[IL-68]

Нет, имеется в виду вагон 00610, который горел в Строителе год назад. Горело подвагонное оборудование. Сам видел.

[Alexxx]

Первый раз слышу! Про него мне ничего не известно... Но когда я проезжал мимо депо, то ничего подобного никогда не видел. Вывод: либо его загнали внутрь, либо он парится на МЛРЗ.

[IL-68]

Внешне вагон по-моему не пострадал, следы пожара можно увидить вблизи.

[Alexxx]

Тогда, вероятно, для устранения последствий пожара вагону может хватить ремонта в ТЧ-9.

[ANTON]

1316 с родной головой ходит?

[Alexxx]

Да, но только с одной - 131601.

[IL-68]

А что все-таки с 131609. Где она?

[Alexxx]

Так она же вроде на МЛРЗ.

[Sergkurz]

Так она же вроде на МЛРЗ.

Как мне сказали, её так и не удалось запустить после МЛРЗ, и её отправили обратно вместе с ЭР2-1282.

[Alexxx]

И что теперь с ней делать???

[IL-68]

Вцеплять как и раньше 1202, кстати, где она сейчас?

[Alexxx]

Я не про это! Тем более, 1202 это вроде бы собственность М-2.

[IL-68]

1202 как состав давно не существует, одна голова в 1112, а вторая до ухода на ТР работала именно в 1316, кстати по приходу в Пушкино из ТЧ-31 вид у 131609 был весьма уродский-такое ощущение, будто кузов сшит из одних заплат, неровная крыша, деревянные окна. Интересно, в какой переделке она побывала. А так же интересна начальная составность ЭР2-1316.

[IL-68]

Спасибо. В принципе я помню, что она была 12-вагонной, смутило то, что она пришла с секцией 2098, думал память заглючило.

[Alexxx]

Про 1202 я знаю, но до Пушкино она всю жизнь, как и весь состав первоначально, принадлежала ТЧ-10. Кто тебе сказал что 1316 "деревянная"???

[IL-68]

Еще до перекраски в ярославские цвета, будучи зеленой, башка 131609 выделялась своим страшным видом. С ней можно было сравнить разве что вагон 111305 еще до КР на МЛРЗ, такая же латанная, может чего путаю, но окна 131609 были деревянные...

[Alexxx]

Алюм! Но вот про внешний вид ты абсолютно прав!!! Такого хлама на Ярославку раньше никогда не сбрасывали! Вся крыша в заплатках. Состояние на "2 с минусом"!
Это как несколько лет назад в Пушкино колесил деревянный 1102. Это вообще был редкостный хлам. Потом он куда-то пропал, к счастью.

[IL-68]

Вроде на свердловскую, причем перед уходом пошла по рукам - успела поработать на раменских, александровских, пушкинских маршрутах.

[Alexxx]

А откуда 1316 пришла?

[IL-68]

1316 пришла из ТЧ-31, приписка Домодедово тогда стояла и на 1144, 1330, 1316.

[Alexxx]

1316 пришла из ТЧ-31, приписка Домодедово тогда стояла и на 1144, 1330, 1316.

Эээ.... по-моему, 1330 была из ТЧ-12!

[IL-68]

Совершенно верно - просто было в одно время.

[Alexxx]

Совершенно верно - просто было в одно время. 

1144 своим внешним и внутренним видом чем-то напоминала 1316. За такое отношение к поездам надо с работы снимать. Пушкинцы как могли реанимировали эти составы. Тем более им уже пора на МЛРЗ.

[Nik914]

Это как несколько лет назад в Пушкино колесил деревянный 1102. Это вообще был редкостный хлам. Потом он куда-то пропал, к счастью.

1102 теперь ЭР2К. После МЛРЗ ушла в Свердловск-пасс., где-то в середине апреля.

[Sergkurz]

1144 отродясь в Домодедово не было. Это была машина ТЧ-10. Позже передали в ТЧ-9.

[IL-68]

1144 пришла с МЛРЗ с припиской Домодедово - речь именно об этом. Я где-то здесь в форуме читал, что 1144 все-таки работал в ТЧ-31.

[Sergkurz]

Единственное, что может быть, это в 2002-м, когда запускали Экспресс на Аэропорт. Туда согнали ЭП с разных депо, которые выглядили более, менее прилично. И написали на них "Домодедово". Там ЭР2-1215 работала из Нахабино, ещё какие-то. Вполне возможно, что 1144 могла там и быть.

[IL-68]

По времени совпадает, наверное, так и было.