[HitLis]

А Dimas, который сейчас читает данную тему - нет?

Собственно, галереей я сейчас и занимаюсь.
Единственное, сразу хочу оговориться, что из-за отсутствия времени, не всегда удаётся оперативно просматривать данную тему и отвечать на сообщения с предложениями фотографий для публикации на сайте. Поэтому, если в течение двух-трёх дней вам не последовал ответ в данной теме или по средствам лички, считайте, что предложенные снимки не заинтересовали администрацию сайта.

К Димасу совершенно без претензий.
Вот только Администрацией сайта в свое время указывалось "фотографии размещаются в порядке общей очереди"
Однако очень прошу Администрацию И г-на под ником "Илья" разъяснить для всей публики:
почему фотографии г-на под ником "Илья" размещаются вне очереди?
(загруженые фото рассматриваются дней по 10, а фото г-на под ником "Илья" загружаются в течении 2-х дней с момента съемки)

[Amarant]

Кто девушку ужинает, тот ее и танцует Он же один из создателей сайта

[gold_76]

Сегодня привёз в Тюмень ЭР1-52, там её и сфоткал:
[attachmentid=1571]

Прикрепленные файлы

•  ЭР1_52.JPG (234,92К)
  Количество загрузок:: 233

[DoGNik]

Жаль, морда заснеженная. Можно было номерок хотя бы варежкой почистить А так приятно видеть седую старушку 52 всё ещё в строю.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

... Как вообще можно иметь в своей коллекции 1950 фотографии электропоездов с ОДНОГО ракурса ... У вас уже давно каша в голове и на фото ... Вам все равно не добиться такого качества изображения ...

Михаил, не слишком ли Вы зафлудились и не пора ли обуздать Вашу наглость и прекратить переходить обсуждение личности, с которой в реале Вы даже не знакомы, а пытаетесь рассуждать о ходе мышления этой личности. Кстати, не 1950 фотографий, а фотографии 1950-ти электропоездов. Относительно качества уже был у меня диалог, в ходе которого пришли к выводу, что качество-то в норме, а вот композиция не устраивает. Что ж, каждый фотографирует так, как ему нравится, а указывать, как делать, крайне бестактно.
Подведу итог:
Фотографии, подобные выполненной пользователем Бригадир

мне нравятся,
а, к примеру, такой ракурс меня не устраивает, но это только моё личное мнение и я его в отличии от Вас, Михаил, никому не навязываю.

... Я бы на месте Ильи ...

Займите своё место, а не засматривайтесь на чужое.

Сообщение отредактировал ТРОЛЛЕЙБУС: 28 Ноябрь 2008 - 16:21

[gold_76]

Жаль, морда заснеженная.

Дык в сибири наконец-то снег выпал!

Можно было номерок хотя бы варежкой почистить А так приятно видеть седую старушку 52 всё ещё в строю.

Нехотелось портить естественный вид, фоткал в первую очередь для себя. В первый и последний раз в жизни ездил на ЭР1, да ещё и самой старой в России (кажется ), поэтому, для себя, номер никогда не забуду!

[DoGNik]

Дык в сибири наконец-то снег выпал!

Дык в курсе! В Новосибе вон тоже снега по уши уже...

В первый и последний раз в жизни ездил на ЭР1, да ещё и самой старой в России (кажется ), поэтому, для себя, номер никогда не забуду!

А я первый раз ездил на ЭР1-155, а последний на ЭР1-30, тоже в памяти навсегда осталось, хотя потом ещё в Ишиме насмотрелся на знаменитую тамошнюю троицу: ЭР1-38, 174 и, конечно же, 52, правда на них там не прокатился. Но как они подъезжали к станции, и как уезжали - сказка!
PS Сорри за офф.

[Бригадир]

Сегодня привёз в Тюмень ЭР1-52, там её и сфоткал:
[attachmentid=1571]

Если бы:
а) Не было снегопада
б) У автора был штатив
Можно было бы такую красотищу на длинной выдержке забабахать!

[CheshireCat]

Если бы:
а) Не было снегопада
б) У автора был штатив
Можно было бы такую красотищу на длинной выдержке забабахать!

Можно было прижать фот к опоре справа, а вспышку отключить.

[Бригадир]

Если бы:
а) Не было снегопада
б) У автора был штатив
Можно было бы такую красотищу на длинной выдержке забабахать!

Можно было прижать фот к опоре справа, а вспышку отключить.

Если автор не пьет, спортсмен, имеет каменную руку - вполне реально. Но в реальных условиях маловероятно... gold_76, без обид, само собой. Реально, для съемки на длинных выдержках, фатальны даже микроскопические шевеления. Которые, даже упираясь в столб, компенсировать невозможно...
Приведу примеры (Все параметры абсолютно одинаковы, ISO100, F5.6, 30":
1. Штатив

2. C опоры
http://s44.radikal.ru/i103/0811/94/513d6b7b8334t.jpg

[gold_76]

Если бы:
а) Не было снегопада
б) У автора был штатив
Можно было бы такую красотищу на длинной выдержке забабахать!

Можно было прижать фот к опоре справа, а вспышку отключить.

Да ладно Вам, если бы, да кабы ... Как смог так и снял, не ездить же мне в поездки со штативом! А без вспышки было бы слишком темно.

[Бригадир]

Да ладно Вам, если бы, да кабы ... Как смог так и снял, не ездить же мне в поездки со штативом! А без вспышки было бы слишком темно.

Есть кстати такая офигенная вещь, как советская струбцина - штатив... К лавочкам на платформе, мостам и т.п отлично привинчивается... Маленькая и легкая...

