[Антон]

На завод вроде рано ей ещё

По правде завод ей в жизни больше не грозит. Разве что в качестве места утилизации.

[DHR]

Может в Раменское, в обмен на ЭД4М-0197? Внешне таки похожи там и не заметят подмены

Тем более что в Раменском она уже работала (до переделки в ЭМ). Можно сказать в родное депо вернется .

[IL-68]

На завод вроде рано ей ещё

По правде завод ей в жизни больше не грозит. Разве что в качестве места утилизации.

С МЛРЗ она пришла летом 2007 года . Если досрочно не развалится , то лет через 4,5-5 ей грозит еще один КР-1

[Vofa597]

Смысл её тащить ЧС7, если в Раменском свой электровоз для этих целей есть.

[Sergkurz]

Куда же ее гонят?

В Н. Тагил ....

[Злой пассажир]

Куда же ее гонят?

В Н. Тагил ....

Насовсем? Взамен передадут что-нибудь?

[Михаил]

В Н. Тагил ....

Да вы что

P.S. напоминает история начала 90-х с ЭР1

Только дошло Какая чуда-техника к нам в ТЧ-11 СВРД оказывается идёт. Первый КРПшный состав ЭР2-К-1019 . Признавайтесь, кого там стукнуло отдавать сей поезд на другую дорогу ?

Чувствую что его ждёт

[DHR]

Почему именно ЭР2К-1019? Она же только с МЛРЗ! Могла бы еще на МСК поработать. Все передачи МВПС на МСК производятся "от балды"?

[svyaznoy]

а это точно ,что её отдают?может это ещё "вилами на воде написано"!если и отдавать то как будто кроме неё нечего,...

[Михаил]

а это точно ,что её отдают?

К сожалению точно.

Чувствую что его ждёт

Я тоже чувствую. Спишут ещё быстрее,чем на МСК.

Вот именно, будет простаивать как и пришедщие "москвичи" ЭР2-1107,1147,1167 на б/з Завязовская

[den1101]

Это был один из 3-х нормальных машин в ТЧ-9. Вместе с 1120 и 1148.

[IL-68]

Это был один из 3-х нормальных машин в ТЧ-9. Вместе с 1120 и 1148.

Мне этот сарай не нравился . Летом в нем тяжко . Еще бы ЭМ2-006 куда-пибудь спихнули .

[Михаил]

Был в Н.Тагиле?

Ну вот посмотри - что бы это значмло ?

Так вот, на Егоршинском ходу одноименная станция и есть б/з.

[Klokov]

Переданная из Раменского ЭД4М-0197 вчера уже работала на линии! Ехал на ней в Сергиев Посад, отправлением с Ярославского в 18:58. Составность - 11 вагонов: 10 своих+прицеп 4М17-3013. Про техническое состояние не скажу, однако и внутри и снаружи все очень чистенько и опрятно. Вроде бы даже ЭДТ работало. Пока ходит в казанской окраске. Вчера на маршрутниках светилось "Быково" , а "С. Посад" на тряпочном маршрутнике в углу лобового стекла, в темноте и не разглядишь. Люди на платформах офигевали от "Быково", на каждой остановке вопросы: "Куда она?".

Сообщение отредактировал Klokov: 25 Декабрь 2007 - 08:22

[IL-68]

Кстати , сколько сейчас в Пушкино реально работает машин ?
ЭМ2-003,006,007,009 на МЛРЗ , ЭР2-1212 в Киеве . ЭР2-1162 без одной головы .
Получается 22 состава на 22 маршрута ? Или что-то еще в ремонте ?

[Антон]

Кстати , сколько сейчас в Пушкино реально работает машин ?
ЭМ2-003,006,007,009 на МЛРЗ , ЭР2-1212 в Киеве . ЭР2-1162 без одной головы .
Получается 22 состава на 22 маршрута ? Или что-то еще в ремонте ?

Да, без ЭД4М-0197 22 состава. За последнее время ТР-2 в Нахабино прошли 1208, 1254, 1261, 1316.
006 и 009 по-моему уже вернулись с КР-1, но пока не запущены.

[Leksey4ik]

+1205 похоже, отправилась в Раменское. Голова 1162 по-прежнему в 1241, чья голова ремонтируется в ТЧ-10. Ну и ко всему 1274 тоже позаимствовала головной от 1186.

Таккже к составам, прошедшим ТР-2 в Нахабино можно записать 1081.

[Антон]

+1205 похоже, отправилась в Раменское.

Пока не похоже, сегодня утром ее видел на линии.

[IL-68]

+1205 похоже, отправилась в Раменское. Голова 1162 по-прежнему в 1241, чья голова ремонтируется в ТЧ-10. Ну и ко всему 1274 тоже позаимствовала головной от 1186.

