салоне приехал В. Якунин. По станции Решетниково машинистом применено экстренное торможение по падению давления в ТМ! Начальник поезда утверждает, что все стоп-краны опломбированы и не срывались, тормозная магистраль тоже в норме - её повреждений не обнаружено! А машиниста сегодня мордовали по полной! Расшифровка блока индикации КЛУБ-У показала, что падение давления действительно было, и машинист сделал всё правильно (разумеется ставил кран в третье перед экстренным)! Однако как всегда в нашей стране бывает - "виноват стрелочник" !!! (на разборе высшими чинами выдвигались версии - "а может машинист сам что намутил и остановился шестым?!", или "а может это кран у него заело?!", "а может концевой сам открылся (а потом сам закрылся )?!". (в итоге ели-ели отвоевали, что машинист прав - вот и вози их после этого...)!!!

[TV-8]

А поезд "Две столицы" - есть такой ?

[EVGEN]

А поезд "Две столицы" - есть такой ?

Есть...

[Роман Черинов]

А поезд "Две столицы" - есть такой ?

Есть...

Кстати наверно все знают такой фирменный поезд "Юность" кстати очень популярный поезд. И выгодный да и удобный, так как имея ряд промежуточных остановок (Малая Вишера,Окуловка,Угловка,Бологое-Моск,Вышний Волочек,Спирово,Лихославль,Тверь) проходит расстояние между Москвой и Питером не дольше всех остальных поездов. Он Наверное даже популярней скоростных Авроры и Невского Экспресса, билеты на него достать очень сложно.
Недавно пустили новый фирменный поезд "Мегаполис" с остановкой в Твери. А никто не подскажет какой номер у поезда, который имеет только одну остановку в Бологое, если конечно он еще ходит

[Сергей]

Пассажиры 23/24 фирменного поезда Юность многие следуют именно от Москвы и Петербурга до данных станций. К сожалению, не всегда маршруты электропоездов до Твери и из Твери на Москву согласованы и следуют сравнительно быстро, поэтому многие ездят на Юности до Москвы или Санкт-Петербурга именно от этих сравнительно небольших станций
осенью ездил Бологое до Москвы на Юности, билеты перед отправлением были в изобилии, по моим наблюдениям около половины пассажиров едут из конца в конец (всё-таки сравнительно нудно ехать полдня), половина садится или выходит по пути.

[EVGEN]

А поезд "Две столицы" - есть такой ?

Есть...

Кстати наверно все знают такой фирменный поезд "Юность" кстати очень популярный поезд. И выгодный да и удобный, так как имея ряд промежуточных остановок (Малая Вишера,Окуловка,Угловка,Бологое-Моск,Вышний Волочек,Спирово,Лихославль,Тверь) проходит расстояние между Москвой и Питером не дольше всех остальных поездов.

Да, поезд несомненно хороший и пользуется большим спросом. Но вот его время хода (примерно равное времени хода остальных..) и большое количество остановок не так просто даются! Он почти всю дорогу выжимает из себя всё, что можно! А прошлой зимой, когда его пустили со скоростью 140км/ч, то вообще хоть вешайся, всю дорогу как бешаный (вагонов постоянно много)!

[Роман Черинов]

Я смотрю EVGEN вы любите с ветерком погонять Ну в общем так и надо я правда сам в кабине электровоза ни разу не ездил, но представляю. Кстати вопрос не о фирменных поездах. Почтово-багажный №941/942 по графику может кому угодно достаться. Небось очень утомительно ползти в три раза дольше и останавливатся на каждой станции

[TV-8]

А поезд "Две столицы" - есть такой ?

Есть...

Тогда, пожалуйста, сообщите его номер

[Роман Черинов]

А поезд "Две столицы" - есть такой ?

Есть...

Тогда, пожалуйста, сообщите его номер

Пожалуйста: Москва-Санкт Петербург № 64, обратно № 63

[EVGEN]

Я смотрю EVGEN вы любите с ветерком погонять Ну в общем так и надо я правда сам в кабине электровоза ни разу не ездил, но представляю. Кстати вопрос не о фирменных поездах. Почтово-багажный №941/942 по графику может кому угодно достаться. Небось очень утомительно ползти в три раза дольше и останавливатся на каждой станции

Да, что есть то есть - люблю хорошую скорость (хоть это и не всегда хорошо)!

Посудо-хозяйственный вообще по графику возят (не все подрят, но бывает по всякому)!
Почему утомительно??? Его не даром называют ДЕВЯТСОТ-ВЕСЁЛЫЙ!
Останавливаться на каждой станции, это конечно "-", но ведь в этом есть и свой профессиональный "+"!!!
(походу мне скоро с этим гемором ехать придётся)

[EVGEN]

Кстати для сведения, мож кто-то не знает.

Новые составы "Красной Стрелы", сопровождает бригада слесарей, (ну там по сартирам, по дверям, по электрике...) но к электровозу они никакого отношения не имеют (тут сами выкручиваемся)!

[SZD]

Наверное все знают поезд 31/32 "Лев Толстой". Да цена дорогая, я знаю (уж кому как ни мне знать, к нашему депо приписан). Так вот недавно началось что-то, для меня уже неудивительное. А именно: как из рога изобилия от всей поездной бригады посыпались замечания на новые ТВЗ, которые недавно впихнули в этот состав. Да и не только от поездной бригады! Что же там я вычитал: "не работает кипятильник", "ложное срабатывание СКНБ и УПС", а "неверные показания ЖК-дисплея" - так это вообще мелочь по сравнению с колесными парами!!! Не верится, да? Я вот тоже не верил пока лично не убедился... И это 2 вагона, а по колесным отцепляли еще из новой "СМЕНЫ". А мы все пишем "рекламации-рекламации". Да надо вообще заставить переделывать без всяких рекламаций - лично. И думаем в придачу: "ой, только бы не пассажиры, ой только бы не пассажиры...". Да пассажиры сами наверное уже обо всем догадались, потому как без кипятка и охлажденной воды бесплатно не попьешь! Так уж водоохладитель устроен. И это не единичные браки, пошли замечания и про другие вагоны этой серии (61-41...).

Вот тебе и отечественное вагоностроение!

[Роман Черинов]

Недавно совершил поездку в поезде "Мегаполис" . Мне очень понравилось, теплые вагоны, постели аккуратно заправлены, вежливые проводники в общем полно достоинств. Поезд имеет остановку в Твери как гласил маршрут следования. Но на пути из Питера в Москву, мы останавливались на станции Малая Вишера (скорее всего техническая стоянка). Точно не уверен, но кажется теперь "Мегаполис" имеет еще остановку на станции Бологое

Сообщение отредактировал Джонни Фаворитов: 07 Март 2007 - 17:57