[Maro]

В Барановичах появилось моторвагонное депо? :blink:

[Максим]

Maro (02 Март 2013 - 13:34) писал:

В Барановичах появилось моторвагонное депо? :blink:

Вообще-то там на базе локомотивного депо минским электропоездам тяжёлые виды ремонта делают.
Так что обслуживающая база имеется.

P.S. И ТО-5 для ЭПГ и ЭПР делали.

[Бригадир]

Более того, с ГОР ЖД, ЭР9Е в Барановичи ходили ни много - ни мало - на КР-2...

[X3MALITY]

Случаем не то, что в Нахабино обитало во время перегонки?

[Бригадир]

X3MALITY (02 Март 2013 - 20:19) писал:

Случаем не то, что в Нахабино обитало во время перегонки?

И оно в т.ч. 621 по-моему, но не ей одной...
http://savepic.org/2910567m.jpg

[SMATRON]

Михаил (02 Март 2013 - 12:35) писал:

Кто знает зачем передали ЭР9Е-612, 637, 638 в Барановочи? Там электрифицировали какой то участок? Или чтобы работать в Бресте?

Потому что после поступления на БЧ швейцарских ЭПг и ЭПр в Минске банально не хватает места. Вот и передали кое что в Барановичи (благо там и ремонтая база есть, и бригады). Будут работать на участке Минск - Барановичи - Брест.

Цитата

И отправили на б/з ЭР9Т-694 и 724. Много лишних ЭРок стало или это только на зиму, а в мае запустят на линию?

Зимой потоки значительно меньше (т.к. нет дачников), вот и ставят кое что на базы запаса. Зато недавно выпустили на линию ЭР9ТМ-801, которая в ожидании ремонта подпирала забор аж в Лунинце.

[Максим]

Бригадир (02 Март 2013 - 19:57) писал:

Более того, с ГОР ЖД, ЭР9Е в Барановичи ходили ни много - ни мало - на КР-2...

Правильно. Российским переменникам КР делает Красноярск. Украинским - Киев. А Белорусским - Барановичи.

[Санек]

SMATRON (02 Март 2013 - 22:37) писал:

Михаил (02 Март 2013 - 12:35) писал:

Кто знает зачем передали ЭР9Е-612, 637, 638 в Барановочи? Там электрифицировали какой то участок? Или чтобы работать в Бресте?

Потому что после поступления на БЧ швейцарских ЭПг и ЭПр в Минске банально не хватает места. Вот и передали кое что в Барановичи (благо там и ремонтая база есть, и бригады). Будут работать на участке Минск - Барановичи - Брест.

Цитата

И отправили на б/з ЭР9Т-694 и 724. Много лишних ЭРок стало или это только на зиму, а в мае запустят на линию?

Зимой потоки значительно меньше (т.к. нет дачников), вот и ставят кое что на базы запаса. Зато недавно выпустили на линию ЭР9ТМ-801, которая в ожидании ремонта подпирала забор аж в Лунинце.

Ближе чем Лунинец негде ставить было? И как она туда попадает? Тепловозом тянут?

[Михаил]

У кого есть планы по электрификации Белорусской ж.д?

Похоже что электрифицировали Осиповичи-Бобруйск а может и дальше...

http://parovoz.com/n...&LNG=RU#picture

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Михаил (06 Апрель 2013 - 08:01) писал:

... Похоже что электрифицировали Осиповичи-Бобруйск а может и дальше...

Два года длилась эта электрификация. Вообще, план электрификации включает в себя участки Осиповичи - Бобруйск (42 км) и далее до Гомеля (151 км) и Жлобин - Могилёв/Могилёв - Орша (124 км/76 км).

[Михаил]

ТРОЛЛЕЙБУС (06 Апрель 2013 - 10:02) писал:

Михаил (06 Апрель 2013 - 08:01) писал:

... Похоже что электрифицировали Осиповичи-Бобруйск а может и дальше...

