[Stranyx]

Небось, могла быть такая же история, как и с ЭР2-1044.

[IL-68]

Антон (07 Февраль 2015 - 17:31) писал:

MiStar (07 Февраль 2015 - 15:42) писал:

ЭР2-1067, он же ЭМ2-007... Что-то у меня расползаются даты по переделке этого поезда в ЭМ2. Если верит подписи на пленке в моем архиве - готовая машина с наклейками ЭР2-1067 поверх ЭМ2-007 стоит на ст.Подмосковная осенью 2001г. Да и по некоторым моментам на других кадрах этой пленки, мне больше верится в то, что на ней события октября-ноября 2001г. У нас же везде дата переделки этого поезда стоит 2002г. Может быть у кого-то есть точные данные по этой машине???

Факт, что в Пушкино принята в марте 2002 г., в апреле запущена в работу. Разумеется, переделка в Даугавпилсе была в 2001 году, только непонятно где она болталась с осени до марта месяца.

В депо она появилась в то же время, что и ЭМ2-009, под номером ЭМ2-006. Или в конце января, или в феврале 2002 года. Потом ее на месяц, или полтора закрыли в цеху. Там ее и превратили в ЭМ2-007. Под номерами хорошо читались даугавпилские номера ЭР2К-1067ХХ. Может были проблемы с растаможкой. Я склонен тоже считать, что поезд построен в 2001 году

[MiStar]

Собственно я пытался проверить правильность датировки этого кадра, и нескольких соседних, с этим же поездом:

Прикрепленные файлы

•  Im04.jpg (266,21К)
  Количество загрузок:: 54

[Антон]

MiStar (07 Февраль 2015 - 20:16) писал:

Собственно я пытался проверить правильность датировки этого кадра, и нескольких соседних, с этим же поездом:

Как минимум, зеленая трава подтверждает правильность года. :)

[Юрик]

Народ, так кто подскажет, куда делся из базы сайта ЭР2-004, сколько вообще наполнителей с такой нумерацией вышло до 7-сотых и где они обитают?!
Помнится даже на ВикеПидике они были в таблице по нумерации и количеству выпущенных вагонов, а сейчас там тоже нет.

[MiStar]

Юрик (15 Февраль 2015 - 20:36) писал:

Народ, так кто подскажет, куда делся из базы сайта ЭР2-004, сколько вообще наполнителей с такой нумерацией вышло до 7-сотых и где они обитают?!
Помнится даже на ВикеПидике они были в таблице по нумерации и количеству выпущенных вагонов, а сейчас там тоже нет.

Не припоминаю такого в нашей базе. Хотя на форуме, обсуждения были.
Если не изменяет память - то было четыре таких вагона. В настоящее время, "в живых" их скорее всего не осталось.

ЭР2-002 - построен РВЗ 12.1965г. поступил в депо Харьков Южной ж.д.
ЭР2-004 - построен РВЗ 12.1965г. поступил в депо Харьков Южной ж.д.
ЭР2-006 - построен РВЗ 12.1965г. поступил в депо Лобня Московской ж.д.
ЭР2-008 - построен РВЗ 12.1965г. поступил в депо Лобня Московской ж.д.

"Московские вагоны" - прекратили свое существование в 90-е годы прошлого века. За Харьковские сказать не могу - информации по их судьбе у меня нет.
По конструктиву и оборудованию - вагоны аналогичны моторным вагонам поездов с номерами 570-571.

[Юрик]

Ага, спасибо!
002 ни разу не видал.
004 дали с Люботина, используется вместо 306-02, который списан.
Вот только я сомневаюсь по поводу того что он сразу после постройки попал в харьков, я техпаспорт в руках держал и мельком глянул, что он сначала был в каком-то московском депо, даже отметки о ТР3 были, а в харьков попал где-то 70-е 80-е (не помню уже), потом в 80-е передали в люботин.

[MiStar]

Юрик (16 Февраль 2015 - 12:11) писал:

Ага, спасибо!
002 ни разу не видал.
004 дали с Люботина, используется вместо 306-02, который списан.
Вот только я сомневаюсь по поводу того что он сразу после постройки попал в харьков, я техпаспорт в руках держал и мельком глянул, что он сначала был в каком-то московском депо, даже отметки о ТР3 были, а в харьков попал где-то 70-е 80-е (не помню уже), потом в 80-е передали в люботин.