Таккже к составам, прошедшим ТР-2 в Нахабино можно записать 1081.

На линии -010,0197,996,1081,1113,1120,1139,1144,1148,1153,1193,1195,1208,1233,1241,1247,
1254,1261,1274,1282,1316,1330. -22 машины .Или что-то еще ?

Сообщение отредактировал IL-68: 25 Декабрь 2007 - 15:09

[Антон]

На линии -010,0197,996,1081,1113,1120,1139,1144,1148,1153,1193,1195,1208,1233,1241,1247,
1254,1261,1274,1282,1316,1330. -22 машины .Или что-то еще ?

1205, не ушла она пока. Соответственно, до прихода ЭД4М было 22.

[JOHN]

ЭР2-1205 все так и бегает по Ярославке, видел сегодня её из Монина ехала, а интересно это точно что она уходит в Раменское..

[Антон]

ЭМ2-009 стоит в грузовом парке ст. Лосиноостровская, перегонка с завода. В депо ЭМ2-006 и еще какой-то заставленный со всех сторон состав, пришедший с завода, но выходит это не 009.

Про ЭД4М-0197...
На маршрутниках московской головы (на обратной не видел) - "Москва". Так и ездит с обычными плакатами в лобовых. Записать станции в "электронку" наверное не умеем...
В вагонах по-прежнему казанские схемы.
По ходу объявление машиниста: "вагоны такие-то не отапливаются, по возможности проходите в другие"...
ЭДТ не используется. Тормозим - "трем колодки". Все же в диковинку, в отличие от соседей даже ЭР2Т не знаем что такое, что уж там ЭД...
Дополнительный 4М17-3013 внутри обозначен как ЭД4М-003013, сиденья голубовато-зеленые. Дальше к ДМЗ: у кого хватило ума поставить такие призматические короба отопительной системы в дополнительных вагонах - около 20 см в ширину и 25 в высоту! Даже ногу на него ставить, сидя у окна, надолго неудобно. А так на лавке втроем поместятся только истощенные фотомодели. Да и смотрятся эти "трубы", мягко говоря, не очень современно, даже на фоне остальных составляющих салона, плюс еще и все в грязи с обуви. В остальных вагонах короба такие же по высоте, но хоть вдвое уже, сидеть можно нормально.

[Klokov]

Ну 24 декабря, когда я на ней ехал, вроде ЭДТ работало, иногда тормозили им, иногда колодками. На областной голове на маршрутниках 24-го было "Быково", приехал в Посад - уже "Москва". Я в последние дни почему-то часто на нее попадаю. Про отопление ничего не объявляли, однако в тех вагонах, куда я попадал, было холодно. Вроде новый состав, а отопление не работает.

[Dmitry]

Дальше к ДМЗ: у кого хватило ума поставить такие призматические короба отопительной системы в дополнительных вагонах - около 20 см в ширину и 25 в высоту! Даже ногу на него ставить, сидя у окна, надолго неудобно. А так на лавке втроем поместятся только истощенные фотомодели. Да и смотрятся эти "трубы", мягко говоря, не очень современно, даже на фоне остальных составляющих салона, плюс еще и все в грязи с обуви. В остальных вагонах короба такие же по высоте, но хоть вдвое уже, сидеть можно нормально.

В прицепных такие короба только у окон с аварийным выходом.

[Klokov]

В прицепных такие короба только у окон с аварийным выходом.

А не может ли это быть связано с тем, что в прицепных посредине борта находятся жалюзи и воздуховоды (для охлаждения мотор-генератора, если я правильно понял). В старых ЭД в салоне был виден этот канал, на нем еще ступеньку для ног ставили. Может просто надо было развести воздуховод с коробом отопления, поэтому и увеличили толщину?

[Dmitry]

В прицепных такие короба только у окон с аварийным выходом.

А не может ли это быть связано с тем, что в прицепных посредине борта находятся жалюзи и воздуховоды

С этим и связано.

[Михаил]

Возможно все ЭМ2 (003, 006, 007, 009 и 010) приписки ТЧ-9 МСК придут в следующем году работать в ТЧ-6 СВРД. Помимо них обещают ещё 6 поездов серии ЭР2 для выполнения летнего графика 2008 года. А после октября 2008 года все шесть пойдут под списание...
Это пока только планы. Так как в следующем году ниодного нового поезда с завода нам не ждать.

[Джити]

А вместо ЭМ2 в ТЧ-9 что придет? Обещанные ЭД4М?

[Михаил]

А вместо ЭМ2 в ТЧ-9 что придет?

И не факт, что из ТЧ-9, могут и из ТЧ-31 отдать