Два года длилась эта электрификация. Вообще, план электрификации включает в себя участки Осиповичи - Бобруйск (42 км) и далее до Гомеля (151 км) и Жлобин - Могилёв/Могилёв - Орша (124 км/76 км).

До Гомеля еще можно понять, но какой смысл в электрификации Жлобин-Могилев-Орша, там движение на порядок ниже (не главная магистраль)!?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Михаил (06 Апрель 2013 - 10:06) писал:

До Гомеля еще можно понять, но какой смысл в электрификации Жлобин-Могилев-Орша, там движение на порядок ниже (не главная магистраль)!?

Это уже вопрос к представителям БЧ. Об этом я читал ещё три года назад. Планы были шагающими семимильными шагами. Первый этап: Осиповичи - Бобруйск - Жлобин - Гомель. Второй этап: Жлобин - Могилёв. Третий этап: Орша - Могилёв и Осиповичи - Могилёв. Ну а на практике, если только теперь, спустя три года после обнародования планов по электрификации, введён в эксплуатацию участок эксплуатации Осиповичи - Бобруйск протяжённостью всего 42 км, то, соответственно, на электрификацию участка Бобруйск - Жлобин - Гомель протяжённостью 151 км должно уйти 10 лет.

[SMATRON]

ТРОЛЛЕЙБУС (06 Апрель 2013 - 10:02) писал:

Михаил (06 Апрель 2013 - 08:01) писал:

...Похоже что электрифицировали Осиповичи - Бобруйск а может и дальше...

Два года длилась эта электрификация. Вообще, план электрификации включает в себя участки Осиповичи - Бобруйск (42 км) и далее до Гомеля (151 км) и Жлобин - Могилёв/Могилёв - Орша (124 км/76 км).

Не совсем так. По планам БЧ, в ближайшие годы должны быть электрифицированы участки Бобруйск - Жлобин - Гомель и Жлобин - Калинковичи. Никакого Могилёва в планах отродясь не было (там и линия-то по сути - малодеятельная). Плюс - есть серьёзные надежды на электрификацию участка Молодечно - Гудогай - Госграница и далее в Литву. Вроде как даже подготовительные работы начаты, причём с обоих сторон. Плюс - УЗ начала работы по электрификации участка Житомир - Коростень с перспективой дальнейшего продления на те-же Калинковичи. От планов по электрификации участка Гомель - Госграница - Чернигов видимо решили отказаться (т.к. движение там почти никакое).

[ТРОЛЛЕЙБУС]

SMATRON (06 Апрель 2013 - 19:50) писал:

... По планам БЧ, в ближайшие годы должны быть электрифицированы участки Бобруйск - Жлобин - Гомель и Жлобин - Калинковичи. Никакого Могилёва в планах отродясь не было (там и линия-то по сути - малодеятельная). Плюс - есть серьёзные надежды на электрификацию участка Молодечно - Гудогай - Госграница и далее в Литву. Вроде как даже подготовительные работы начаты, причём с обоих сторон. Плюс - УЗ начала работы по электрификации участка Житомир - Коростень с перспективой дальнейшего продления на те-же Калинковичи. От планов по электрификации участка Гомель - Госграница - Чернигов видимо решили отказаться (т.к. движение там почти никакое).

Вот как раз планы электрификации до Могилёва были, но их, видимо, поменяли. Были также и планы по электрификации далее от Гомеля до Чернигова, но они уже тогда ставились под сомнение ввиду отсутствия интереса к этому направлению Украинской стороны. О Литовском направлении было написано, что "Ведутся переговоры с Литовской стороной". За Калинковичи ничего в то время не было. По всей видимости, с 2009 года много воды утекло, и планы скорректировались. В любом случае о планах электрификации я читал на сайте БЧ ещё в 2009 году, когда собирался в Минск в очередной раз, а только теперь, в 2013 году, наконец-то электрифицирован участок в 42 км. К слову об электрификации: УЗ Стахановскими темпами электрифицировала в течение двух лет линии Полтава-Южная - Кременчуг - Користовка (174 км) и Полтава-Южная - Красноград - Лозовая (176 км).