В журнале ОТК РВЗ за 1965г. находится именно та информация, которую я привел выше.

[Марат]

006 в середине 1980-х работал в Домодедово на БМО в какой-то кругломордой шестивагонке ЭР2.

[Юрик]

MiStar (16 Февраль 2015 - 16:58) писал:

В журнале ОТК РВЗ за 1965г. находится именно та информация, которую я привел выше.

Хорошо, тогда такой вопрос - если вагон перебивка, что происходит с его "документом"?
Берется тот на который переписали или тот с которого переписали но на документе исправляют?
На местных ресурсах был спор, что это вагон не настоящий, а якобы перебивка 40608, но он то очень давно списан и в Люботине, по идее, не был, да и тележки у него были "Галаховские"?!

[MiStar]

Юрик (17 Февраль 2015 - 10:20) писал:

Хорошо, тогда такой вопрос - если вагон перебивка, что происходит с его "документом"?
Берется тот на который переписали или тот с которого переписали но на документе исправляют?
На местных ресурсах был спор, что это вагон не настоящий, а якобы перебивка 40608, но он то очень давно списан и в Люботине, по идее, не был, да и тележки у него были "Галаховские"?!

Как правило - узнать о "перебивке" по документам невозможно. Только при осмотре вагона "вживую" и наличии доступа к клеймам завода-изготовителя на буферном брусе. Косвенным признаком перебивки (но вовсе не свидетельствующим, что она произошла) может быть запись о внеплановой переподкатке тележек, замене сразу четырех ТЭД, и подобные им записи, свидетельствующие о перестановке оборудования с "донора".

[Юрик]

Сами заводские клейма могут быть разными?
На ЭР2 ранних и поздних номеров отличаются по форме или это при ремонтах на заводе могла своё присобачить?!

[MiStar]

Юрик (15 Март 2015 - 10:05) писал:

Сами заводские клейма могут быть разными?
На ЭР2 ранних и поздних номеров отличаются по форме или это при ремонтах на заводе могла своё присобачить?!

Могут только отличаться шрифты клеймения в разные годы. При заводских ремонтах - клейма никто не трогает, и не перебивает (как правило), и они с каждым ремонтом покрываются все новыми и новыми слоями грунта и краски.
Если есть какие-то конкретные вопросы, то напишите, что удалось прочитать на клейме в том порядке, как это выбито на вагоне - попробуем расшифровать вместе.

[fantrans]

Vredtech (23 Август 2013 - 18:17) писал:

Попалась фота ЭР2-911 70-х годов

тут в ЖЖ

Вот только сейчас посмотрел. Большое спасибо за ссылку.
Там ещё есть фотка СМ3 (?) в Кисловодске. Т.е. получается они еще там ходили в 1970-х годах!

[MiStar]

fantrans (18 Апрель 2015 - 14:36) писал:

Там ещё есть фотка СМ3 (?) в Кисловодске. Т.е. получается они еще там ходили в 1970-х годах!

Насколько я знаю, последние Ср были сняты с эксплуатации в депо Минеральные Воды в период 1973..74гг. Массовое поступление электропоездов серии ЭР22 с Московской ж.д. было весной 1972г., после чего основная часть перевозок осуществлялась ими. Поступивший в 1974г. сцеп ЭР22-55 должен был полностью закрыть потребность в современном МВПС для ветви МинВоды-Кисловодск. Перед массовым проведением КР-2 серии ЭР22 в начале 80-х годов, в 1979г. в МинВоды был передан сцеп ЭР22-29 для подмен на время КР. Но секций Ср/Ср3 к этому времени в эксплуатации уже не было.

[Stranyx]

Реклама Мегафон. Действие явно в Москве. Электричка в зелёных цветах ЦППК. Но рамы Рижского типа. Что это может быть?