[CheshireCat]

Приведу примеры (Все параметры абсолютно одинаковы, ISO100, F5.6, 30":

Ну еще бы, чтоб на 30 секундах шевеленки не было...

А без вспышки было бы слишком темно.

Ну, панасоник этот 8 секунд делает - при такой выдержке было бы как днем.

[Бригадир]

А почему в последней выкладке фотографий, ЭР1-02 в музее на Сеятеле, записана как "208" и при клике на "Информация об электропоезде", выводит на 208-ю машину?

[Михаил]

А почему в последней выкладке фотографий, ЭР1-02 в музее на Сеятеле, значится как "208"?

Это из Никополя пригнали
А если серьезно, то уж маляры постарались так... Это же головной вагон ЭР1-2.09. Только почему он "208", а не "209" . До этого было вообще, как секция 208.08-209.09

[Бригадир]

А почему в последней выкладке фотографий, ЭР1-02 в музее на Сеятеле, значится как "208"?

Это из Никополя пригнали
А если серьезно, то уж маляры постарались так... Это же головной вагон ЭР1-2.09. Только почему он "208", а не "209" . До этого было вообще, как секция 208.08-209.09

Да не, то, что они обозначались так - я знаю. Интересно просто было почему в базу его так вбили .

[DoGNik]

Да, извините, придурки в музее на Сеятеле всё никак за 8 лет простоя там ЭР1-02 не могут понять, какая именно это машина. Семь лет она у них была ЭР1-209, теперь спьяну кому-то померещилась восьмерка вместо девятки, и она стала ЭР1-208. Причём, окраска чудовищная. Красили, видимо тем же цветом, что столбы рядом.

[Олег Чечулин]

Насчет первого фото согласен. Второе умеренно, но я бы его сделал на зуме...

Что означает термин 'зум' в данном контексте?

[Максим]

Насчет первого фото согласен. Второе умеренно, но я бы его сделал на зуме...

Что означает термин 'зум' в данном контексте?

Зум(zoom) - увеличение фокусного расстояния. Если проще, то приближение.

[Олег Чечулин]

Насчет первого фото согласен. Второе умеренно, но я бы его сделал на зуме...

Что означает термин 'зум' в данном контексте?

Зум(zoom) - увеличение фокусного расстояния. Если проще, то приближение.

Я так и подумал.
То есть, лучше отойти подальше и сделать приближение? Что это даёт?

[Михаил]

То есть, лучше отойти подальше и сделать приближение? Что это даёт?

Да
А ты попробуй сделать два кадра, один без зума, а второй на зуме и сравни

[nicky7166]

Да, извините, придурки в музее на Сеятеле всё никак за 8 лет простоя там ЭР1-02 не могут понять, какая именно это машина. Семь лет она у них была ЭР1-209, теперь спьяну кому-то померещилась восьмерка вместо девятки, и она стала ЭР1-208. Причём, окраска чудовищная. Красили, видимо тем же цветом, что столбы рядом.

Я там был когда, сказал директору музея, что покрашена она у них ну просто совсем не так ... как впрочем и Ср-ка ... сказали, что весной перекрасят, если я им фотографии в родной раскраске пришлю
ЗЫ: и вообще, это первый на моей памяти ж.д. музей, где не мне рассказывали про экспонаты, а я рассказывал им, где и что у них не так

[Михаил]

ЗЫ: и вообще, это первый на моей памяти ж.д. музей, где не мне рассказывали про экспонаты, а я рассказывал им, где и что у них не так

Данный музей явно будет получше чем тот, что в депо Свердловск-сорт .

[Бригадир]

То есть, лучше отойти подальше и сделать приближение? Что это даёт?

Рекомендую снимать на фокусном расстоянии, эквивалентном 50 мм в 35-мм исчислении. Вот вам привожу пример двух фото одного поезда:
28 мм (45 мм экв)

55 мм (88 мм экв)
http://s54.radikal.ru/i144/0812/b1/22bd98809b0et.jpg

Какое из них приятнее для восприятия? ИМХО последний.
P.S Фокусное расстояние человечского глаза примерно равно 50 мм, поэтому для восприятия проще фотографии, сделанные на 50 и более миллиметрах.

[№ной]

Рекомендую снимать на фокусном расстоянии, эквивалентном 50 мм в 35-мм исчислении. Вот вам привожу пример двух фото одного поезда:
28 мм (45 мм экв)

55 мм (88 мм экв)
http://s54.radikal.ru/i144/0812/b1/22bd98809b0et.jpg

Какое из них приятнее для восприятия? ИМХО последний.
P.S Фокусное расстояние человечского глаза примерно равно 50 мм, поэтому для восприятия проще фотографии, сделанные на 50 и более миллиметрах.

На первой выдержка великовата, проводка не получилась и морда смазалась

[Бригадир]

На первой выдержка великовата, проводка не получилась и морда смазалась

А я проводку и не делал. Фокус за морду особо не зацепился. Я тут выложил не как "художественный шЫдевр", а чисто в качестве примера.

[gold_76]

Жаль, морда заснеженная. Можно было номерок хотя бы варежкой почистить

Если бы:
а) Не было снегопада
б) У автора был штатив
Можно было бы такую красотищу на длинной выдержке забабахать!

Попробовал учесть ваши пожелания :
[attachmentid=1585]

Прикрепленные файлы

•  ЭР1_52.JPG (536,99К)
  Количество загрузок:: 207

[Бригадир]

Да, так гораздо лучше! Очень хорошее фото. Совсем немного обработки ему. Завтра поковыряюсь. Ну если автор не против

[gold_76]

Да, так гораздо лучше! Очень хорошее фото. Совсем немного обработки ему. Завтра поковыряюсь. Ну если автор не против

Не против!
Могу выслать пульт машиниста и салон в личку.