[SMATRON]

ТРОЛЛЕЙБУС (07 Апрель 2013 - 06:50) писал:

Вот как раз планы электрификации до Могилёва были, но их, видимо, поменяли.

Ссылочку на источник информации не предоставите? А то я что-то ни разу не слышал - ни за электрификацию Осиповичи - Могилёв, ни за Могилёв - Орша. На сайте БЧ подобной инфы тоже нет и на моей памяти - не было. Даже на белорусском ж.д. форуме народ почему-то не в курсе :blink: ?...

Цитата

К слову об электрификации: УЗ Стахановскими темпами электрифицировала в течение двух лет линии Полтава-Южная - Кременчуг - Користовка (174 км) и Полтава-Южная - Красноград - Лозовая (176 км).

Имхо, на Украине очень дешёвая "атомная" электроинергия и очень дорогя "импортная" солярка - отсюда и "стахановские" темпы электрификации. А у БЧ, во первых - нема грОшей, во вторых - нема своих специалистов, а в третьих - электроинергия у них очень дорогая т.к. нет своих АЭС, а большинство ГРЭС работают на дорогом импортном газе.

Сообщение отредактировал SMATRON: 07 Апрель 2013 - 09:18

[ТРОЛЛЕЙБУС]

SMATRON (07 Апрель 2013 - 08:54) писал:

Ссылочку на источник информации не предоставите? ...

Не ставил себе целью сохранить ссылку именно на ту новость. Сайт БЧ это был, только он не такой был, как теперь. Это был 2009 год. Я тогда прочитал и пропустил мимо. Теперь по запросу в Яндексе выдалась вот такая страничка с сайта БЧ о запуске в эксплуатацию участка электрификации Осиповичи - Бобруйск.

[SMATRON]

Цитата

Теперь по запросу в Яндексе выдалась вот такая страничка с сайта БЧ о запуске в эксплуатацию участка электрификации Осиповичи - Бобруйск.

В принципе, это и есть вчерашняя новость об открытии ;) .

[ТРОЛЛЕЙБУС]

SMATRON (07 Апрель 2013 - 14:05) писал:

Цитата

Теперь по запросу в Яндексе выдалась вот такая страничка с сайта БЧ о запуске в эксплуатацию участка электрификации Осиповичи - Бобруйск.

В принципе, это и есть вчерашняя новость об открытии ;) .

Я имею ввиду не новость (за неё я и сам знаю), а за интерфейс сайта. Он выглядел иначе. Адрес сайта БЧ в то время я не помню, поэтому, возможно, это - уже новый сайт БЧ. На том сайте выбор интересующего пункта производился по карте.

[SMATRON]

Цитата

Я имею ввиду не новость (за неё я и сам знаю), а за интерфейс сайта. Он выглядел иначе. Адрес сайта БЧ в то время я не помню, поэтому, возможно, это - уже новый сайт БЧ.

Интерфейс оф-сайта БЧ кардинально поменялся по моему в 2011-м (или в начале 2012-го). Примерно тогда-же появилась система он-лайн покупки билетов.

Цитата

На том сайте выбор интересующего пункта производился по карте.

Сейчас эта система он-лайн расписаний с картой - осталась только для пригородных поездов.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

SMATRON (07 Апрель 2013 - 16:51) писал:

Сейчас эта система он-лайн расписаний с картой - осталась только для пригородных поездов.

Не нахожу чего-то. И вообще, нет теперь на БЧ пригородных поездов. Есть городские, региональные эконом-класса и региональные бизнес-класса.