[Violator]

MiStar (17 Февраль 2015 - 17:52) писал:

Юрик (17 Февраль 2015 - 10:20) писал:

Хорошо, тогда такой вопрос - если вагон перебивка, что происходит с его "документом"?
Берется тот на который переписали или тот с которого переписали но на документе исправляют?
На местных ресурсах был спор, что это вагон не настоящий, а якобы перебивка 40608, но он то очень давно списан и в Люботине, по идее, не был, да и тележки у него были "Галаховские"?!

Как правило - узнать о "перебивке" по документам невозможно.

Ошибаешься. Ещё как возможно. Например, электровозы перебиваются вместе с паспортами. А дальше- как уже повезёт, нароешь родной номер, или нет.

[Михаил]

Stranyx (01 Май 2015 - 20:52) писал:

Реклама Мегафон. Действие явно в Москве. Электричка в зелёных цветах ЦППК. Но рамы Рижского типа. Что это может быть?

Инверсия цветов как вариант :)

[Антон]

Михаил (02 Май 2015 - 07:07) писал:

Инверсия цветов как вариант :)

Скорее всего, нет в Москве ЭРок в таком окрасе.

[Stranyx]

Никто не в курсе, кроме ЭР2К-1026, есть что в Ундуксе?

[AndreyK]

Stranyx (25 Май 2015 - 09:46) писал:

Никто не в курсе, кроме ЭР2К-1026, есть что в Ундуксе?

Никто не в курсе, где это?)))

[Stranyx]

Рядом с Кемью.

Сообщение отредактировал Stranyx: 25 Май 2015 - 18:50

[Бригадир]

ЭР9пК-135 неспеша плывет к берегам люберецких очистных сооружений.

Ну точнее если кто не понял, едет назначением Люберцы-2 просто ОАО ПК Втормет оно на их территории находится :)

[Aspir]

Бригадир (28 Май 2015 - 08:20) писал:

ЭР9пК-135 неспеша плывет к берегам люберецких очистных сооружений.

Ну точнее если кто не понял, едет назначением Люберцы-2 просто ОАО ПК Втормет оно на их территории находится :)

Уже почти приплыла... Вот она в Перово http://parovoz.com/n...&LNG=RU#picture
Там в комментариях говорится, что в сплотке с ней много других вагонов. Кто - нибудь в курсе, что ещё там есть?

[Aspir]

Она же с другого ракурса.
http://parovoz.com/n...&LNG=RU#picture

[DennisM]

Бригадир (28 Май 2015 - 08:20) писал:

ЭР9пК-135 неспеша плывет к берегам люберецких очистных сооружений.

Ну точнее если кто не понял, едет назначением Люберцы-2 просто ОАО ПК Втормет оно на их территории находится :)

А зачем, тогда, её в Перово утащили, а не просто в Люберцах отцепили?

[Sergkurz]

DennisM (31 Май 2015 - 13:35) писал:

А зачем, тогда, её в Перово утащили, а не просто в Люберцах отцепили?

А она вообще откуда ехала?

Вполне вероятно, что маршрут был именно до Перово. А уж из Перово вывозным можно и в Люберцы.

[Aspir]

ЭМ2И - 010 следует на базу запаса. Был замечен в Слюдянке. http://parovoz.com/n...&LNG=RU#picture

[Бригадир]

DennisM (31 Май 2015 - 13:35) писал:

А зачем, тогда, её в Перово утащили, а не просто в Люберцах отцепили?

ХЗ почему, но всегда так. Скорее всего потому что у грузового маршрут следования до Перово. Плюс она может хрен знает сколько мариноваться в том самом Перово. Видимо пока "вторметный" путь не освободится в Люберцах-2. А работы там у них, судя по всему, хоть отбавляй.

Цитата

ЭМ2И - 010 следует на базу запаса. Был замечен в Слюдянке

Резвенько. 10 мая стояла во Владимире. Утащили из депо тихо и бесшумно 8 числа в ночь. Видать чтобы к празднику глаза не мозолила :)

[Максим]

Aspir (02 Июнь 2015 - 07:26) писал:

ЭМ2И - 010 следует на базу запаса. Был замечен в Слюдянке. http://parovoz.com/n...&LNG=RU#picture

Идёт в Карымскую. Информация по ней вносил недели две назад.