[SMATRON]

ТРОЛЛЕЙБУС (07 Апрель 2013 - 17:42) писал:

SMATRON (07 Апрель 2013 - 16:51) писал:

Сейчас эта система он-лайн расписаний с картой - осталась только для пригородных поездов.

Не нахожу чего-то.

Таки, уже убрали :blink: . А интерфейс смотрю сделали как на Яндекс-Расписаниях. Один в один...

Цитата

И вообще, нет теперь на БЧ пригородных поездов. Есть городские, региональные эконом-класса и региональные бизнес-класса.

Это их проблемы... местечковая придурь - не более.

[Михаил]

Первый электропоезд ЭР9Т-719 пришел в Гомель для обучения бригад.

http://trainpix.org/photo/80641/

Сообщение отредактировал Михаил: 07 Ноябрь 2013 - 15:57

[ЭП2-9Т]

SMATRON (08 Апрель 2013 - 05:54) писал:

ТРОЛЛЕЙБУС (07 Апрель 2013 - 17:42) писал:

И вообще, нет теперь на БЧ пригородных поездов. Есть городские, региональные эконом-класса и региональные бизнес-класса.

Это их проблемы... местечковая придурь - не более.

почему местечковая? это на всей БЧ так. они решили последовать лозунгу: "p/d-меняемся для Вас"

[roika]

Очень хочется найти ЭР9-23 (первый белорусский электропоезд) или узнать что с ней. Последние упоминания о нем относились к 1998-99 гг., когда он был отбуксирован на базу запаса Балезино в Удмуртии. С тех пор его путь прерывается... Может быть у кого-нибудь есть его цветные фото. У меня есть лишь ч/б в книге "Минск. 900 лет".

[Vofa597]

Списан в промежутке между 1990 и 1997 г. А на фото можно посмотреть?

[nicky7166]

ЭР9-23:
03-04 исключены в августе 1990, 05-06 и 10-09 исключены в апреле 1995, 07-08 исключены в августе 1996;
про секцию 01-02 не знаю.

[roika]

Рано исключены - это одно из самых ранних списаний ЭР9, судя по материалам сайта многие "чистые" ЭР9 работали еще и в начале-середине 2000-х.
К сожалению у меня нет сканера, чтобы отснять фото из книги, но у меня есть старая ч/б фотография ЭР9-23, сделанная еще до возвращения поезда на Горьковскую ЖД в 1980 г, вроде бы в Пуховичах, в электронном виде. Вот она:
http://s49.radikal.ru/i124/1410/ba/29c35af17105.jpg
Может быть есть цветные фото этого поезда уже на Горьковской ЖД?

[Максим]

https://pp.vk.me/c623927/v623927150/31bac/1XORtwwPI3k.jpg
https://pp.vk.me/c613528/v613528150/2cbb/_JCMOvzN8Kg.jpg

Головная секция ЭР9П-35409-10 в Крыжовке 02.05.1977

http://www.istpravda...pictures/13519/
Оригинал на белорусском языке.

[Максим]

https://www.youtube....h?v=whLgLgDtiMs

На 5 минуте видео мелькает ЭР9Е-572 с каким-то длинным именным названием на головном вагоне.
 572.jpg (152,48К)
Количество загрузок:: 26  572 2.jpg (176,79К)
Количество загрузок:: 27

Никто не знает в честь кого она была в 80-ых годах в Минске?

[Андрей Круглов]

Максим (14 Декабрь 2016 - 14:06) писал:

https://www.youtube....h?v=whLgLgDtiMs

На 5 минуте видео мелькает ЭР9Е-572 с каким-то длинным именным названием на головном вагоне.
572.jpg 572 2.jpg

Никто не знает в честь кого она была в 80-ых годах в Минске?

Имени Л.М.Доватора. Уже в другой теме я отвечал, но лень то сообщение искать. Потом на ЭР9Т-707 название "переехало"

Точнее полностью: имени Героя Советского Союза Л.М.Доватора